Vinfast представил электрокар за 544 тысячи рублей
Крупнейший вьетнамский производитель электромобилей Vinfast представил новую модель за 7100 долларов или около пол миллиона рублей. Что же это за зверь такой?
Электрокар VF2 относится к категории «компактных», однако мест там хватит на четверых – просто сэкономили пространство за счет купешки. Запас хода до 210 км, а максимально машина разгоняется до 80 км/ч. Зато зарядка относительно быстрая: Vinfast обещает зарядить машину с 10% до 70% примерно за 34 минуты. Судя по характеристикам, эта машина точно не для долгих путешествий. Но вот для города – самое то. Такой автомобиль подойдет для того, чтобы отвезти детей в школу, доехать до офиса, магазина или дачи неподалеку.
Vinfast своим новым электрокаром сделали ставку на массовость, а не на средний+ класс. Машина дешевая, да и к тому же заряжать ее можно будет во Вьетнаме на отдельных станциях бесплатно до 2029 года. Правда, с лимитом до 10 сессий в месяц. Таким образом вьетнамцам удалось доказать, что дешевая новая машина – это вполне себе реализуемо. Главное – желание.
Россиянам дешевый электрокар для города тоже обещали: им должен был стать «Атом», который собирают на заводе «Москвич». Однако проект уже несколько лет не может получить официальный выпуск. В июне разработчик говорил, что серийное производство «Атома» запустят в самое ближайшее время, но конкретную дату не назвал. Выпуск, который ранее переносили с 2025-го на конец весны 2026 года, снова сдвинулся.
Да и по деньгам непонятно, в чем экономичность этой модели. В апреле суммы называли приличные: полная стоимость – 3,98 миллионов, с господдержкой 3,055 миллиона. С кредитом же стоимость может достигать всех 4,5 миллионов. А это уже, извините, цена нового китайца или приличного подержанного японца. Сэкономили, получается.
Крупнейший вьетнамский производитель электромобилей Vinfast представил новую модель за 7100 долларов или около пол миллиона рублей. Что же это за зверь такой?
Электрокар VF2 относится к категории «компактных», однако мест там хватит на четверых – просто сэкономили пространство за счет купешки. Запас хода до 210 км, а максимально машина разгоняется до 80 км/ч. Зато зарядка относительно быстрая: Vinfast обещает зарядить машину с 10% до 70% примерно за 34 минуты. Судя по характеристикам, эта машина точно не для долгих путешествий. Но вот для города – самое то. Такой автомобиль подойдет для того, чтобы отвезти детей в школу, доехать до офиса, магазина или дачи неподалеку.
Vinfast своим новым электрокаром сделали ставку на массовость, а не на средний+ класс. Машина дешевая, да и к тому же заряжать ее можно будет во Вьетнаме на отдельных станциях бесплатно до 2029 года. Правда, с лимитом до 10 сессий в месяц. Таким образом вьетнамцам удалось доказать, что дешевая новая машина – это вполне себе реализуемо. Главное – желание.
Россиянам дешевый электрокар для города тоже обещали: им должен был стать «Атом», который собирают на заводе «Москвич». Однако проект уже несколько лет не может получить официальный выпуск. В июне разработчик говорил, что серийное производство «Атома» запустят в самое ближайшее время, но конкретную дату не назвал. Выпуск, который ранее переносили с 2025-го на конец весны 2026 года, снова сдвинулся.
Да и по деньгам непонятно, в чем экономичность этой модели. В апреле суммы называли приличные: полная стоимость – 3,98 миллионов, с господдержкой 3,055 миллиона. С кредитом же стоимость может достигать всех 4,5 миллионов. А это уже, извините, цена нового китайца или приличного подержанного японца. Сэкономили, получается.