Grab создаёт открытую сеть зарядок во Вьетнаме
Grab, один из крупнейших супераппов Юго-Восточной Азии, расширит доступную водителям зарядную инфраструктуру во Вьетнаме с 400 до более чем 6000 портов к началу 2028 года. Через приложение заказывают такси, еду и доставку, поэтому у компании уже есть большая сеть водителей, которым предстоит пересаживаться на электрический транспорт. Grab инвестирует в оператора EBOOST и подключает к приложению зарядки разных партнёров: водитель сможет найти порт, начать зарядку и оплатить её в одном интерфейсе.
На вьетнамском рынке пока лидирует V-Green с примерно 150 тысячами зарядок для техники VinFast. Сеть Grab будет намного меньше, однако у неё есть гарантированная нагрузка: таксистам и курьерам нужно заряжаться каждый день, а личный электромобиль часто зарядить от обычной розетки дома или в офисе. Если Grab свяжет зарядки с данными о маршрутах и состоянии машин, сервис сможет направлять водителей к свободным зарядкам в подходящее время и сокращать простой. Для партнёров это означает более предсказуемый поток клиентов, а для Grab – более предсказуемую экономику всей системы.
Спрос на неё тоже появится, ведь с января 2028 года Ханой запретит бензиновые мотоциклы, работающие в такси и доставке через приложения, на территории внутри первого транспортного кольца. Значит, платформам придётся быстро переводить водителей на электротранспорт. Grab заранее создаёт для них открытую сеть, которая работает с разными марками и снижает зависимость от инфраструктуры VinFast.
Grab, один из крупнейших супераппов Юго-Восточной Азии, расширит доступную водителям зарядную инфраструктуру во Вьетнаме с 400 до более чем 6000 портов к началу 2028 года. Через приложение заказывают такси, еду и доставку, поэтому у компании уже есть большая сеть водителей, которым предстоит пересаживаться на электрический транспорт. Grab инвестирует в оператора EBOOST и подключает к приложению зарядки разных партнёров: водитель сможет найти порт, начать зарядку и оплатить её в одном интерфейсе.
На вьетнамском рынке пока лидирует V-Green с примерно 150 тысячами зарядок для техники VinFast. Сеть Grab будет намного меньше, однако у неё есть гарантированная нагрузка: таксистам и курьерам нужно заряжаться каждый день, а личный электромобиль часто зарядить от обычной розетки дома или в офисе. Если Grab свяжет зарядки с данными о маршрутах и состоянии машин, сервис сможет направлять водителей к свободным зарядкам в подходящее время и сокращать простой. Для партнёров это означает более предсказуемый поток клиентов, а для Grab – более предсказуемую экономику всей системы.
Спрос на неё тоже появится, ведь с января 2028 года Ханой запретит бензиновые мотоциклы, работающие в такси и доставке через приложения, на территории внутри первого транспортного кольца. Значит, платформам придётся быстро переводить водителей на электротранспорт. Grab заранее создаёт для них открытую сеть, которая работает с разными марками и снижает зависимость от инфраструктуры VinFast.