Репост из: Coala
Эльга_стр.6_China Daily.pdf
"Эльга" как витрина российского угля для Азии.
В контексте переговоров в Китае в крупнейшей газете КНР вышла большая статья об "Эльге". Проект позиционируется не как рядовая добыча угля, а как пример крупного российского угольного кластера, который заточен под рынок АТР и конкретно Китая – крупнейшего потребителя кокса в Азии.
С 2020 года добыча на "Эльге" выросла с 4 млн тонн до 35,1 млн тонн в 2025-м. В апреле же компания отгрузила 3,34 млн тонн ККУ в дальневосточные порты – это рекордный месячный объем для одного угледобывающего предприятия в России.
По логистике, модернизация линии Эльга-Улак подняла ее провозную способность с 12 до 30 млн тонн в год. Второй маршрут – это 531-километровая Тихоокеанская железная дорога, которую построили за два года и ввели в эксплуатацию в 2025-м. Она связывает месторождение с портом Эльга на побережье Охотского моря.
Отдельно в СМИ отметили терминал, который рассчитан на круглогодичную работу: четыре грузовых причала, прием судов дедвейтом до 100 тыс. тонн, конвейерную подачу угля и собственные ледокольные буксиры класса Arc4.
В связке с ТЖД порт дает компании отдельный выход к Тихому океану и снижает зависимость от внешней инфраструктуры, которая остается одним из главных узких мест угольщиков. Планкой на 2027 год стоит транспортировка до 50 млн тонн угля через собственную систему логистики.
🪨 Coala в Telegram | в MAX
В контексте переговоров в Китае в крупнейшей газете КНР вышла большая статья об "Эльге". Проект позиционируется не как рядовая добыча угля, а как пример крупного российского угольного кластера, который заточен под рынок АТР и конкретно Китая – крупнейшего потребителя кокса в Азии.
За короткий срок мы создали уникальный производственный комплекс, включающий горнодобывающие предприятия, Тихоокеанскую железную дорогу, портовый комплекс, аэропорт и другую инфраструктуру – гендиректор "Эльги" Александр Исаев.
С 2020 года добыча на "Эльге" выросла с 4 млн тонн до 35,1 млн тонн в 2025-м. В апреле же компания отгрузила 3,34 млн тонн ККУ в дальневосточные порты – это рекордный месячный объем для одного угледобывающего предприятия в России.
По логистике, модернизация линии Эльга-Улак подняла ее провозную способность с 12 до 30 млн тонн в год. Второй маршрут – это 531-километровая Тихоокеанская железная дорога, которую построили за два года и ввели в эксплуатацию в 2025-м. Она связывает месторождение с портом Эльга на побережье Охотского моря.
Отдельно в СМИ отметили терминал, который рассчитан на круглогодичную работу: четыре грузовых причала, прием судов дедвейтом до 100 тыс. тонн, конвейерную подачу угля и собственные ледокольные буксиры класса Arc4.
В связке с ТЖД порт дает компании отдельный выход к Тихому океану и снижает зависимость от внешней инфраструктуры, которая остается одним из главных узких мест угольщиков. Планкой на 2027 год стоит транспортировка до 50 млн тонн угля через собственную систему логистики.
🪨 Coala в Telegram | в MAX