Репост из: ESG World
#Дайджест интересных ESG-новостей за неделю
📰 "Дом.РФ" запустил первую в России, если не ошибается @esgworld, программу поддержки зелёного жилищного строительства: девелоперы могут получить снижение ставки на 2% за счёт использования зелёных технологий. Два нюанса: программа действует не везде, а только в 39 субъектах с дефицитом ввода жилья, плюс пока непонятно, как это отразится на ценнике для потребителей. Но в целом, безусловно, благо;
📰 Две трети, или 66%, нуждающихся в этом российских компаний испытывают дефицит ESG-специалистов, следует из исследования Центра устойчивого развития МГИМО. Более всего востребованы компетенции экологической (79%) и управленческой (75%) составляющих. При этом существенно выросло число вузов, где есть учебные программы по этим профилям. Не первый доклад на эту тему за последнее время, но с предыдущими выводы не всегда бьются: так, сообщалось, что спрос на ESG-специалистов, напротив, снизился;
📰 Российский бизнес сделал, кажется, первую заявку на экспорт низкоуглеродного водорода: "Газпром нефть" начала поиск подрядчиков в Китае для оценки местного рынка. В 2021 году Россия нацеливалась занять до 17% только формирующегося рынка низкоуглеродного водорода, но какие перспективы у страны в текущих условиях, сказать сложно. Консенсус пока сводится к тому, что прошлые планы уже нереалистичны;
📰 Новый любопытный комментарий к Климатической доктрине России: Наталья Белякова из РГО пишет, что обозначенный в документе примат национальных интересов "естественным образом вывел из фокуса угольную и нефтяную промышленность", это же подтверждает отсутствие разделения отраслей на коричневые и зелёные. В этом же контексте можно вспомнить недавнюю весть о возможном росте угольной генерации в России;
📰 Москва, взявшая курс на электрификацию большей части автопарка, огласила дорожную карту: к 2025 году число легковых электрокаров должно вырасти в 12,7 раз, к 2030-му - в 63 раза, а к 2035-му - в 200. Число зарядных станций к 2030 году должно быть вчетверо больше. Без решения вопросов с инфраструктурой даже существенное снижение цены на EV - а "Москвич 3е" продаётся за 3,3-4 млн руб без учёта госсубсидии - не даст нужный эффект;
📰 Адаптация к изменению климата - один из двух главных треков климатической политики, наряду с попытками смягчить его последствия (митигация), и денег на неё сейчас катастрофически не хватает. Судя по свежему докладу ЮНЕП (за ссылку спасибо @greenlady77), потребности в финансировании адаптации в 10–18 раз превышают текущие потоки. Хотя потихоньку приходит понимание, что адаптация должна играть не меньшую роль, чем митигация;
📰 Конференция ООН по изменению климата (COP28) в этом году будет особенно сложной, считает спецпредставитель президента РФ по климату Руслан Эдельгериев, только вернувшийся из ОАЭ с подготовительной конференции. Споры, в частности, разразятся вокруг главной темы ещё прошлого COP - Фонда потерь и ущерба, "климатических репараций". В одном из ближайших выпусков рубрики #Разбор расскажем о ключевых сюжетах преддверия COP28;
📰 Лидеры китайской EV-индустрии хлынули на Ближний Восток: Bloomberg называет этот регион полем возможностей для Пекина с учётом роста ввозных пошлин в США, антимонопольного расследования в Евросоюзе и замедления спроса в Поднебесной. Пока в шести странах Персидского залива доля EV в легковом автопарке лишь 0,4%, но и трудности захода на рынки немалые. Одна из ключевых - дешёвый бензин;
📰 Сразу в трёх дружественных России странах предприняты новые шаги по углеродному регулированию: в Китае, Индонезии и Бразилии, говорится в свежем Климатическом вестнике Газпромбанка. Лишнее подтверждение тезиса, что с "отворотом" от Европы ESG-повестка в России не теряет актуальности. На Востоке и в Латинской Америке, да и по всему остальному миру, эта тема набирает ход.
📰 "Дом.РФ" запустил первую в России, если не ошибается @esgworld, программу поддержки зелёного жилищного строительства: девелоперы могут получить снижение ставки на 2% за счёт использования зелёных технологий. Два нюанса: программа действует не везде, а только в 39 субъектах с дефицитом ввода жилья, плюс пока непонятно, как это отразится на ценнике для потребителей. Но в целом, безусловно, благо;
📰 Две трети, или 66%, нуждающихся в этом российских компаний испытывают дефицит ESG-специалистов, следует из исследования Центра устойчивого развития МГИМО. Более всего востребованы компетенции экологической (79%) и управленческой (75%) составляющих. При этом существенно выросло число вузов, где есть учебные программы по этим профилям. Не первый доклад на эту тему за последнее время, но с предыдущими выводы не всегда бьются: так, сообщалось, что спрос на ESG-специалистов, напротив, снизился;
📰 Российский бизнес сделал, кажется, первую заявку на экспорт низкоуглеродного водорода: "Газпром нефть" начала поиск подрядчиков в Китае для оценки местного рынка. В 2021 году Россия нацеливалась занять до 17% только формирующегося рынка низкоуглеродного водорода, но какие перспективы у страны в текущих условиях, сказать сложно. Консенсус пока сводится к тому, что прошлые планы уже нереалистичны;
📰 Новый любопытный комментарий к Климатической доктрине России: Наталья Белякова из РГО пишет, что обозначенный в документе примат национальных интересов "естественным образом вывел из фокуса угольную и нефтяную промышленность", это же подтверждает отсутствие разделения отраслей на коричневые и зелёные. В этом же контексте можно вспомнить недавнюю весть о возможном росте угольной генерации в России;
📰 Москва, взявшая курс на электрификацию большей части автопарка, огласила дорожную карту: к 2025 году число легковых электрокаров должно вырасти в 12,7 раз, к 2030-му - в 63 раза, а к 2035-му - в 200. Число зарядных станций к 2030 году должно быть вчетверо больше. Без решения вопросов с инфраструктурой даже существенное снижение цены на EV - а "Москвич 3е" продаётся за 3,3-4 млн руб без учёта госсубсидии - не даст нужный эффект;
📰 Адаптация к изменению климата - один из двух главных треков климатической политики, наряду с попытками смягчить его последствия (митигация), и денег на неё сейчас катастрофически не хватает. Судя по свежему докладу ЮНЕП (за ссылку спасибо @greenlady77), потребности в финансировании адаптации в 10–18 раз превышают текущие потоки. Хотя потихоньку приходит понимание, что адаптация должна играть не меньшую роль, чем митигация;
📰 Конференция ООН по изменению климата (COP28) в этом году будет особенно сложной, считает спецпредставитель президента РФ по климату Руслан Эдельгериев, только вернувшийся из ОАЭ с подготовительной конференции. Споры, в частности, разразятся вокруг главной темы ещё прошлого COP - Фонда потерь и ущерба, "климатических репараций". В одном из ближайших выпусков рубрики #Разбор расскажем о ключевых сюжетах преддверия COP28;
📰 Лидеры китайской EV-индустрии хлынули на Ближний Восток: Bloomberg называет этот регион полем возможностей для Пекина с учётом роста ввозных пошлин в США, антимонопольного расследования в Евросоюзе и замедления спроса в Поднебесной. Пока в шести странах Персидского залива доля EV в легковом автопарке лишь 0,4%, но и трудности захода на рынки немалые. Одна из ключевых - дешёвый бензин;
📰 Сразу в трёх дружественных России странах предприняты новые шаги по углеродному регулированию: в Китае, Индонезии и Бразилии, говорится в свежем Климатическом вестнике Газпромбанка. Лишнее подтверждение тезиса, что с "отворотом" от Европы ESG-повестка в России не теряет актуальности. На Востоке и в Латинской Америке, да и по всему остальному миру, эта тема набирает ход.