У Porsche сложилась репутация образцового автопроизводителя, а его машины считаются одними из лучших в своём секторе, но что говорят ESG-инвесторы о предстоящем IPO этого бизнеса?
В двух словах, они не самого высокого мнения - и рейтинг B от MSCI это подтверждает, хотя недавно, к слову, у гиганта индустрии было вообще CCC, катастрофа! Выше даже у Ferrari, хотя казалось бы - где экология и устойчивое развитие, а где атмосферные V12, чадящие всеми своими 6 литрами объёма?
Самый провальный сегмент стратегии Porsche, рассчитывающей привлечь на первичном размещении до €9,4 млрд, связан - нет, не с углеродной политикой, а с корпоративным управлением.
Как объяснили источники Reuters, по крайней мере часть управляющих активами, ориентированных на ESG-метрики, смущают несколько моментов в профиле Porsche:
🚗 Главный вопрос - Оливер Блюм, возглавивший в этом году материнский концерн Volkswagen, остаётся на посту CEO Porsche. Риск конфликта интересов;
🚗 Внешним инвесторам предлагается лишь 12,5% акций от общего капитала, причём выпускаются только привилегированные бумаги - без права голоса. Это означает, что у новоиспечённых миноритариев не будет никаких прав;
🚗 Эхо "дизельгейта": вслед за материнской Volkswagen Porsche признавала в 2020 году факт махинаций с выбросами от бензиновых моторов 911 и Panamera. Риск, что не все уроки извлечены;
🚗 По E-части, напротив, вопросов нет: компания к 2030 году планирует нарастить долю электрокаров с 13,6% до 80% от всех продаваемых новых машин.
Концерн Volkswagen AG, владеющий Porsche, планирует начать торги акциями производителя 911 и Cayenne на Франкфуртской бирже 29 сентября.
Размещение может стать вторым по величине в Германии и третьим — в Европе за последние 20 лет. Предварительная оценка компании - в диапазоне €70-80 млрд.
#Инвестиции #Governance
В двух словах, они не самого высокого мнения - и рейтинг B от MSCI это подтверждает, хотя недавно, к слову, у гиганта индустрии было вообще CCC, катастрофа! Выше даже у Ferrari, хотя казалось бы - где экология и устойчивое развитие, а где атмосферные V12, чадящие всеми своими 6 литрами объёма?
Самый провальный сегмент стратегии Porsche, рассчитывающей привлечь на первичном размещении до €9,4 млрд, связан - нет, не с углеродной политикой, а с корпоративным управлением.
Как объяснили источники Reuters, по крайней мере часть управляющих активами, ориентированных на ESG-метрики, смущают несколько моментов в профиле Porsche:
🚗 Главный вопрос - Оливер Блюм, возглавивший в этом году материнский концерн Volkswagen, остаётся на посту CEO Porsche. Риск конфликта интересов;
🚗 Внешним инвесторам предлагается лишь 12,5% акций от общего капитала, причём выпускаются только привилегированные бумаги - без права голоса. Это означает, что у новоиспечённых миноритариев не будет никаких прав;
🚗 Эхо "дизельгейта": вслед за материнской Volkswagen Porsche признавала в 2020 году факт махинаций с выбросами от бензиновых моторов 911 и Panamera. Риск, что не все уроки извлечены;
🚗 По E-части, напротив, вопросов нет: компания к 2030 году планирует нарастить долю электрокаров с 13,6% до 80% от всех продаваемых новых машин.
Концерн Volkswagen AG, владеющий Porsche, планирует начать торги акциями производителя 911 и Cayenne на Франкфуртской бирже 29 сентября.
Размещение может стать вторым по величине в Германии и третьим — в Европе за последние 20 лет. Предварительная оценка компании - в диапазоне €70-80 млрд.
#Инвестиции #Governance