Водородные автобусы: будущее рядом (кажется)
🌀 Крупнейший производитель автобусов в России, «Группа ГАЗ», представил линейку электробусов на водородных топливных элементах (водоробусов) - большого класса на 85 пассажиров и малого на 22. Параллельно выступил и КамАЗ с прототипом на 80 пассажиров.
🌀 Их главное преимущество по сравнению с электробусами - увеличенный запас хода. На одной заправке водоробусы могут проехать 250-350 км, что достаточно даже для межрегиональных рейсов. У электробусов, для сравнения, в разы меньше - 50-70 км. Испытания в Москве начнутся в ближайший год.
🌀 Машины выглядят привлекательно и современно (хотя водородная маршрутка сама по себе - что-то из области русского киберпанка), но главный вопрос с водородным транспортом, как мы писали, по-прежнему не решен. В текущих условиях водород в большинстве производится грязным способом, а «зеленые» технологии пока слишком дороги. То есть сейчас говорить о полной экологичности водоробусов можно лишь с некоторой долей лукавства.
#Водород
🌀 Крупнейший производитель автобусов в России, «Группа ГАЗ», представил линейку электробусов на водородных топливных элементах (водоробусов) - большого класса на 85 пассажиров и малого на 22. Параллельно выступил и КамАЗ с прототипом на 80 пассажиров.
🌀 Их главное преимущество по сравнению с электробусами - увеличенный запас хода. На одной заправке водоробусы могут проехать 250-350 км, что достаточно даже для межрегиональных рейсов. У электробусов, для сравнения, в разы меньше - 50-70 км. Испытания в Москве начнутся в ближайший год.
🌀 Машины выглядят привлекательно и современно (хотя водородная маршрутка сама по себе - что-то из области русского киберпанка), но главный вопрос с водородным транспортом, как мы писали, по-прежнему не решен. В текущих условиях водород в большинстве производится грязным способом, а «зеленые» технологии пока слишком дороги. То есть сейчас говорить о полной экологичности водоробусов можно лишь с некоторой долей лукавства.
#Водород