Репост из: Мировая торговля. Экспорт/Импорт
🗺 Севморпуть укрепляет позиции в международной логистике
🗓 В сентябре по Северному морскому пути прошло 133 судна — на 46% больше, чем месяцем ранее, и более чем в четыре раза выше уровня 2022 года.
🕯 Почти половина судов шла под российским флагом, однако всё большую роль в росте перевозок играют и иностранные компании. Главным преимуществом маршрута остаётся экономия времени на перевозках между Азией и Европой. Так, китайский контейнеровоз Dubai Tower в сентябре доставил груз из Циндао в британский Феликстоу за 24 дня. Через Суэцкий канал или вокруг Африки аналогичный переход занял бы не менее 40 дней.
✏️ Китайская Sea Legend уже заявила о запуске регулярного сервиса через СМП — восемь рейсов с августа по конец октября. К освоению маршрута подключаются и другие азиатские перевозчики: в конце августа тестовый рейс выполнила южнокорейская PanStar Acro.
📌 При этом Севморпуть пока не способен полностью заменить Суэцкий канал. Его развитие сдерживают сезонность, необходимость ледового сопровождения и специализированного флота, инфраструктурные риски, а также более высокая стоимость страхования — примерно на 40% выше, чем при маршруте вокруг Африки.
ℹ️ Тем не менее на фоне нестабильности в Красном море Арктика постепенно превращается в полноценную альтернативу для перевозок между Азией и Европой, особенно для грузов, чувствительных к срокам доставки.
💙 Подписывайтесь на наш Telegram
#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Логистика #Аналитика
🗓 В сентябре по Северному морскому пути прошло 133 судна — на 46% больше, чем месяцем ранее, и более чем в четыре раза выше уровня 2022 года.
🕯 Почти половина судов шла под российским флагом, однако всё большую роль в росте перевозок играют и иностранные компании. Главным преимуществом маршрута остаётся экономия времени на перевозках между Азией и Европой. Так, китайский контейнеровоз Dubai Tower в сентябре доставил груз из Циндао в британский Феликстоу за 24 дня. Через Суэцкий канал или вокруг Африки аналогичный переход занял бы не менее 40 дней.
✏️ Китайская Sea Legend уже заявила о запуске регулярного сервиса через СМП — восемь рейсов с августа по конец октября. К освоению маршрута подключаются и другие азиатские перевозчики: в конце августа тестовый рейс выполнила южнокорейская PanStar Acro.
📌 При этом Севморпуть пока не способен полностью заменить Суэцкий канал. Его развитие сдерживают сезонность, необходимость ледового сопровождения и специализированного флота, инфраструктурные риски, а также более высокая стоимость страхования — примерно на 40% выше, чем при маршруте вокруг Африки.
ℹ️ Тем не менее на фоне нестабильности в Красном море Арктика постепенно превращается в полноценную альтернативу для перевозок между Азией и Европой, особенно для грузов, чувствительных к срокам доставки.
💙 Подписывайтесь на наш Telegram
#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Логистика #Аналитика