Скоростной трамвай Старого Оскола вновь оказался под вниманием общественности 🙄
В конце августа появилась информация, что вагоновожатым стали раздавать уведомления об увольнении, которое должно произойти не раньше 2-го ноября. Случилось это как раз в аккурат после нашего отъезда из города, и это не может радовать 👎
Да, на фоне попытки закрытия трамвая ещё 26-го июня, было принято решение посетить в августе не только систему и город, но и ещё само депо, заодно поинтересовавшись как обстоят там дела. Мы не верили, что трамвай оставят в покое, несмотря на слова на данный момент и.о. губернатора Белгородской области Александра Шуваева о сохранении и развитии системы, потому что это могло бы быть сказано перед предстоящими выборами. И сейчас лишний раз убеждаемся, что чуйка не подвела. Несмотря на обещание и.о. губернатора, администрация, видимо, намерена завершить начатое.
На сегодняшний день работает единственный первый маршрут, объединённый с третьим. Второй маршрут закрыт. Выпуск составляет 4 вагона с интервалом 40 минут. И, несмотря на нарочное увеличение интервалов в угоду автобусов, люди продолжают ждать и пользоваться трамваем. Всего в предприятии осталось работать 15 линейных водителей и несколько водителей по спец.вагонам и перегонкам. Также свои места сохранили несколько мастеров и слесарей. В распоряжении депо находятся 23 исправных вагонов, которые периодически меняются для равномерной эксплуатации. Часть подаренных вагонов отобрал ОЭМК, в том числе и полунизкопольные КТМ-23 и Stadler-62103.
Из альтернативы для оставшихся водителей предлагаются другие вакантные места предприятия, в частности, переобучение на категорию D. Выражаю надежду, что этого не произойдёт, и трамвай продолжит свою работу в полном объёме. Иначе не только город останется без скоростного электротранспорта, но и вся Белгородская область.
В конце августа появилась информация, что вагоновожатым стали раздавать уведомления об увольнении, которое должно произойти не раньше 2-го ноября. Случилось это как раз в аккурат после нашего отъезда из города, и это не может радовать 👎
Да, на фоне попытки закрытия трамвая ещё 26-го июня, было принято решение посетить в августе не только систему и город, но и ещё само депо, заодно поинтересовавшись как обстоят там дела. Мы не верили, что трамвай оставят в покое, несмотря на слова на данный момент и.о. губернатора Белгородской области Александра Шуваева о сохранении и развитии системы, потому что это могло бы быть сказано перед предстоящими выборами. И сейчас лишний раз убеждаемся, что чуйка не подвела. Несмотря на обещание и.о. губернатора, администрация, видимо, намерена завершить начатое.
На сегодняшний день работает единственный первый маршрут, объединённый с третьим. Второй маршрут закрыт. Выпуск составляет 4 вагона с интервалом 40 минут. И, несмотря на нарочное увеличение интервалов в угоду автобусов, люди продолжают ждать и пользоваться трамваем. Всего в предприятии осталось работать 15 линейных водителей и несколько водителей по спец.вагонам и перегонкам. Также свои места сохранили несколько мастеров и слесарей. В распоряжении депо находятся 23 исправных вагонов, которые периодически меняются для равномерной эксплуатации. Часть подаренных вагонов отобрал ОЭМК, в том числе и полунизкопольные КТМ-23 и Stadler-62103.
Из альтернативы для оставшихся водителей предлагаются другие вакантные места предприятия, в частности, переобучение на категорию D. Выражаю надежду, что этого не произойдёт, и трамвай продолжит свою работу в полном объёме. Иначе не только город останется без скоростного электротранспорта, но и вся Белгородская область.