Вот ето я пропал конечно, но у меня есть оправдание — я занимаюсь важными делами по ппл.
А сегодня я пришел рассказать вам о своем первом опыте управления мотоциклом.
К сожалению, так сложилось, что мотоцикл, который мне достался в автошколе, оборудован механической коробкой переключения передач (а я так понимаю, мотоциклов на автомате в автошколах вообще не существует, это все выдумка).
Для людей не посвященных в органы управления мотоциклом - это вот как в машине с МКПП, только ты осьминог. У тебя на левой руке сцепление, на ноге - переключение передач, на правой руке передний тормоз и газ, на правой ноге задний тормоз.
Для людей, которые не управляли машиной на МКПП и не понимают, о чем я - живите в блаженном неведении и дальше, только там приходит осознание что у тебя конечностей меньше чем требуется, хотя казалось бы, от рождения у тебя все на месте.
А еще автодром оказался под наклоном, поэтому тронуться в горку - это не упражнение, а отдельный вид унижения. Мотоцикл стоит, инструктор смотрит, сцепление горит - а ты пытаешься договориться со своей мелкой моторикой, потому что тебе нужно одновременно отпустить сцепление, тормоз, еще и газа добавить, иначе эта тарантайка никуда не едет и глохнет.
Но, блять, как же это оказалось весело.
Несмотря на жару, наклон, механику, попытки мозга отключиться и тот факт, что к концу занятия я совершил преждевременное сближение с предприятием общественной торговли, я получил абсолютно нереальный кайф.
Это, ребята, ОХУЕННО.
Ты едешь, эта штукенция тихонько урчит у тебя между коленок, и ты вроде бы понял и договорился с этим сотонинским изобретением, но потом понимаешь, что это было лишь временным перемирием между тобой, мотоциклом и законами физики.
Так еще и мотоцикл называется Bajaj блять, представляете, БАЖАЖ, я учусь водить на бажаже нахуй. Это индийская контора по производству тук-туков и мотоциклов, гарантирую, его в подвале собирал какой-нибудь Паджит как в тех видосах где индусы еду готовят или что-то.
А сегодня я пришел рассказать вам о своем первом опыте управления мотоциклом.
К сожалению, так сложилось, что мотоцикл, который мне достался в автошколе, оборудован механической коробкой переключения передач (а я так понимаю, мотоциклов на автомате в автошколах вообще не существует, это все выдумка).
Для людей не посвященных в органы управления мотоциклом - это вот как в машине с МКПП, только ты осьминог. У тебя на левой руке сцепление, на ноге - переключение передач, на правой руке передний тормоз и газ, на правой ноге задний тормоз.
Для людей, которые не управляли машиной на МКПП и не понимают, о чем я - живите в блаженном неведении и дальше, только там приходит осознание что у тебя конечностей меньше чем требуется, хотя казалось бы, от рождения у тебя все на месте.
А еще автодром оказался под наклоном, поэтому тронуться в горку - это не упражнение, а отдельный вид унижения. Мотоцикл стоит, инструктор смотрит, сцепление горит - а ты пытаешься договориться со своей мелкой моторикой, потому что тебе нужно одновременно отпустить сцепление, тормоз, еще и газа добавить, иначе эта тарантайка никуда не едет и глохнет.
Но, блять, как же это оказалось весело.
Несмотря на жару, наклон, механику, попытки мозга отключиться и тот факт, что к концу занятия я совершил преждевременное сближение с предприятием общественной торговли, я получил абсолютно нереальный кайф.
Это, ребята, ОХУЕННО.
Ты едешь, эта штукенция тихонько урчит у тебя между коленок, и ты вроде бы понял и договорился с этим сотонинским изобретением, но потом понимаешь, что это было лишь временным перемирием между тобой, мотоциклом и законами физики.
Так еще и мотоцикл называется Bajaj блять, представляете, БАЖАЖ, я учусь водить на бажаже нахуй. Это индийская контора по производству тук-туков и мотоциклов, гарантирую, его в подвале собирал какой-нибудь Паджит как в тех видосах где индусы еду готовят или что-то.