Грузовая велологистика всё ближе?

Не так давно я рассказывал о германской методичке планирования грузовых велосипедных хабов для внутригородской логистики. Тогда мне казалось, что это что-то очень далёкое для нас, но кризис автоиндустрии и постоянные пробки явно ускорят переход к доставке грузов велосипедами.

Более того, прочитал, что Яндекс уже добавил поддержку велосипедов в свой софт для создания маршрутов доставки: раньше сервис предлагал маршруты для легковых и грузовых машин, а также пеших курьеров. Сейчас Яндекс Маршрутизацию научили строить маршруты для велосипедистов исходя из наличия велоинфрастуктуры, типа велосипеда, времени, скорости движения и веса груза. Даже говорят, что сервис в первую очередь поведёт курьера через тихие улочки, а не оживленные шоссе — это повышает безопасность курьера.

Получается идеальное решение для плотных городов, ведь доставка не зависит от ситуации на дороге или удалённости парковки — груз всегда приедет вовремя.

Вот только если бизнес уже готов, то наши улицы — не очень. Банально многие велодороги узкие для велогрузовиков — недоразвитая инфраструктура очень сильно тормозит развитие этого направления. Плюс часто города не поддерживают велоинфраструктуру зимой в нормальном состоянии.