Метробус Москвы — поехал!
В субботу на севере столицы запустили скоростной коридор для автобусов, теперь в полноценном виде.
Напомню базу: метробус/брт/скоростной автобус — это чаще всего обычный автобус, который пускают по центру улицы с остановками на платформах (как у трамвая). Перевод выделенки из правой полосы в левую позволяет не прерывать полосу на заезды во дворы, сохранять парковку без вреда для городского транспорта, проще делать приоритет автобусам на светофорах и заодно успокаивать движение машин искривлением проезжей части. За счёт простоты и дешевизны, подобные системы делают на всех континентах (кроме Антарктиды).
Московская предысторию: выделенки в левых рядах делали давно, но только в центре и короткими участками. А первый большой проект сделали только в прошлом году: автобусы перепустили на Череповецкой улице. Первый блин получился комом из-за рукожопия Департамента капитального ремонта и строителей, однако даже в таком виде автобусы поехали заметно быстрее и стабильнее. Поэтому в этом году стройку продолжили дальше.
Полноценный коридор: в этом году от Череповецкой коридор протянули дальше, через Лескова-Широкую. Все три улицы — важная (и по сути безальтернативная) хордовая связь нескольких районов севера, линий метро и электричек. Тут много маршрутов, а в часы пик автобусы подъезжают к остановкам буквально каждую минуту (уже поток трамвая), поэтому было важно ускорить движение и сделать его более стабильным.
Отдельно радует, что конфликты с жителями и опыт Череповецкой не был забыт чиновниками — проекты не упрощали на коленках и работы даже закончили до снега. В итоге сами платформы нормальной ширины и переходы сразу обустроили в начале и конце. Даже приоритетный проезд к кольцу у Осташковской улицы сделали!
Автобусы уже поехали быстрее, но как обычно — ждём 2-3 месяца для однозначных выводов, когда всё раскатается и все привыкнут к новой схеме движения. И надеюсь, что водителей автобусов научат отъезжать в сторону в случае поломки!
В субботу на севере столицы запустили скоростной коридор для автобусов, теперь в полноценном виде.
Напомню базу: метробус/брт/скоростной автобус — это чаще всего обычный автобус, который пускают по центру улицы с остановками на платформах (как у трамвая). Перевод выделенки из правой полосы в левую позволяет не прерывать полосу на заезды во дворы, сохранять парковку без вреда для городского транспорта, проще делать приоритет автобусам на светофорах и заодно успокаивать движение машин искривлением проезжей части. За счёт простоты и дешевизны, подобные системы делают на всех континентах (кроме Антарктиды).
Московская предысторию: выделенки в левых рядах делали давно, но только в центре и короткими участками. А первый большой проект сделали только в прошлом году: автобусы перепустили на Череповецкой улице. Первый блин получился комом из-за рукожопия Департамента капитального ремонта и строителей, однако даже в таком виде автобусы поехали заметно быстрее и стабильнее. Поэтому в этом году стройку продолжили дальше.
Полноценный коридор: в этом году от Череповецкой коридор протянули дальше, через Лескова-Широкую. Все три улицы — важная (и по сути безальтернативная) хордовая связь нескольких районов севера, линий метро и электричек. Тут много маршрутов, а в часы пик автобусы подъезжают к остановкам буквально каждую минуту (уже поток трамвая), поэтому было важно ускорить движение и сделать его более стабильным.
Отдельно радует, что конфликты с жителями и опыт Череповецкой не был забыт чиновниками — проекты не упрощали на коленках и работы даже закончили до снега. В итоге сами платформы нормальной ширины и переходы сразу обустроили в начале и конце. Даже приоритетный проезд к кольцу у Осташковской улицы сделали!
Автобусы уже поехали быстрее, но как обычно — ждём 2-3 месяца для однозначных выводов, когда всё раскатается и все привыкнут к новой схеме движения. И надеюсь, что водителей автобусов научат отъезжать в сторону в случае поломки!