🚄Поезд FLIRT H2 вошел в Книгу рекордов Гиннеса за самую длительную поездку на водородном топливе без дозаправки
➡️Поезд FLIRT H2 от Stadler установил рекорд Гиннесса за самое длинное расстояние, пройденное пилотируемым водородным поездом без заправки, превысив более 2800 км.
Тестирование проходило на специальном испытательном кольце в штате Колорадо, США. Рекордное путешествие началось 20 марта 2024 года и продолжалось более 46 часов, за это время поезд преодолел 2802 км.
После завершения тестирования компания Stadler пригласила команду экспертов от Гиннесса для подтверждения надежности и возможностей своего поезда.
В локомотиве был использован энергетический модуль, содержащий топливные элементы и резервуары с водородом, а также батарею для обеспечения движения в любое время. По информации H2 View, система привода от Stadler может позволить поезду работать весь день без дозаправки.
💰Рекорд FLIRT H2 был установлен до запланированных поставок в Управление транспорта штата Калифорния(Caltrans). В феврале 2024 года, Caltrans разместилозаказ на $127 млн для покупки шести поездов, ожидаемых к вводу в эксплуатацию в 2027 году.
🇩🇪Это уже второй титул Guinness World Record для Stadlerпосле того, как его батарейный поезд FLIRT Akku в 2021 году достиг самого дальнего путешествия на батарейном многозвенном поезде, пройдя 224 км в Германии.
🇨🇳В середине марта 2024 года в Китае, согласно местным отчетам, «первый» местный водородный поезд для городского транспорта завершил испытательный запуск со скоростью 160 км/ч.
Фото с сайта stadlerrail.com
Подписывайтесь на @Hydrogen
➡️Поезд FLIRT H2 от Stadler установил рекорд Гиннесса за самое длинное расстояние, пройденное пилотируемым водородным поездом без заправки, превысив более 2800 км.
Тестирование проходило на специальном испытательном кольце в штате Колорадо, США. Рекордное путешествие началось 20 марта 2024 года и продолжалось более 46 часов, за это время поезд преодолел 2802 км.
После завершения тестирования компания Stadler пригласила команду экспертов от Гиннесса для подтверждения надежности и возможностей своего поезда.
В локомотиве был использован энергетический модуль, содержащий топливные элементы и резервуары с водородом, а также батарею для обеспечения движения в любое время. По информации H2 View, система привода от Stadler может позволить поезду работать весь день без дозаправки.
💰Рекорд FLIRT H2 был установлен до запланированных поставок в Управление транспорта штата Калифорния(Caltrans). В феврале 2024 года, Caltrans разместилозаказ на $127 млн для покупки шести поездов, ожидаемых к вводу в эксплуатацию в 2027 году.
🇩🇪Это уже второй титул Guinness World Record для Stadlerпосле того, как его батарейный поезд FLIRT Akku в 2021 году достиг самого дальнего путешествия на батарейном многозвенном поезде, пройдя 224 км в Германии.
🇨🇳В середине марта 2024 года в Китае, согласно местным отчетам, «первый» местный водородный поезд для городского транспорта завершил испытательный запуск со скоростью 160 км/ч.
Фото с сайта stadlerrail.com
Подписывайтесь на @Hydrogen