🇨🇳⚡️Водородная энергетика Китая
➡️Энергобаланс Китая на начало 2024 года распределяется следующим образом: около 47% составляют ТЭС, 21% — СЭС, 15% — ВЭС, 14% — ГЭС и 2% — АЭС. Более 40% мощностей сосредоточены на угольной генерации, около 4% — на природном газе, что соответствует потреблению свыше 2,3 млрд тонн угля и 390 млрд м³ газа.
Энергетический кризис 2021 года показал, что ветровая и солнечная генерация на данном этапе не могут обеспечить стабильные поставки, что подчеркивает значимость ископаемого топлива для Китая.
⚡️Китай начал развивать водородную энергетику с 2011 года, когда водород был впервые обозначен как приоритетный сектор. В 2018 году по инициативе Национальной энергетической инвестиционной корпорации создан Китайский водородный альянс, включающий более 150 организаций. В 2020 году водородная отрасль вошла в список приоритетных направлений, а в 2021 году — в план социально-экономического развития на 14-ю пятилетку.
⚡️План развития энергетики
В феврале 2022 года был принят План развития водородной энергетики на 2021-2035 годы, который включает три этапа.
➡️На первом этапе, до 2025 года, сосредоточат усилия на освоении технологий и создании инфраструктуры. Планируется, что число автомобилей на водородных топливных элементах достигнет 50 тыс., а объем производства водорода за счет ВИЭ составит 100-200 тыс. тонн в год.
➡️На втором этапе, до 2030 года, будет сформирована технологическая система для производства и доставки водорода.
➡️На третьем этапе, до 2035 года, водород станет важной частью энергобаланса Китая.
Эксперты полагают, что к 2060 году потребность страны в водороде достигнет 130 млн тонн, из которых 100 млн тонн будут произведены с применением углеродно-нейтральных технологий. Китай уже является крупнейшим производителем водорода, но основная его часть — «серый» и «голубой» водород, получаемый из ископаемого сырья. В середине 2022 года Китай реализовал 161 проект по производству водорода через электролиз воды с использованием ВИЭ, из которых 12 объектов уже запущены.
⚡️Водородный транспорт
В начале 2022 года в Китае насчитывалось более 7700 автомобилей на водородных топливных элементах и свыше 250 водородных заправочных станций. К концу 2023 года их число достигло 354, что является мировым рекордом.
Основное внимание уделяется коммерческому транспорту — грузовикам и автобусам.
Ожидается, что к 2050 году более 50% грузовиков в Китае будут работать на водороде. Ведутся также эксперименты с применением водорода в водном и воздушном транспорте.
💧Рынок водорода
В 2023 году экспорт водорода из Китая составил 1,85 млрд долларов, что на 38% меньше, чем в 2022 году. Китай стремится к технологической независимости в водородной отрасли и ориентируется на внутренний рынок, увеличивая производство катализаторов и мембран.
В 2021 году в Ухане была запущена первая автономная линия по производству протонообменных мембран мощностью до 300 тыс. м² в год, что позволит обеспечить до 20 тыс. автомобилей на водородных топливных элементах.
Китай активно внедряет водородные технологии на уровне регионов, и в 23 субъектах страны уже реализуются такие проекты. В стране отработаны все этапы водородной цепочки — от производства до использования, что делает Китай независимым от импорта водорода.
Фото: тк «ЦВТ»
Подписывайтесь на @Hydrogen
➡️Энергобаланс Китая на начало 2024 года распределяется следующим образом: около 47% составляют ТЭС, 21% — СЭС, 15% — ВЭС, 14% — ГЭС и 2% — АЭС. Более 40% мощностей сосредоточены на угольной генерации, около 4% — на природном газе, что соответствует потреблению свыше 2,3 млрд тонн угля и 390 млрд м³ газа.
Энергетический кризис 2021 года показал, что ветровая и солнечная генерация на данном этапе не могут обеспечить стабильные поставки, что подчеркивает значимость ископаемого топлива для Китая.
⚡️Китай начал развивать водородную энергетику с 2011 года, когда водород был впервые обозначен как приоритетный сектор. В 2018 году по инициативе Национальной энергетической инвестиционной корпорации создан Китайский водородный альянс, включающий более 150 организаций. В 2020 году водородная отрасль вошла в список приоритетных направлений, а в 2021 году — в план социально-экономического развития на 14-ю пятилетку.
⚡️План развития энергетики
В феврале 2022 года был принят План развития водородной энергетики на 2021-2035 годы, который включает три этапа.
➡️На первом этапе, до 2025 года, сосредоточат усилия на освоении технологий и создании инфраструктуры. Планируется, что число автомобилей на водородных топливных элементах достигнет 50 тыс., а объем производства водорода за счет ВИЭ составит 100-200 тыс. тонн в год.
➡️На втором этапе, до 2030 года, будет сформирована технологическая система для производства и доставки водорода.
➡️На третьем этапе, до 2035 года, водород станет важной частью энергобаланса Китая.
Эксперты полагают, что к 2060 году потребность страны в водороде достигнет 130 млн тонн, из которых 100 млн тонн будут произведены с применением углеродно-нейтральных технологий. Китай уже является крупнейшим производителем водорода, но основная его часть — «серый» и «голубой» водород, получаемый из ископаемого сырья. В середине 2022 года Китай реализовал 161 проект по производству водорода через электролиз воды с использованием ВИЭ, из которых 12 объектов уже запущены.
⚡️Водородный транспорт
В начале 2022 года в Китае насчитывалось более 7700 автомобилей на водородных топливных элементах и свыше 250 водородных заправочных станций. К концу 2023 года их число достигло 354, что является мировым рекордом.
Основное внимание уделяется коммерческому транспорту — грузовикам и автобусам.
Ожидается, что к 2050 году более 50% грузовиков в Китае будут работать на водороде. Ведутся также эксперименты с применением водорода в водном и воздушном транспорте.
💧Рынок водорода
В 2023 году экспорт водорода из Китая составил 1,85 млрд долларов, что на 38% меньше, чем в 2022 году. Китай стремится к технологической независимости в водородной отрасли и ориентируется на внутренний рынок, увеличивая производство катализаторов и мембран.
В 2021 году в Ухане была запущена первая автономная линия по производству протонообменных мембран мощностью до 300 тыс. м² в год, что позволит обеспечить до 20 тыс. автомобилей на водородных топливных элементах.
Китай активно внедряет водородные технологии на уровне регионов, и в 23 субъектах страны уже реализуются такие проекты. В стране отработаны все этапы водородной цепочки — от производства до использования, что делает Китай независимым от импорта водорода.
Фото: тк «ЦВТ»
Подписывайтесь на @Hydrogen