✈️Первый во Франции полет пилотируемого самолета с водородно-электрической силовой установкой
➡️По данным сайта h2-view.com, 28 февраля 2024 года французско-американская авиакомпания Beyond Aero завершила испытания пилотируемого самолета, полностью оснащенного водородно-электрическими силовыми агрегатами.
ℹ️Прототип самолета, получивший название «Блерио», названный в честь французского летчика Луи Блерио, совершившего первый перелет через Ла-Манш, представляет собой модернизированный одноместный самолет G1 SPYL-XL.
🛫Самолет совершил 10 взлетов, включая два полных полета, достигнув высоты 2300 футов (0.7 км) и скорости набора высоты 110 км/ч.
Основанная в 2020 году, компания планирует построить первый бизнес-самолет с водородно-электрическим двигателем, который позволит пассажирам летать на расстояние до 800 морских миль (около 1500 км).
⚠️Тем временем, согласно отчету Gas World, по сценарию интенсивного использования данных технологий, к 2040 году в США общая потребность в водороде для авиации может достичь 90 000 тонн в день или более, а в сценариях среднего и низкого использования прогнозируется 50 000–53 000 и 30 000–32 000 тонн в день соответственно.
При этом для создания инфраструктуры, способной доставлять необходимые объемы водорода, потребуется развитие систем транспортировки и заправки.
Фото и видео взято с сайта www.h2-view.com
Подписывайтесь на @Hydrogen
➡️По данным сайта h2-view.com, 28 февраля 2024 года французско-американская авиакомпания Beyond Aero завершила испытания пилотируемого самолета, полностью оснащенного водородно-электрическими силовыми агрегатами.
ℹ️Прототип самолета, получивший название «Блерио», названный в честь французского летчика Луи Блерио, совершившего первый перелет через Ла-Манш, представляет собой модернизированный одноместный самолет G1 SPYL-XL.
🛫Самолет совершил 10 взлетов, включая два полных полета, достигнув высоты 2300 футов (0.7 км) и скорости набора высоты 110 км/ч.
Основанная в 2020 году, компания планирует построить первый бизнес-самолет с водородно-электрическим двигателем, который позволит пассажирам летать на расстояние до 800 морских миль (около 1500 км).
⚠️Тем временем, согласно отчету Gas World, по сценарию интенсивного использования данных технологий, к 2040 году в США общая потребность в водороде для авиации может достичь 90 000 тонн в день или более, а в сценариях среднего и низкого использования прогнозируется 50 000–53 000 и 30 000–32 000 тонн в день соответственно.
При этом для создания инфраструктуры, способной доставлять необходимые объемы водорода, потребуется развитие систем транспортировки и заправки.
Фото и видео взято с сайта www.h2-view.com
Подписывайтесь на @Hydrogen