«В последние годы российский бизнес научился внимательнее относиться к возможным сбоям и продумывать риски наперед. Еще ковид показал, что даже на самый невероятный сценарий лучше иметь какой-то план действий, чем столкнуться с этим и на ходу его придумывать. Глядя на ситуацию на заправках, бизнес начинает «бить тревогу», хотя топливо есть. Чем раньше начнется коммуникация с регулятором по обсуждению возможного плана действий, тем эффективнее бизнес перестроится. Во время пандемии ретейлеры тоже просили ввести послабления по штрафам за перевес для грузового транспорта, и тогда государство пошло навстречу. Эта мера уже опробована, она работала, и думаю, что сейчас она свой определенный вклад в ситуацию с логистикой и снабжением внесет. Приоритетная заправка автомобилей с продуктами тоже представляется эффективной мерой. Собственный автопарк федеральных торговых сетей состоит в основном из грузовиков на дизельном топливе. Дизельного топлива в ближайшее время, скорее всего, хватит, но в условиях, когда на АЗС выстраивается длинная очередь из фур, даже час сэкономленного времени — это большое подспорье в сохранении работоспособности логистики."