Побочным эффектом новой структуры воздушного пространства (НСВП) стало увеличение времени взлета и посадки и, как следствие, рост расхода топлива. Это отмечают во многих крупных авиакомпаниях, в том числе S7 и UTair.

Росавиация проблему признает, но уверяет, что она носит временный характер. В ближайшей перспективе вопрос набора высоты и захода на посадку будет оптимизирован.

Аналогичной позиции придерживается Госкорпорация по ОрВД. Оба ведомства постоянно мониторят ситуацию, связанную с переходом на НСВП.

Авиаперевозчикам было дано указание строго придерживаться новых схем в течение двух недель, чтобы регулирующие органы могли внести необходимые правки. Уже с завтрашнего дня диспетчеры будут использовать процедуры спрямления в соответствии с ФАП-138 "Использование воздушного пространства".