Репост из: Отечественная финнистика
Уважаемый Александр Чернышев прислал очень интересный и тонкий вопрос.
Очень было интересно получить информацию, почему район Куолаярви именно в таких границах был присоединение к СССР? Также интересно, почему район петсамо печенга был присоединен в 1944 году, а не в 1940 году?
Интересно, как бывшему жителю мурманской области. Проживал под селом Аллакурти. Интересно было узнать и без конкурса.
Эта тема полностью относится к научным интересам моего друга и коллеги, создателя замечательного проекта "Северный вальс" (https://t.me/karelfront ) Северный вальс, соискателя СПбГУ - Евгения Павловича Мироничева. Я попросил его дать развернутый ответ на вопросы уважаемого Александра Чернышева, и он любезно согласился. Привожу текст ответов от Евгения.
Вопрос №1
Основания для присоединения Куолаярви и части Куусамо именно в таких границах в документах не обозначаются напрямую - иными словами, в источниках не прописано "линия госграницы проведена в Куолаярви так, потому что...". Однако иные документы и реальные события дают ключ к ответу.
Во-первых, ещё с середины 1930-х на разных уровнях военного руководства РККА и даже гражданскими властями осознавалась опасность довольно близкой границы к Мурманской (Кировской) железной дороге. До 1939 года граница проходила всего лишь в 70-80 км от Кандалакши и непосредственно железной дороги по прямой. Уже в конце 1938 года, на основании решений Главного военного совета РККА, начались работы по Кандалакшскому укреплённому району, который должен был прикрыть не только важнейший узел сухопутной связи Мурманской области с "большой землёй", но и подступы к "новым экономическим районам", Мончегорск и Кировск. Таким образом, обеспечение прикрытия дороги и соответствующих объектов осознавалось ещё до войны.
Во-вторых, фактический отказ Финляндии от мирного решения территориальных вопросов привёл к известным военным событиям, а они в свою очередь показали довольно глубокое продвижение Красной Армии на территорию противника в Заполярье. К февралю 1940 года советские силы отошли из районов Пелкосенниеми, Сайя и Йоутсиярви (последнее на направлении Кемиярви), и фронт стабилизировался в районе Мяркяярви и Котала по двум разнонаправленным дорогам, в 70 км от старой границы на запад.
Весьма примечательны свидетельства о мирных переговорах в марте 1940 года, которые предшествовали заключению договора. Они к тому же оказались связанными со вторым вопросом. Ю. К. Паасикиви вспоминал, что Молотов прямо озвучил требование обеспечить безопасность Кировской железной дороги, а это в свою очередь требовало отодвинуть границу на запад. Позднее Молотовым была озвучена мысль, что СССР выводит войска из Петсамо, а взамен получает территории в районе Куолаярви, объяснив, что и у Финляндии есть один незамерзающий порт, и у СССР он один - он требует безопасности. Причём советская сторона ещё 8 марта сразу обозначила территории в Куолаярви и Куусамо, впоследствии закреплённые договором, обосновывая это опасностью для железной дороги, а финны наоборот оставляли СССР меньшую часть (предлагалась граница в районе Кайрала, что составляло бы 110 км до дороги). Но в итоге СССР настоял на изначальных требованиях ("изгиб границы у реки Вирмайоки - Йоукамоярви - западная оконечность Паанаярви - западнее церкви Салла, далее на северо-восток до [старой] границы к юго-востоку от Нуорттитунтури"), что обеспечило максимальное расстояние от границы до железной дороги в 140 км.
Но почему появилось именно такое требование - ни больше, ни меньше - документы не объясняют. Принятое решение ретроспективно можно оценить более выгодными условиями прикрытия госграницы. В случае, если бы граница проходила по линии Сайя - Мяркяярви, пришлось бы обороняться по двум изолированным направлениям, тогда как Куолаярви оказывалось перекрёстком дорог вкупе с выгодными естественными рубежами обороны.
Вопрос №2
Петсамо (Печенга) имеет куда более сложную историю.
Очень было интересно получить информацию, почему район Куолаярви именно в таких границах был присоединение к СССР? Также интересно, почему район петсамо печенга был присоединен в 1944 году, а не в 1940 году?
Интересно, как бывшему жителю мурманской области. Проживал под селом Аллакурти. Интересно было узнать и без конкурса.
Эта тема полностью относится к научным интересам моего друга и коллеги, создателя замечательного проекта "Северный вальс" (https://t.me/karelfront ) Северный вальс, соискателя СПбГУ - Евгения Павловича Мироничева. Я попросил его дать развернутый ответ на вопросы уважаемого Александра Чернышева, и он любезно согласился. Привожу текст ответов от Евгения.
Вопрос №1
Основания для присоединения Куолаярви и части Куусамо именно в таких границах в документах не обозначаются напрямую - иными словами, в источниках не прописано "линия госграницы проведена в Куолаярви так, потому что...". Однако иные документы и реальные события дают ключ к ответу.
Во-первых, ещё с середины 1930-х на разных уровнях военного руководства РККА и даже гражданскими властями осознавалась опасность довольно близкой границы к Мурманской (Кировской) железной дороге. До 1939 года граница проходила всего лишь в 70-80 км от Кандалакши и непосредственно железной дороги по прямой. Уже в конце 1938 года, на основании решений Главного военного совета РККА, начались работы по Кандалакшскому укреплённому району, который должен был прикрыть не только важнейший узел сухопутной связи Мурманской области с "большой землёй", но и подступы к "новым экономическим районам", Мончегорск и Кировск. Таким образом, обеспечение прикрытия дороги и соответствующих объектов осознавалось ещё до войны.
Во-вторых, фактический отказ Финляндии от мирного решения территориальных вопросов привёл к известным военным событиям, а они в свою очередь показали довольно глубокое продвижение Красной Армии на территорию противника в Заполярье. К февралю 1940 года советские силы отошли из районов Пелкосенниеми, Сайя и Йоутсиярви (последнее на направлении Кемиярви), и фронт стабилизировался в районе Мяркяярви и Котала по двум разнонаправленным дорогам, в 70 км от старой границы на запад.
Весьма примечательны свидетельства о мирных переговорах в марте 1940 года, которые предшествовали заключению договора. Они к тому же оказались связанными со вторым вопросом. Ю. К. Паасикиви вспоминал, что Молотов прямо озвучил требование обеспечить безопасность Кировской железной дороги, а это в свою очередь требовало отодвинуть границу на запад. Позднее Молотовым была озвучена мысль, что СССР выводит войска из Петсамо, а взамен получает территории в районе Куолаярви, объяснив, что и у Финляндии есть один незамерзающий порт, и у СССР он один - он требует безопасности. Причём советская сторона ещё 8 марта сразу обозначила территории в Куолаярви и Куусамо, впоследствии закреплённые договором, обосновывая это опасностью для железной дороги, а финны наоборот оставляли СССР меньшую часть (предлагалась граница в районе Кайрала, что составляло бы 110 км до дороги). Но в итоге СССР настоял на изначальных требованиях ("изгиб границы у реки Вирмайоки - Йоукамоярви - западная оконечность Паанаярви - западнее церкви Салла, далее на северо-восток до [старой] границы к юго-востоку от Нуорттитунтури"), что обеспечило максимальное расстояние от границы до железной дороги в 140 км.
Но почему появилось именно такое требование - ни больше, ни меньше - документы не объясняют. Принятое решение ретроспективно можно оценить более выгодными условиями прикрытия госграницы. В случае, если бы граница проходила по линии Сайя - Мяркяярви, пришлось бы обороняться по двум изолированным направлениям, тогда как Куолаярви оказывалось перекрёстком дорог вкупе с выгодными естественными рубежами обороны.
Вопрос №2
Петсамо (Печенга) имеет куда более сложную историю.