А что, если пробки — это аргумент ЗА сужение дорог?

Урбанист Пётр Иванов на ТВК рассказывает, что Красноярск достиг предела автомобилизации — и уже невозможно сделать так, чтобы всем было удобно ездить на машинах.

Вот ещё несколько неожиданных тезисов:

🔸пешеходы и велосипедисты приносят бизнесу больше денег, чем автомобилисты;
🔸сужение дорог снижает аварийность;
велодорожки нужны круглый год;
🔸вопрос не в том, где парковаться, а на чём вообще ехать;
🔸200 млрд рублей на благоустройство не гарантируют, что город станет лучше.

Как сделать город удобнее для всех — обсуждали в интервью.