Линченко Николай Викторович

Соединили основной ход Южной широтной магистрали, которую возводим по приоритету «Удобный общественный транспорт». Одна из задач трассы – уменьшить интенсивность транзитного потока через Пушкин и Павловск.

Специалисты завершили выемку грунта под путепроводом в створе Петербургского шоссе, и сейчас на освободившихся участках ведется подготовка основания для укладки покрытия. Одновременно с этим работы ведем на двух путепроводах через ж/д пути Балтийского и Витебского направлений, оба сооружения – в высокой степени готовности.

Подробнее на моем канале в мах https://max.ru/linchenko_spb

Строительная готовность Цимбалинского путепровода достигла 55%. По проекту будет построено два путепровода - левого и правого направления.

На сегодняшний день строители завершили надвижку путепровода правого направления над Октябрьской железной дорогой. Протяженность конструкции - 247 метров. На путепроводе левого направления специалисты ведут устройство стапеля и аванбека для сборки и надвижки металлоконструкций.

Реконструкцию Цимбалинского путепровода проводим по приоритету «Удобный общественный транспорт». Обновленное сооружение повысит транспортную доступность Невского и Фрунзенского районов и поможет перераспределить транспортные потоки.

Подробнее на моем канале в мах https://max.ru/linchenko_spb

В этом году Эрмитажный мост, первая каменная переправа Санкт-Петербурга, отмечает 260 лет.

Проектирование и строительство широкого каменного моста через Зимнюю канавку велось в 1762–1766 годах в рамках создания гранитной Дворцовой набережной. Свое название он получил в 1829 году – по расположенным рядом зданиям Эрмитажа и Эрмитажного театра.

Первая каменная переправа в городе представляет собой строение с «горбатым» сводом, гармонично вписанное в архитектуру набережной. Это однопролётная арка длиной 12,2 м и шириной 28,1 м с гранитными устоями и парапетами. В прошлом году на Эрмитажном мосту в рамках ремонта Дворцовой набережной, укрепили бутовую кладку, устроили гидроизоляцию проезжей части и свода моста, забетонировали плиту проезжей части и уложили новый асфальт.

Переправа находится под охраной как памятник архитектуры. Мост получил славу благодаря опере Петра Чайковского «Пиковая дама», и с тех пор неформально он зовется «Мостик Лизы».

Сегодня мы с коллегами посетили Абхазский многоотраслевой колледж. Это учебное заведение с огромной историей: оно было создано на базе торгово-кулинарного училища, открытого в 1959 году. За более чем шесть десятилетий здесь подготовили свыше 18 тысяч специалистов.

Сегодня колледж готовит поваров европейской и абхазской кухни, кондитеров, бухгалтеров, специалистов налоговой сферы — всего 11 направлений. При поддержке программы развития ООН здесь даже открыта лаборатория с современным кухонным оборудованием. Но, осматривая здание, мы понимали: потенциал у учреждения гораздо больше, а условия требуют обновления.

И я рад сообщить, что наш разговор не остался просто визитом вежливости. Правительство Санкт-Петербурга приняло решение взять шефство над этим колледжем: мы берем на себя капитальный ремонт, полную модернизацию и благоустройство этого учебного заведения.

Для меня это не просто «шефская помощь». Это вклад в будущее, в сохранение традиций и развитие профессий, на которых держится любая республика и любой город.

Уверен, что у Абхазского многоотраслевого колледжа начинается новая глава. Будем держать руку на пульсе и помогать на всех этапах.

В ходе рабочего визита состоялась встреча с Президентом Республики Абхазия Бадрой Гунба. Встреча подтвердила обоюдный настрой на углубление многоплановых связей между регионом и республикой, опирающихся на прочный фундамент дружбы и взаимной помощи.

Важным событием стало возобновление 14 августа 2025 года регулярного авиасообщения между Санкт-Петербургом и Сухумом, что открывает новые возможности для деловых и туристических поездок.

Наше сотрудничество охватывает все больше сфер — от экономики до культуры и продолжает активно развиваться в торгово-экономической, гуманитарной и образовательной сферах, чему способствуют регулярные встречи и обмен делегациями на высшем уровне.

Сегодня – важный день для будущей транспортной инфраструктуры города. ООО «Широтная Магистраль Северной Столицы», выступающее партнером Санкт-Петербурга по концессионному соглашению, заключило договор генерального подряда с АО «Бамтоннельстрой-Мост» на строительство новых этапов ШМСД.

Магистраль укрепит транспортный каркас мегаполиса и существенно повысит связность между районами города, в том числе ускорит развитие восточной части Петербурга, возьмет на себя часть трафика Мурманского направления. Функционирующий первый этап ШМСД – Витебская развязка – уже пользуется популярностью у горожан. По новому договору генподрядчик реализует этапы № 2, 3 и 4.2. Это участки магистрали: от Витебского проспекта до улицы Софийской, от улицы Софийской до Глухоозерского шоссе (по левому направлению движения) и до улицы 2-й Луч (по правому направлению), а также от Союзного проспекта до КАД.

Партнерам города предстоит проделать технически сложную, но значимую работу: в условиях плотной городской застройки 76% дороги пройдет по эстакадам.

Отмечу, что ШМСД является не просто новым транспортным объектом Санкт-Петербурга, а входит в программу «10 приоритетов развития» как мегапроект города. Более того, строительство магистрали - крупнейший концессионный проект Северной столицы, который получил поддержку Президента России.

Готовим переправы Санкт-Петербурга к навигации 2026 года. Уже сегодня, в ночь с 10 на 11 марта, стартуют технические разводки мостов через Неву, Большую и Малую Неву.

Мост Александра Невского станет первым – движение автотранспорта по нему будет ограничено с 02:20 до 05:10. Следующей ночью, с 11 на 12 марта, вместе с мостом Александра Невского впервые разведем Дворцовый мост – с 01:10 до 04:55. Технологическая разводка этих двух переправ также будет проведена и в ночь с 12 на 13 марта.

Ежегодно навигация начинается 10 апреля. Перед ней специалисты проведут порядка 60 технологических разводок мостов, благодаря которым смогут проверить готовность механизмов к бесперебойной работе в навигацию. Следить за положением крыльев мостов в реальном времени можно в мобильном приложении «Мосты Петербурга».

Дорогие, любимые наши женщины! С 8 марта! С праздником весны!

С каждым годом, оглядываясь вокруг, я всё отчётливее понимаю одну простую истину: всё, что мы создаём в этом мире — мы создаём только благодаря вам и ради вас.

Посмотрите на города, которые растут и хорошеют. Каждый новый проспект, каждый уютный сквер, каждая современная набережная — это не просто бетон и стекло. Это наше стремление сделать мир вокруг вас удобнее, безопаснее и красивее. Мы прокладываем дороги, чтобы вам было комфортно добираться до работы, и возводим мосты, соединяя берега, чтобы вы могли быть ближе к тем, кого любите.

Каждый новый микрорайон с детскими площадками и школами, каждая спортивная арена и парк — это мы строим пространство для вашего счастья, для будущего наших детей.

В каждом новом объекте, который появляется на карте, в каждой воплощённой идее — частичка нашей благодарности вам. Ведь именно вы — наш главный двигатель и наш тихий, но такой надёжный тыл. С вашей поддержкой любая задача становится выполнимой, а любая вершина — доступной.

Спасибо вам за то, что вы есть. За вашу мудрость, терпение и любовь, которая согревает нас и даёт силы на великие свершения.

С праздником вас, с 8 Марта! Пусть этот весенний день подарит вам море цветов, тепла и внимания. Всё лучшее — для вас и ради вас🎊💐🙏

Вчера провел прямую линию, в рамках которой ответил на обращения петербуржцев. По каждому вопросу, озвученному в эфире, постарался дать максимально полный ответ, поскольку многие из них находятся на личном контроле.

В эфире сделали акцент на развитии Санкт-Петербурга как мегаполиса XXI века и будущем транспортной инфраструктуры. Рассказал о метростроении, будущих станциях петербургской подземки и ключевых объектах улично-дорожной сети, включая планируемые к строительству трамвайные линии и дороги. Все проекты, о которых спрашивали горожане, должны получить полный пакет необходимых разрешений для реализации и будут возводиться или модернизироваться в соответствии с федеральными и региональными нормативами.

Горожане получили ключевую информацию о запланированных станциях метро «Гавань» и «Морской фасад», развитии Нового-Адмиралтейского острова, транспортной доступности возле станции метро «Парнас», готовности города делиться своим опытом реализации инвестиционных проектов. Как обещал в эфире, делюсь ссылкой на правила размещения кондиционеров на фасадах зданий в историческом центре Санкт-Петербурга.

Прямая линия длилась почти два часа, но, к сожалению, ограничения эфирного времени не позволили ответить на все вопросы. На все оставшиеся обращения ответы будут даны в рабочем порядке.

Уважаемые петербуржцы! Напоминаю, что сегодня по поручению Губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова проведу прямую линию и отвечу на интересующие вас вопросы.

Расскажу о градостроительстве, инвестиционных проектах и ключевых объектах строительства транспортной инфраструктуры. Постараемся охватить все поступившие вопросы. На те из них, что не войдут в эфир, обязательно дадим ответы в рабочем порядке.

Трансляцию прямой линии можно посмотреть в эфире телеканала «Санкт-Петербург» и в группе Правительства города.

На торжественном награждении победителей XVIII конкурса «Доверие потребителя» вручил награды «За весомый вклад в развитие социальной инфраструктуры Санкт-Петербурга». В этом году их получили: холдинг «Setl Group», ПАО «Группа ЛСР», ПАО «ПИК СЗ».

Отмечаю для себя, что застройщики, работающие на территории нашего любимого города, с каждым годом при реализации проектов все больше думают не только о квадратных метрах, но и о комплексном развитии территорий и комфорте будущих жителей. Этим они заслуживают доверие горожан, и финалисты конкурса – пример этой прекрасной тенденции.

Благодаря нашим общим усилиям и социально ответственному подходу девелоперов в прошлом году нам удалось полностью закрыть дефицит школ и детских садов в Санкт-Петербурге. В этом году, уже в плановом режиме, введем в эксплуатацию еще 84 объекта социальной инфраструктуры.

Принял участие в отчете главы Адмиралтейского района об итогах социально-экономического развития в 2025 году и планах на 2026 год.

Подводя итоги 2025 года, отметил, что на территории района были введены в эксплуатацию два объекта жилого назначения, общая площадь которых составила более 33 тыс. кв. м. В районе реконструируем здания на Мясной улице под размещение Центра социальной реабилитации инвалидов и детей-инвалидов.

В 2025 году выполнили ремонт четырех ключевых магистралей района, среди которых участки Старо-Петергофского и Московского проспектов. Общая площадь обновленного дорожного покрытия составила 66,95 тыс. кв. м. Кроме того, в 2025 году обновили дорожное покрытие на переправах – Дворцовом и Благовещенском мостах.

Отмечу, что Генеральным планом предусмотрено строительство Ново-Адмиралтейского моста и создание нового концертно-театрального комплекса на Ново-Адмиралтейском острове по соглашению между городом и компанией ВТБ. Это один из ключевых инвестпроектов для района.

Подробнее на моем канале в мах https://max.ru/linchenko_spb

Продолжаем строительство важного инфраструктурного объекта для транспортного каркаса Санкт-Петербурга – магистрали М-32.

На развязке будущей трассы с Приморским шоссе специалисты завершают монтаж металлических конструкций пролетных строений на первом из восьми съездов, который уже демонстрирует облик будущего сооружения. Кроме того, возведено 17 из 23 опор, предусмотренных проектом. Строительная готовность развязки приблизилась к 30%.

Магистраль М-32, которая возводится по приоритету «Удобный общественный транспорт», откроет выезд на Приморское шоссе в обход железнодорожного переезда у станции «Ольгино». Это позволит перераспределить потоки автотранспорта и снизить нагрузку на переезд. Кроме того, М-32 вместе с перспективными трассами М-49 и М-1 станет важным звеном транспортного каркаса, который упростит сообщение северных районов с другими частями города и обеспечит доступность всесезонного курорта «Санкт‑Петербург Марина» – одного из наших мегапроектов.