чем похожи авиакомпании и SaaS?
посмотрите на классы в самолёте и классические тарифы SaaS — по-моему, очень похоже.
потому что по-сути авиакомпании и сервисы делают одно и то же: продают один продукт людям с разной готовностью платить.
(кстати, посмотреть подборку тарифов лучших мировых SaaS можно на моей доске в Miro, а почитать детальный разбор — в статье на Хабр).
подсвечу сходства:
Economy → тарифы Free/Starter
дешевый или даже бесплатный тариф, хотя его поддержка и инфраструктура стоят компании денег. нужен, чтобы захватывать рынок и в последствии апсейлить клиентов.
по сути этот тариф — больше маркетинговый канал, чем источник прибыли.
Premium Economy →тарифы Growth/Plus/Pro
самый маржинальный: стоит в 2–3 раза дороже базового за счёт пары дополнительных функций и приоритетной поддержки — при почти той же себестоимости.
Business → тариф Business
cамый прибыльный для авиакомпании и для SaaS:
— платит компания, а не отдельный человек
— сразу много пользователей
— длинные контракты
— сложнее переключиться на другое решение.
а ещё появляется доход от расширения внутри клиента: за счет добавления новых пользователей, расширения лимитов, освоения большего количества фичей.
тут может быть очень хорошее соотношение LTV/CAC.
First class → тариф Enterprise
парадоксально, но может быть не таким уж прибыльным.
он требует кастомных интеграций, выделенной поддержки, соответствия высоким стандартам безопасности, доработок под клиента — это радикально увеличивает себестоимость.
зачем тогда он нужен? чтобы получить клиентов с узнаваемыми логотипами, например, и усилить свой бренд за счет них.
мы, продакты, любим создавать новые фичи.
но иногда самый мощный рычаг — это просто правильно составленная тарифная сетка.
посмотрите на классы в самолёте и классические тарифы SaaS — по-моему, очень похоже.
потому что по-сути авиакомпании и сервисы делают одно и то же: продают один продукт людям с разной готовностью платить.
(кстати, посмотреть подборку тарифов лучших мировых SaaS можно на моей доске в Miro, а почитать детальный разбор — в статье на Хабр).
подсвечу сходства:
Economy → тарифы Free/Starter
дешевый или даже бесплатный тариф, хотя его поддержка и инфраструктура стоят компании денег. нужен, чтобы захватывать рынок и в последствии апсейлить клиентов.
по сути этот тариф — больше маркетинговый канал, чем источник прибыли.
Premium Economy →тарифы Growth/Plus/Pro
самый маржинальный: стоит в 2–3 раза дороже базового за счёт пары дополнительных функций и приоритетной поддержки — при почти той же себестоимости.
Business → тариф Business
cамый прибыльный для авиакомпании и для SaaS:
— платит компания, а не отдельный человек
— сразу много пользователей
— длинные контракты
— сложнее переключиться на другое решение.
а ещё появляется доход от расширения внутри клиента: за счет добавления новых пользователей, расширения лимитов, освоения большего количества фичей.
тут может быть очень хорошее соотношение LTV/CAC.
First class → тариф Enterprise
парадоксально, но может быть не таким уж прибыльным.
он требует кастомных интеграций, выделенной поддержки, соответствия высоким стандартам безопасности, доработок под клиента — это радикально увеличивает себестоимость.
зачем тогда он нужен? чтобы получить клиентов с узнаваемыми логотипами, например, и усилить свой бренд за счет них.
мы, продакты, любим создавать новые фичи.
но иногда самый мощный рычаг — это просто правильно составленная тарифная сетка.