Фонд «Люди моря»


Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Познавательное


Наша цель – сохранить память о том, что уже исследовано, и исследовать то, что еще окутано морской тайной

Связанные каналы  |  Похожие каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Статистика
Фильтр публикаций


В их руках судьба экипажа: 8 октября – День командира корабля

8 октября в России отмечается День командира надводного, подводного и воздушного корабля. Для Военно-Морского Флота это особенная дата, ведь именно от решений командира корабля зависит судьба всего экипажа.

📆История праздника

Дата праздника выбрана неслучайно. Она приурочена к годовщине Наваринского морского сражения 1827 года. В этот день объединенная русско-англо-французская эскадра разгромила турецко-египетский флот в бухте Наварин. Важную роль в битве сыграл линейный корабль «Азов» под командованием капитана 1-го ранга Михаила Лазарева.

Экипаж «Азова» искусно вел бой, оказывал поддержку другим кораблям и показал высокую боевую эффективность – он уничтожил пять вражеских судов, в том числе флагманский фрегат противника.

За этот подвиг «Азову» впервые в истории Российского флота были присвоены кормовой Георгиевский флаг и вымпел. В 2007 году приказом Главнокомандующего ВМФ День командира корабля был официально учрежден как профессиональный флотский праздник.

👤Командир – не просто должность

Командир – это гораздо больше, чем полномочия и власть. Это колоссальная ответственность и непоколебимый авторитет, который зарабатывается исключительно делом и конкретными поступками.

В открытом море или на глубине, в штатной или критической ситуации командир обязан сохранять самообладание, принимать взвешенные решения, поддерживать боеспособность корабля и организовывать эффективную службу экипажа.

Именно профессиональные и личностные качества командира превращают огромную плавучую машину из стали в живой организм, где каждый элемент и каждый человек важен и самоотверженно служит на благо общего дела.

💬Устами командира глаголет мудрость

Командиры корабля – это не только храбрые и компетентные офицеры, но и личности, обладающие большой мудростью. Мы подобрали несколько цитат известных русских флотоводцев, которые пригодятся в любой ситуации.

✏️«В такой службе, как морская, не существует мелочей» – Михаил Петрович Лазарев.

✏️«Мало знать, нужно еще и уметь. Уметь – это главное» – Степан Осипович Макаров.

✏️«В бою чрезмерная осторожность куда хуже, чем отчаянный риск» – Николай Герасимович Кузнецов.

✏️«Близкое расстояние от неприятеля и взаимная помощь друг другу есть лучшая тактика» – Федор Федорович Ушаков

На фото: памятник М.П. Лазареву в Азове


Исследовательское судно «Иван Королев» обнаружило шесть затонувших судов в Онежском озере

В числе находок предположительно могут быть две канонерские лодки, погибшие в годы Великой Отечественной войны. Работы проводятся в рамках экспедиции Фонда «Люди моря» и морской инженерной компании «Фертоинг» «Русские корабли. Онежское озеро».

Специалисты выполняют съемку рельефа дна с помощью современного гидроакустического оборудования с борта уникального исследовательского судна «Иван Королев». При обнаружении объектов экипаж проводит дополнительное обследование с применением подводного дрона.

«В годы Великой Отечественной войны этот регион служил театром активных боевых действий, которые велись в составе Карельского фронта. Мы надеемся на ценные находки, которые будут представлять интерес для историков и смогут быть в дальнейшем изучены более детально» – отметила Анна Радькова, исполнительный директор Фонда «Люди моря».

По словам исторического эксперта, среди обнаруженных объектов могут быть две канонерские лодки Онежской военной флотилии – КЛ №12 и КЛ №13, затонувшие в районе острова Василин. Ранее суда уже были зафиксированы на дне Онежского озера участниками экспедиции «Победное эхо онежских глубин», организованной АНО «Центр подводных исследований и технологий».

КЛ №12 погибла 1 июня 1943 года в результате атаки финских самолетов или, по другим данным, из-за поражения огнем вражеской артиллерии. Вместе с канлодкой погибло 27 человек.

О судьбе КЛ №13 известно меньше. Канонерская лодка пропала в ночь на 1 августа 1942 года в штормовую погоду в двух милях западнее острова Василисин. Поиски в предполагаемом районе гибели не дали результатов. После войны появились свидетели, которые утверждали, что видели, как на идущую против волны канонерскую лодку обрушились два огромных водяных вала, после чего КЛ №13 встала вертикально и почти мгновенна затонула со всем экипажем.

Данные, полученные в ходе экспедиции судна «Иван Королев», станут основой для планирования дальнейших комплексных работ по идентификации обнаруженных объектов.


Вместе с «Перекопом»: Фонд «Люди моря» и «Фертоинг» поддержали экипаж корабля

Фонд «Люди моря» совместно с компанией «Фертоинг» оказал содействие учебному кораблю Балтийского флота «Перекоп» в подготовке к дальнему штурманскому походу.

Для экипажа была изготовлена и передана сувенирная продукция с символикой корабля — вымпелы, календари и другие памятные изделия. Сувениры будут использоваться во время официальных визитов, дипломатических приёмов и встреч с представителями иностранных государств в рамках штурманского похода.

Сотрудничество Фонда «Люди моря» и «Фертоинга» с учебным кораблём «Перекоп» развивается на протяжении длительного времени и включает различные совместные проекты и инициативы. Недавно сотрудники Фонда и компании приняли участие в переходе «Перекопа» по Северному морскому пути.

«Для Фонда «Люди моря» большая честь стать частью истории «Перекопа». Этот корабль продолжает традиции отечественного флота, играет важную роль в подготовке будущих офицеров Военно-Морского Флота и представляет отечественный флот в дальних походах. Мы рады возможности внести свой вклад в этот путь и поддержать экипаж корабля», — отметила исполнительный директор Фонда «Люди моря» Анна Радькова.


В ходе арктической части штурманского похода команда Фонда «Люди моря» совместно с профессорско-преподавательским составом учебного корабля «Перекоп» проводила для курсантов лекции и кинопоказы, а также рассказывала о проведении аэрофотосъёмки для цифровизации морского культурного наследия России.

Поход корабля продолжится до середины декабря 2026 года, за это время «Перекоп» посетит 20 портов, в том числе 12 иностранных.


🌊 Меньше месяца до окончания конкурса «Дети моря. Создавая будущее»!

До 1 ноября ещё можно успеть придумать и отправить свою работу на Всероссийский конкурс детского и юношеского художественного творчества «Дети моря. Создавая будущее»

Если вы собирались принять участие, но всё ещё выбираете сюжет — самое время найти вдохновение.

🚢 Нарисовать легендарный корабль или рассказать историю морского судна можно в номинации «Морские суда и корабли».

⚓Передать своё настроение и любовь к морю — в номинации «Вдохновлённые морем».

💡Рассказать о маяке, его истории или людях, которые связаны с ним, — в номинации «Путеводный свет».

🤿 Заглянуть в таинственный подводный мир, изобразить морских обитателей, затонувшие суда или подводные исследования — в номинации «Тайны морских глубин».

А если муза пока не пришла — загляните на ГИС-портал «Россия — от моря до моря». Более 12 000 объектов морского наследия России могут стать отправной точкой для вашей работы.

Конкурс открыт для участников от 3 до 18 лет. Работы принимаются в пяти возрастных категориях.

⏳ До окончания приёма работ осталось меньше месяца.

Возможно, именно сейчас появится та самая идея, которую захочется превратить в рисунок.

📌 Подробные условия конкурса и форма заявки — на сайте проекта «Люди моря»: https://ludimorya.ru/routing/public/children-of-sea-event


Фотовыставку «Люди моря» на одном из крупнейших автовокзалов Санкт-Петербурга посетили более 110 тысяч человек

В зале ожидания автобусного вокзала Санкт-Петербурга на Обводном канале завершилась работа фотовыставки «Люди моря», организованной при поддержке Русского географического общества. За месяц экспозицию увидели свыше 110 000 человек.

Посетители автовокзала ознакомились с уникальными кадрами, отражающими разнообразие флоры и фауны множества регионов, где работают специалисты, занимающиеся исследованием и популяризацией морского наследия.

На фотопанно можно было увидеть как белого медведя, запечатленного на Мысе Песчаный Ямало-Ненецкого автономного округа, так и величественный вулкан острова Матуа в Тихом океане.

Ранее тематическая экспозиция уже была продемонстрирована в зданиях Совета Федерации и Законодательного собрания Санкт-Петербурга, где также получила широкий охват, что подтверждает высокий интерес власти и общества к вопросам сохранения памятников морской истории.

В скором времени в Совете Федерации будет открыта новая фотовыставка, темой которой станет уникальная национальная ГИС-платформа «Россия – от моря до моря».


Электронная библиотека «Россия — от моря до моря» нуждается в вашей поддержке
 
В число участников престижной национальной премии «Хрустальный компас» включен ГИС-портал Фонда «Люди моря» — цифровой проект, объединяющий географические, исторические и культурные данные о России в единую интерактивную среду.
 
«Хрустальный компас» присуждается за выдающиеся достижения и научные исследования в области географии, экологии и смежных наук, а также за крупный вклад в сохранение природного и историко-культурного наследия, технологические разработки и развитие общества.
 
Участие ГИС-портала в премии — это не только оценка уже проделанной работы, но и возможность рассказать о проекте широкой аудитории, привлечь внимание к цифровому наследию страны и найти новых партнёров и единомышленников. 
 
Нам нужна Ваша поддержка! Отдать голос за ГИС-портал можно НЕОДНОКРАТНОЕ количество раз, ЕЖЕДНЕВНО на странице премии: https://rus-compass.ru/projects/8935/
 
❗️Для этого необходимо перейти в раздел Проекты, выбрать регион (Санкт-Петербург) и оставить голос, предварительно введя код для подтверждения.


Сотрудник фонда «Люди моря» стал участником нового выпуска «Цифровой истории»
 
Старший научный сотрудник фонда «Люди моря» Илья Рудь принял участие в новом выпуске проекта «Цифровая история». Темой разговора стала одна из самых трагических страниц в истории полярных исследований — экспедиция Джона Франклина и поиски Северо-Западного прохода.
 
В эфире Илья Рудь рассказал об истории поисков Северо-Западного прохода — морского пути из Атлантики в Тихий океан вдоль северных берегов Северной Америки, который столетиями оставался недостижимой целью для мореплавателей. Отдельное внимание уделено экспедиции Франклина на кораблях «Эребус» и «Террор» — и тому, как эти события отразились в романе Дэна Симмонса и сериале по его мотивам.
 
Мы рады, что экспертиза наших исследователей востребована на ведущих научно-популярных площадках.
 
👉🏻 Смотреть выпуск можно по ссылке.
«Террор» Симмонса и реальная экспедиция Франклина / Илья Рудь и Ксения Чепикова
В новом выпуске «Цифровой истории» старший научный сотрудник фонда «Люди моря» Илья Рудь и Ксения Чепикова разбирают историю поисков Северо-Западного прохода, реальную экспедицию Франклина на кораблях «Эребус» и «Террор» и её отражение в романе и сериале «Террор». Что же на самом деле произошло..


От имени Фонда «Люди моря» поздравляем с Днем учителя!🧑‍🏫

Важность работы учителей невозможно переоценить. Именно они открывают ученикам мир к знаниям, помогают им сформировать характер и определиться на жизненном пути.

Этот праздничной день – прекрасный повод выразить благодарность дорогим учителям за их труд, чуткость и терпение, за умение отдавать, не прося ничего взамен.

От всей души желаем всем педагогам и наставникам крепкого здоровья, благополучия, неиссякаемого вдохновения, только светлых горизонтов и добрых вестей!


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
#День_в_истории: главный форпост российской Арктики – 110 лет со дня основания Мурманска

4 октября (21 сентября по старому стилю) 1916 года был основан город Романов-на-Мурмане, известный сегодня как Мурманск – крупнейший в мире город-порт, расположенный за Северным полярным кругом.

История основания города неразрывно связана не только с появлением железной дороги, которая соединила Петрозаводск с Мурманским побережьем в 1915-1917 гг., но и со строительством морского порта в гавани Кольского полуострова. 

Необходимость в наличии незамерзающего порта на Севере возникла в условиях Первой мировой войны, когда вопрос обеспечения торговой связи России с союзниками стоял особенно остро.

В 1916 году начался активный процесс по поиску места для будущего строительства. Начальником Управления мурманских портовых изысканий назначили Ляхницкого Валериана Евгеньевича. Под его руководством было обследовано двадцать четыре района побережья.

Выбор пал на восточный берег Кольского залива Баренцева моря в урочище Семеновское. Это место отвечало всем требованиям будущего порта: большая глубина залива, круглогодичная доступность для судов, длинная и ровная береговая линия. Большое значение имело также наличие питьевой воды (ручьи Семеновский и Варничный) и удобная связь с железной дорогой. Кроме этого, защита рейда от ветров окрестными сопками и удаленность от океана позволяли создать мощную оборону.

К марту 1917 года в Семеновской бухте построили пять глубоководных причалов, общая протяженность которых составляла 630 метров. Однако первая временная пристань была сооружена еще в 1915 году, поэтому официальным днем создания порта считается 1 сентября (19 августа по старому стилю) 1915 года, когда к Кольскому полуострову пришвартовался пароход «Дротт», доставивший из Нью-Йорка первый груз.

В скором времени в районе строительства порта у железнодорожной станции появился рабочий поселок. Были построены около двух десятков жилых бараков, административное здание, больница, столовая, склады, мастерские.

4 октября (21 сентября по старому стилю) 1916 года поселок Семеновский был провозглашен городом, получившим наименование Романов-на-Муроме. Тогда же состоялась закладка храма Святителя Николая Чудотворца. Свое современное название (Мурманск) город получил после Октябрьской революции – 3 апреля (16-ого по старому стилю) 1917 года.

В годы Великой Отечественной войны Мурманск стал стратегически значимым пунктом обороны на Крайнем Севере. Несмотря на интенсивные попытки врага захватить советское Заполярье, Мурманск выстоял. В течение всей войны город был ни захвачен, ни заблокирован, а работа порта бесперебойно продолжалась. За массовый героизм и мужество 6 мая 1985 года Мурманску было присвоено почетное звание «Город-герой» с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Сегодня Мурманск сохраняет статус ключевого форпоста российской Арктики, является крупнейшим в мире городом за Северным полярным кругом, важнейшим центром морской торговли и опорной точкой укрепления геополитической позиции России в Арктике.

Фонд «Люди моря» активно исследует этот уникальный регион, занимается изучением и популяризацией морского наследия Мурманска и Мурманской области – от затонувших судов до маяков и памятников. Вся информация и медиаматериалы по обследованным объектам размещаются на национальной геоинформационной платформе «Россия – от моря до моря». Например, на портале можно увидеть достопримечательности полуостровов Рыбачий и Средний, а также изучить 3D-модель знаменитого памятника «Алёша» в режиме 360°.


Порядка 800 фотографий поступило на Всероссийский фотоконкурс «Маяки России»

Завершился прием работ на Всероссийский фотоконкурс «Маяки России-2025». Теперь компетентному жюри предстоит выбрать победителей в четырех номинациях. Этап отбора работ и финального определения обладателей призовых мест продлится до конца ноября 2026 года.

Приятным бонусом для участников станет «народное» голосование за приз зрительских симпатий. К нему сможет присоединиться любой желающий и выбрать своих фаворитов.
Победителей конкурса ждут международное признание и специальные призы от организаторов и партнеров проекта. Лучшие работы войдут в передвижную экспозицию, которая будет презентована в разных регионах России и других странах.

Следите за нашими новостями, чтобы не пропустить итоги фотоконкурса и проведение голосования за приз зрительских симпатий.

ℹ️О проекте

Всероссийский фотоконкурс «Маяки России» – 2025» организован Главным командованием ВМФ и Управлением навигации и океанографии Минобороны России совместно с Фондом «Люди моря» и Русским географическим обществом.

Конкурс направлен на популяризацию маячного наследия и привлечение внимания общественности к сохранению навигационных сооружений как уникальных памятников историко-культурного наследия страны.


#Русские_маяки: Евпаторийский

Четыре башни, четыре эпохи и более 160 лет службы.

Евпаторийский маяк начинал свою историю с необычной металлической решётчатой конструкции, построенной в Англии. За следующие десятилетия её сменили цилиндрическая металлическая башня, кирпичный маяк и, наконец, 52-метровая железобетонная башня, которую можно увидеть на побережье сегодня.

Но менялась не только сама конструкция. Приходилось менять и характер огня: когда выяснилось, что его слишком легко спутать со светом соседнего маяка, навигационный сигнал сделали более узнаваемым.

Как один маяк четырежды менял свой облик и продолжал помогать судам ориентироваться у берегов Крыма — читайте в новом выпуске рубрики «Русские маяки»: https://dzen.ru/a/ar9kW0ou2l6VwH9a?share_to=link

Автор статьи — Ирина Босенко, специалист по истории маяков и член экспертного совета Фонда «Люди моря».


Авторы медиапроекта «Люди моря» представили программу на Всероссийском молодежном форуме «Мы – граждане России»

Фонд «Люди моря» представил цикл портретных интервью о людях морских профессий на Всероссийском молодежном форуме «Мы – граждане России», который прошел в Невской ратуше Санкт-Петербурга.

«Люди моря» — многосерийный медиа проект, героями которого уже стали подводные исследователи, военные моряки, смотрители маяков, бойцы морского спецназа, ученые и первооткрыватели.

Программа получила информационную поддержку ТАСС, «Комсомольской правды» и PortNews. Выпуски выходят на телеканале «Океан», а также в социальных сетях фонда — в VK Видео и на Rutube.

«Мы знаем актеров, блогеров, спортсменов. А людей, которые каждый день выходят в море и держат на себе целую отрасль страны, – не знаем. В этом и есть миссия нашей программы», – отметила Евгения Пастыка, автор и ведущая проекта.


Всероссийский молодежный форум «Мы – граждане России» – масштабная гражданская образовательная площадка, собравшая в центре Петербурга молодых людей, заинтересованных в развитии страны. Среди спикеров – политики, представители шоу-бизнеса, топ-менеджеры ведущих компаний, эксперты по искусственному интеллекту, волонтеры и благотворители.


Древние храмы Старой Ладоги войдут в коллекцию цифровых двойников памятников русской православной культуры

Фонд «Люди моря» совместно с компанией «Фертоинг» продолжают работы по проекту «Русские храмы», который направлен на формирование базы цифровых 3D-копий православных культовых сооружений и панорамных туров к известным духовным обителям России. Новыми объектами исследований стали архитектурные памятники села Старая Ладога.

Внимание исследователей к Старой Ладоге приковано неслучайно. Это место является колыбелью русской государственности и важным духовным центром страны. Именно здесь по преданию в 862 году славянские племена призвали варяга Рюрика на княжение. В «Повести временных лет» Старая Ладога названа резиденцией первого князя Руси в ранний период правления.

Богатое историческое наследие села выражено в сосредоточении на его территории уникальных памятников архитектуры разных эпох, включая древние храмы второй половины XII века.

В плане у специалистов – провести воздушную и панорамную съемку 18 сооружений, в числе которых ансамбль Староладожского Успенского женского монастыря, имеющего богатую историю и непростую судьбу. В XVII веке монастырь был разрушен в ходе войны со Швецией, но уже в 1617 году жизнь в обители возобновилась.

После выполнения полевых работ, полученный массив данных будет обработан и использован для создания цифровых 3D-моделей религиозных сооружений и панорамных туров, которые позволят всем желающим посетить уникальный историко-архитектурный комплекс на реке Волхов в режиме «онлайн».

Коллекция цифровых двойников памятников русской православной культуры будет размещена на национальном геоинформационном ресурсе «Россия – от моря до моря» в свободном (бесплатном) доступе.


Выпуск «Люди моря: капитан спасательного судна» уже в сети — и теперь его можно смотреть на телеканале «Океан HD»!

«Спасатель Демидов» – многофункциональное судно Морской спасательной службы России, способное вести аварийно-спасательные работы и обеспечивать операции с подводными аппаратами. За штурвалом – Роман Горшков, за плечами которого 32 спасательные операции, 12 из них – в капитанском кресле.

О чем этот выпуск:
— как становятся капитанами спасательного флота;
— операции, которые запоминаются навсегда: пожары, буксировка, работа в шторм;
— почему человек год за годом уходит в море, чтобы спасать других.

Это разговор о тех, кто выбирает море не ради романтики, а ради людей, которых нужно вернуть домой.

Смотрите программу на телеканале «Океан HD» — еженедельно по пятницам в 20:00.


У храмов Соловецких островов появятся цифровые двойники: Фонд «Люди моря» завершил полевые работы на архипелаге в Белом море

Команда проекта «Русские храмы», реализуемого Фондом «Люди моря» совместно с компанией «Фертоинг», завершила техническую съемку храмов и строений Соловецких островов. Получено свыше 20 000 снимков, на основе которых будут созданы детальные 3D-модели и панорамные туры.

Специалисты отсняли более 30 объектов, в числе которых 22 памятника русской православной культуры – храмы, церкви, часовни и скиты. Помимо достопримечательностей самих Соловков были обследованы знаковые религиозные сооружения городов Беломорск и Кемь.

Общий налет квадрокоптера, используемого для съемки, составил 35 часов, а расстояние, пройденное рабочей группой, превысило 110 км. Добираться до труднодоступных островов архипелага в Белом море команде проекта помогал экипаж уникального исследовательского судна «Иван Королев».

Памятные объекты Соловецкого историко-культурного комплекса, Беломорска и Кеми вместе с панорамными турами к значимым местам русского православия появятся на национальном геоинформационном ресурсе «Россия – от моря до моря». После камеральной обработки фото- и видеоматериалов специалисты воссоздадут облик знаменитых святынь в 3D с высокой степенью детализации. Доступ к порталу бесплатный.

Фото: группа ВКонтакте Соловецкого монастыря; архив Фонда «Люди моря».


#Русские_маяки: Гамова

Место для строительства этого маяка пришлось буквально отвоёвывать у скал.

Из-за постоянных густых туманов на мысе Гамова будущий маяк решили дополнить пневматической сиреной. Для её установки пришлось подготовить отдельную площадку, а строительство самого маяка потребовало даже взрывных работ.

Строительство началось в 1903 году, но, прежде чем зажечь свой огонь, маяк пережил войну: работы были остановлены во время Русско-японской войны и завершилось только три года спустя.

Сегодня маяк Гамова продолжает обеспечивать безопасность навигации в восточной части залива Петра Великого.

О том, как появился маяк Гамова и почему его строительство началось с «порохострельных работ», — читайте в новом материале рубрики #Русские_маяки: https://dzen.ru/a/araBDLA-tEJZEkuP?share_to=link

Показано 16 последних публикаций.