🚢 Перевозки из Китая снова дорожают
На рынке перевозок из Китая сейчас интересная ситуация: грузов становится больше, а перевозка дешевле не становится. Наоборот — ставки растут, причём местами очень заметно.
Например, в августе 40-футовый контейнер из Шанхая стоил:
🇷🇺 → Владивосток — $2 950 против $1 010 годом ранее
🇷🇺 → Новороссийск — $8 500 против $4 000
🇷🇺 → Санкт-Петербург — $4 400 против $4 950 — здесь ставка, наоборот, снизилась.
🚂 По железной дороге маршрут Шанхай — Москва подорожал до $9 500 против $4 400 год назад.
🚛 А автоперевозка из Маньчжурии в Москву сейчас может стоить около 1,2 млн рублей против 700 тыс. ранее.
Почему так происходит?
Одна из причин — дисбаланс торговли: импорт из Китая растёт быстрее экспорта. В результате контейнеры накапливаются в России, а в Китае, наоборот, возникает нехватка свободного оборудования.
К этому добавляются уход части перевозчиков, рост топливных расходов, высокая лизинговая нагрузка и переход на электронные документы. В итоге участники рынка всё чаще могут уверенно говорить о стоимости перевозки только на ближайшую неделю.
📌 Для бизнеса проблема уже не только в том, что перевозка стала дороже. Гораздо сложнее заранее посчитать себестоимость и зафиксировать цену для клиента на несколько месяцев вперёд.
Рынок становится менее предсказуемым — и это нужно учитывать ещё на этапе планирования поставки.
✍️ Связаться с нами можно в телеграмм @LuxLine_01, или по почте luxlinetg@lux-line.ru
👉 Подписаться
#ЛюксЛайн #Китай #логистика #ВЭД #импорт #перевозки #контейнеры #морскиеперевозки #ждперевозки #автоперевозки #грузоперевозки
На рынке перевозок из Китая сейчас интересная ситуация: грузов становится больше, а перевозка дешевле не становится. Наоборот — ставки растут, причём местами очень заметно.
Например, в августе 40-футовый контейнер из Шанхая стоил:
🇷🇺 → Владивосток — $2 950 против $1 010 годом ранее
🇷🇺 → Новороссийск — $8 500 против $4 000
🇷🇺 → Санкт-Петербург — $4 400 против $4 950 — здесь ставка, наоборот, снизилась.
🚂 По железной дороге маршрут Шанхай — Москва подорожал до $9 500 против $4 400 год назад.
🚛 А автоперевозка из Маньчжурии в Москву сейчас может стоить около 1,2 млн рублей против 700 тыс. ранее.
Почему так происходит?
Одна из причин — дисбаланс торговли: импорт из Китая растёт быстрее экспорта. В результате контейнеры накапливаются в России, а в Китае, наоборот, возникает нехватка свободного оборудования.
К этому добавляются уход части перевозчиков, рост топливных расходов, высокая лизинговая нагрузка и переход на электронные документы. В итоге участники рынка всё чаще могут уверенно говорить о стоимости перевозки только на ближайшую неделю.
📌 Для бизнеса проблема уже не только в том, что перевозка стала дороже. Гораздо сложнее заранее посчитать себестоимость и зафиксировать цену для клиента на несколько месяцев вперёд.
Рынок становится менее предсказуемым — и это нужно учитывать ещё на этапе планирования поставки.
✍️ Связаться с нами можно в телеграмм @LuxLine_01, или по почте luxlinetg@lux-line.ru
👉 Подписаться
#ЛюксЛайн #Китай #логистика #ВЭД #импорт #перевозки #контейнеры #морскиеперевозки #ждперевозки #автоперевозки #грузоперевозки