Сегодня Международный день гражданской авиации, который в России тоже отмечается, но все-таки не так широко, как 9 февраля, когда празднуется День отечественной гражданской авиации. Учреждая в 1996 году общий для всего мира День пассажирских самолетов, Генассамблея ООН наверняка рассчитывала, что холодная война и масштабные геополитические конфликты остались в прошлом, и теперь авиалинии объединят все страны и континенты. Но вышло иначе, и авиасообщения между некоторыми государствами теперь прерваны, а иные державы так и вовсе оказались отрезаны от рынка современных лайнеров и запчастей к ним. В итоге в 2025 году по количеству летающих пассажирских самолетов мировым лидером являются США с 10175 единицами своих гражданских лайнеров, а Россия хоть по-прежнему и входит в ТОП- 10 стран по этому показателю, но располагает лишь 967 самолетами, иные из которых стоят на ремонте, дожидаясь иностранных запасных частей. Конечно, по числу пассажирских самолетов РФ и сегодня превосходит такие страны, как Индия и Турция, но все-таки серьезно не дотягивает до Китая , Канады и даже Великобритании. И это при том, что Россия во много раз больше Британских островов, и потому такой стране требуется многотысячный парк гражданской авиации. В советские застойные времена каждый год выпускалось по сотне пассажирских самолетов, а сейчас суверенное самолетостроение еще только восстанавливается после спада. Поэтому россиянам зачастую приходится летать на подержанных иномарках, оставшихся в наследство от тех времен, когда они еще обслуживались западными компаниями- производителями. Конечно, Аэрофлот и другие отечественные авиакомпании продолжают славные традиции советской гражданской авиации, но авиационных маршрутов и открытых аэропортов нынче стало меньше. Поэтому нынешний Международный день гражданской авиации хоть и заметная точка календаря, но свой февральский праздник пассажирской авиации все-таки ближе, понятнее и доступнее, чем этот.