Как за словами Штирлица про Эдит Пиаф крылась давняя любовь к Парижу, так и за высказываниями Трампа про дизель угадывается неравнодушие к Германии. С легкой руки президента США проблема с дизелем введена в геополитическую повестку, затмив собой не менее важные вопросы о бензине и других видах топлива. Возможно, это объясняется немецкими корнями Трампа, дедушка и бабушка которого жили в Германии и были современниками немецкого инженера Рудольфа Дизеля, который в 1897 году и изобрел названный в его честь двигатель. Нынешние трудности с дизелем касаются не агрегата, изобретенного Рудольфом, а одноименного горючего, на котором работают соответствующие двигатели. Между тем, инженер Дизель в свое время не зря предлагал использовать в качестве топлива угольную пыль, но экспериментировал и с растительными маслами, и на Всемирной выставке в Париже в 1900 году демонстрировал мотор, работающий на арахисовом масле. Последователи Дизеля пошли другим путем и предпочли для дизельных двигателей тяжелые нефтяные фракции в виде солярки, которая в былую эпоху была заметно дешевле бензина и проще в производстве. К чему это привело в нынешний период турбулентности и конфликтов, хорошо известно по заявлениям Дональда Трампа. По всей логике следующим шагом американского лидера должна стать поддержка давней инициативы инженера Дизеля по переводу дизельных двигателей на альтернативные виды топлива, что на руку России и странам Глобального Юга, которые являются мировыми лидерами по выпуску подсолнечных, рапсовых, соевых и пальмовых масел. Если же верх возьмет историческое предложение Дизеля по использованию в качестве топлива для его двигателей угольной пыли, то Россия и тут входит в ТОП-10 стран – производителей угля, несмотря на все перипетии отрасли. В общем, если Трамп замыслил дизельную революцию, то у РФ имеются неплохие шансы если ее и не возглавить, то стать сопредседателем проекта. https://t.me/kremlebezBashennik/47164