Ормузский пролив – вопрос продовольствия

Поступают сообщения о минировании пролива (хотя иранцы опровергают). Если это так – это самый худший вариант для нефтяного рынка. Опасался такого развития событий еще в самом начале.

Однако все же не думаю, что Иран пойдет на такое, это будет жест отчаяния. Причем дело не только в нефти (СПГ, азотных удобрениях, гелии и т.д.). О критической уязвимости многих стран Персидского залива от опреснительных заводов уже писали, но все эти страны еще и импортеры продовольствия. Там же ничего нет – пески и нефть, продовольствие импортируют на 80-85%. Однако Саудовская Аравия может импортировать через порт Джидду на Красном море, у ОАЭ ситуация похуже, основной продовольственный импорт идет через порт Джебель Али, но можно переориентироваться на Фуджейру, которая недалеко от входа в Ормузский пролив.

Иран же тоже страна немаленькая и хоть и не настолько зависимая от импорта, как арабские монархии, но, например 30% потребления пшеницы – импорт. И тоже в основном идет через пролив, в порт Бандар Имам Хомейни (BIK). Можно, конечно, поставлять российское зерно через Каспий, но объемы должны быть большими, чтобы компенсировать перекрытие Ормузского пролива (либо иранцы должны пропускать дружественные суда, а мины этого не разбирают). По фуражу для скота зависимость Ирана вообще почти полная и кукуруза из Бразилии тоже идет в BIK. Так что… И денег у Ирана гораздо меньше - у монархий залива их куры не клюют, коснись чего могут позволить себе более дорогую логистику.

Впрочем, Иран, ОАЭ и Саудия имеют приличные стратегические резервы зерна, 4-6 месяцев, коснись чего, только на них протянуть могут. Фрукты/овощи и прочие perishables, которые самолетами в ОАЭ доставлялись, эти, конечно, кончатся за считанные дни, если авиасообщение не будет восстановлено. Но это уже роскошь в текущих условиях.

Ну и еще по теме - моя давнишняя статья о том, как Саудовская Аравия выращивала пшеницу в пустыне:

https://www.kommersant.ru/doc/3136272

@NewGosplan