⚡️В Санкт-Петербурге пройдет круглый стол SHIP TECH GLOBAL «Промысловый флот – от настоящего к будущему»
В Северной столице в рамках IX Международного рыбопромышленного форума пройдет круглый стол SHIP TECH GLOBAL «Промысловый флот – от настоящего к будущему», организаторами которого выступают информационное агентство «Медиапалуба» и Expo Solutions Group. Событие состоится 17 сентября.
Правительство России скорректировало подходы к реализации второго этапа программы инвестиционных квот. Сейчас акцент сместился в сторону судов мало- и среднетоннажного флота. По новым поправкам доли квот под строительство таких судов увеличиваются вдвое.
Это может стать ключевым стимулом для обновления самого массового сегмента российского флота. Однако на пути решения такой глобальной задачи есть целый ряд трудностей.
Опыт первого этапа инвестквот показал, что основной камень преткновения в реализации программы – различная экономика процесса. Рыбаки мыслят скоростью строительства судна, предсказуемостью сроков выхода в море и реальной эксплуатацией, тогда как судостроители – прежде всего загрузкой мощностей, доступностью оборудования, рисками удорожания и тем, насколько проект интегрируется в текущий производственный цикл. Плюс для реализации нужны современные проекты судов – дешевые, учитывающие нынешние реалии с поставками судового комплектующего оборудования.
Читать подробнее: https://paluba.media/news/220055
❗️ Подписаться на «Медиапалубу» / MAX
В Северной столице в рамках IX Международного рыбопромышленного форума пройдет круглый стол SHIP TECH GLOBAL «Промысловый флот – от настоящего к будущему», организаторами которого выступают информационное агентство «Медиапалуба» и Expo Solutions Group. Событие состоится 17 сентября.
Правительство России скорректировало подходы к реализации второго этапа программы инвестиционных квот. Сейчас акцент сместился в сторону судов мало- и среднетоннажного флота. По новым поправкам доли квот под строительство таких судов увеличиваются вдвое.
Это может стать ключевым стимулом для обновления самого массового сегмента российского флота. Однако на пути решения такой глобальной задачи есть целый ряд трудностей.
Опыт первого этапа инвестквот показал, что основной камень преткновения в реализации программы – различная экономика процесса. Рыбаки мыслят скоростью строительства судна, предсказуемостью сроков выхода в море и реальной эксплуатацией, тогда как судостроители – прежде всего загрузкой мощностей, доступностью оборудования, рисками удорожания и тем, насколько проект интегрируется в текущий производственный цикл. Плюс для реализации нужны современные проекты судов – дешевые, учитывающие нынешние реалии с поставками судового комплектующего оборудования.
Читать подробнее: https://paluba.media/news/220055
❗️ Подписаться на «Медиапалубу» / MAX