Отладка металла👨‍🏭

Первые в космосе!

Мы, конечно, немного припоздали, годовщина события была вчера. Но лучше поздно, чем никогда.

4 октября 1957 года с первого стартового стола космодрома Байконур стартовала ракета, которая вывела на орбиту первый в истории человечества искусственный спутник Земли. Этот день принято считать началом космической эры. Кодовое обозначение аппарата - ПС-1 ("Простейший Спутник 1").

ПС-1 представлял собой герметичный шар из алюминиевого сплава диаметром 58 см и массой 83,6 кг. Снаружи крепились четыре штыревые антенны длиной 2,4 и 2,9 метра, а внутри размещались два радиопередатчика, работающих на частотах 20 и 40 МГц и батареи. Заметим, что частоты принадлежали к радиолюбительскому диапазону - их должен был услышать весь мир.

Спутник передавал короткие радиоимпульсы, которые могли принимать радиолюбители по всему миру. Знаменитое «Бип! Бип!» стало символом технического прорыва. Передатчики проработали 21 день, хотя батареи были рассчитаны на две недели.

Изначально планировалось запустить тяжелый научный спутник (втрое тяжелее ПС-1), но работы затянулись. Тогда Сергей Королев принял решение сделать простой аппарат, чтобы опередить США, которые готовили свой запуск. Проектирование велось под руководством Михаила Тихонравова, а общее руководство осуществлял Королев. Инженеры стремились к тому, чтобы сигнал мог принять любой радиолюбитель без сложной аппаратуры.

Старт состоялся в 22:28 по московскому времени. После отделения от второй ступени ракеты-носителя на 315-й секунде спутник вышел на эллиптическую орбиту с апогеем 947 км и перигеем 288 км. Он совершал один оборот вокруг Земли примерно за 96 минут.

ПС-1 находился на орбите 92 дня - до 4 января 1958 года. За это время он совершил 1440 оборотов и пролетел около 60 миллионов километров, после чего вошел в плотные слои атмосферы и сгорел из-за трения.

Помимо политического эффекта, запуск имел большое научное значение: ученые впервые получили данные о плотности верхних слоев атмосферы и особенностях прохождения радиоволн в ионосфере. Для всего мира это событие ознаменовало начало освоения космоса человеком.

Канал "Отладка металла"

#СССР #космос

Седня варим, но есть нюанс...

Женщины Победы: Валентина Степановна Гризодубова

Мы продолжаем помнить бессмертные подвиги русских людей и сегодня поговорим о легендарной Валентине Степановне Гризодубовой. Лётчица, полковник, участница Великой Отечественной войны и первая женщина, удостоенная звания "Герой Советского Союза".

Она родилась в Харькове в семье авиаконструктора Степана Гризодубова, который и привёл дочь в авиацию. В 14 лет она уже сама управляла планером. Точная дата рождения спорна: официально - 31 января 1910 года, но часть исследователей называет дату 10 мая 1909 года.

После школы Валентина училась в Харьковском технологическом институте и консерватории. В 1928 году её приняли в первый набор Харьковского Центрального аэроклуба, и через три месяца она получила звание пилота. Затем была 1-я Тульская лётно-спортивная школа ОСОАВИАХИМа, куда она поступила в 24 года. Позже работала в агитэскадрилье имени Максима Горького, облетев почти всю страну.

С 1936 года служила в Красной армии. Через год установила пять мировых рекордов по высоте, скорости и дальности на самолётах УТ-1, УТ-2 и АИР-12.

В 1938 году по её инициативе состоялся беспосадочный перелёт Москва - Дальний Восток на самолёте под названием "Родина". Командиром была Гризодубова, вместе с ней летели Полина Осипенко и Марина Раскова. 24 сентября 1938 года в 8:12 утра они вылетели со Щёлковского аэродрома. Полёт длился 26 часов 29 минут, за которые лётчицы преодолели 6450 километров - международный женский рекорд дальности. Весь экипаж получил звания Героя Советского Союза, а Гризодубовой вручили "Золотую звезду" №104.

Лететь было тяжело: в кабине температура падала ниже -30 градусов, самолёт попал в облака, началось обледенение винтов, после Урала связь пропала. Несмотря на это, экипаж сумел завершить маршрут.

Перед войной Гризодубова возглавила Управление международных воздушных линий СССР, затем - Антифашистский комитет советских женщин. Помогла вернуться из лагерей и ссылок почти пяти тысячам человек.

В 1942 году ей доверили формирование 101-го авиационного полка дальнего действия, снабжавшего партизанские отряды Ковпака, Сабурова и Фёдорова. На тяжёлом «Ли-2» она совершила около 200 боевых вылетов, большинство - ночных. Из вражеского тыла вывезла тысячи детей.

В 1946 году перешла в гражданскую авиацию на должность заместителя начальника НИИ-17 по лётной части. В 1963 году по её инициативе создан Научно-исследовательский лётно-испытательный центр (НИЛИЦ). В 1972-1993 годы работала в Институте приборостроения.

В 1986 году ей присвоили звание Героя Социалистического Труда. Среди наград - два ордена Ленина, орден Октябрьской Революции, два ордена Отечественной войны 1-й степени, орден Трудового Красного Знамени, орден Красной Звезды и медали.

Валентина Степановна ушла из жизни 28 апреля 1993 года, похоронена на Новодевичьем кладбище в Москве. Её именем названы улицы во многих городах, на Кутузовском проспекте установлен памятник, а на доме 44 по Ленинградскому проспекту - мемориальная доска.

Канал "Отладка металла"

#герои #победа #женщиныПобеды

Известные имена сварки: Платон Иванович Севбо

Платон Иванович Севбо (1900-2001) - советский учёный, инженер-конструктор, главный конструктор Института электросварки имени Е. О. Патона, лауреат Сталинской премии первой степени.

Он родился 15 июня 1900 года в семье сельского священника. Окончил Слуцкое духовное училище и Минскую духовную семинарию, однако священником не стал - революция изменила его жизнь. Работал сельским учителем, техником, конструктором. Судьба семьи трагически отразила эпоху: отец-священник был арестован в 1936 году и погиб в лагере.

С 1937 года Платон Иванович работал в Институте электросварки АН УССР, где прошёл путь от конструктора до главного конструктора. В 1943 году ему без защиты диссертации была присвоена степень кандидата технических наук.

В годы Великой Отечественной войны Институт электросварки был эвакуирован на Урал, в Нижний Тагил. Здесь развернулась работа, ставшая делом жизни Севбо. Под его руководством были спроектированы и изготовлены установки для автоматической сварки бронекорпусов танков Т-34, о которых мы уже говорили в материале про Евгения Оскаровича Патона. Производительность автоматической сварки оказалась десятикратно выше ручной и в несколько раз снизила трудоёмкость изготовления корпуса танка. За коренное усовершенствование технологии и организацию высокопроизводительного поточного метода производства средних танков Севбо был удостоен Сталинской премии первой степени в 1946 году.

Особую роль сыграл созданный Севбо аппарат скоростной сварки "АСС". Патон вспоминал, что сам предложил Севбо создать "аппарат универсальный и в то же время, по возможности, простой", и Севбо быстро воплотил эту идею. Сварочные головки были настолько просты, что их выпуск наладили силами мастерских института, где основной рабочей силой были подростки, дети сотрудников. На Уральском танковом заводе заработал первый конвейер по изготовлению бронекорпусов на основе автоматов Севбо, что позволило высвободить около 300 квалифицированных рабочих.

В послевоенные годы Севбо продолжал работать в Институте электросварки, занимаясь развитием и совершенствованием сварочного оборудования для многих отраслей промышленности. Его перу принадлежат классические труды, по которым учились проектировать сварочное оборудование: "Комплексная механизация и автоматизация сварочных процессов" (1964) и "Конструирование и расчёт механического сварочного оборудования" (1978).

Помимо Сталинской премии, Севбо был награждён орденами Трудового Красного Знамени и "Знаком Почёта".

Платон Иванович ушел из жизни в октябре 2001 года в Киеве, на 102-м году жизни. Его дочь, Ирина Платоновна Севбо, стала известным лингвистом и философом, доктором филологических наук. О Севбо снят документальный фильм "Сто лет жизни Платона Севбо".

Канал "Отладка металла"

#сварка #история #Россия

Граждане товарищи друзья!

Собирается кто на Weldex в этом году? Напишите в каменты, да/нет и если идете - в какой день планируете?

#weldex2026 #weldex25

Начинаем офисное утро с ручной работы.
Принесли детальку. Замена дна на резиновом 3D принтере не удалась и три потайных М3-12 винта остались в теле детальки, помахав на прощание гранями (оно под мелкий шестигран). Но нас ведь ничего не остановит, правда?

Мы - разные.
А вообще русские простых путей не ищут!

Канал "Отладка металла"

#юмор

С праздником, кодеры-девелоперы!

Канал "Отладка металла"

#праздник

Просто дедушка увидел уголок своей эпохи и залип.
А "Россия" у меня была в детстве и она даже успела поизвлекать звуки Сергея Лемоха и Богдана Титомира 🤣

Если особенно тщательно красить изделие, то можно даже не пилить профили под 45 при сварке.

Пиво Сухумское 0.5 - 150р
Кофе из турки - 100р

Юбилей, что ли, как будто? 😂

Небольшой стеллаж внутрь шкафа. Распил, чистка, сварка, покраска - около 5 часов.

Есть два бесконечных понятия в мире - "Вселенная" и "уборка в мастерской" 😭