Приятный с виду парень, так и не скажешь, что в Победе работает. При первой нашей встрече представился дата-сайнтистом, чем вызвал у меня интерес и обрек себя на вечер расспросов. Главным образом меня интересовало только одно: «За сколько дней покупать билеты, чтобы платить за них как можно меньше?».

Дальше я сильно упрощу, но суть останется верной.

У одного и того же билета, скажем, из Сочи в Москву, имеется несколько внутренних категорий, которые друг от друга отличаются только ценой. На самом деле их десятки, но чтобы не усложнять, представим, что их 5: A — 2500 рублей, B — 5000 рублей, C — 10 000 рублей, D — 15 000 рублей и Е, стоимостью 20 000 рублей.

Как только билет появляется в продаже, ему, для оценки спроса, присваивается средняя по стоимости категория — категория C, за 10 000 рублей. Алгоритм изучает спрос. Если спрос высокий, то билеты категории C из продажи изымаются и вместо них предлагаются билеты категории D, за 15 000. Если спрос низкий, то категории B, за 5000.

Наполнение билетов не изменяется, изменяется только стоимость.

Чем ближе вылет, тем обычно выше предлагаемая категория билета. Ставка делается на то, что в последний момент кому-то настолько приспичит лететь, что он будет готов заплатить любые деньги. Обычно это работает и самые дорогие билеты — за трое суток до вылета. Но если за сутки на борту останутся места, то категории пойдут по нисходящей, вплоть до категории A.

К счастью, такое случается довольно часто и если график на работе свободный, то можно этим воспользоваться.