Уважаемые подписчики, друзья , товарищи , коллеги! Неделю назад мы начали проект еженедельного обзора происшествий на море. Такая информация будет доступна, да ещё и с моими комментариями, только у нас на канале🆕.
WMCR — Weekly Maritime Casualty Review — создан для системного сбора, проверки и классификации информации о повреждениях судов, авариях и происшествиях на море.
Наша задача — видеть повторяющиеся причины, выявлять проблемные участки и превращать статистику в конкретные инженерные выводы.
Для морских архитекторов и судостроителей анализ происшествий имеет практическое значение. Он помогает своевременно принимать проектные решения, повышающие безопасность экипажей, живучесть судов и устойчивость их эксплуатации.
На одном торговом судне могут работать представители пяти–шести стран. Морской транспорт международный, и защита жизни каждого члена экипажа является общей профессиональной ответственностью отрасли.
Именно поэтому миссия WMCR напрямую связана с реализацией принципов Конвенции SOLAS — защиты человеческой жизни на море.
Не менее важна защита окружающей среды. Море у нас одно, планета одна, а последствия пожаров, пробоин, разливов топлива и потери груза выходят далеко за пределы одного судна или одного государства.
Поэтому работа WMCR также поддерживает цели Конвенции MARPOL — предотвращение загрязнения морской среды и снижение экологических последствий судоходства.
Миссия WMCR заключается в том, чтобы:
— заранее видеть статистику повреждений и аварий;
— отслеживать повторяющиеся причины;
— анализировать уязвимые элементы судов;
— формировать инженерные решения для защиты экипажей;
— снижать риск загрязнения моря;
— повышать общую культуру безопасности в судоходстве.
Статистика хороша тогда, когда она служит интструментоп к планирыоанию и действиям.
‼️ объявление 📣
Grand Engineering Group предлагает комплекс решений по повышению безопасности экипажей торговых судов при внешних воздействиях.
( при ремонте в Турции)
В рамках проекта может быть разработано специальное Crew Safety Guidance — руководство по защите экипажа, включающее:
— анализ уязвимых зон судна;
— рекомендации по небольшому переоборудованию;
— защиту ключевых помещений и маршрутов эвакуации;
— инструкции для экипажа при внешней атаке, пожаре или повреждении корпуса;
— организацию безопасных зон и аварийных процедур;
— рекомендации по повышению живучести судна.
Комплекс мер формируется с учётом типа судна, его конструкции, района эксплуатации и характера возможных угроз.
Обращайтесь и помните Safety First!
Grand Engineering Group
Naval Architecture & Marine Engineering
www.grandeng.pro
Management@grandeng.pro
#WMCR #MNABlog #MaritimeSafety #SOLAS #MARPOL #CrewSafety #ShipSafety #NavalArchitecture #Shipbuilding #MarineEngineering #MaritimeIndustry #GrandEngineeringGroup
WMCR — Weekly Maritime Casualty Review — создан для системного сбора, проверки и классификации информации о повреждениях судов, авариях и происшествиях на море.
Наша задача — видеть повторяющиеся причины, выявлять проблемные участки и превращать статистику в конкретные инженерные выводы.
Для морских архитекторов и судостроителей анализ происшествий имеет практическое значение. Он помогает своевременно принимать проектные решения, повышающие безопасность экипажей, живучесть судов и устойчивость их эксплуатации.
На одном торговом судне могут работать представители пяти–шести стран. Морской транспорт международный, и защита жизни каждого члена экипажа является общей профессиональной ответственностью отрасли.
Именно поэтому миссия WMCR напрямую связана с реализацией принципов Конвенции SOLAS — защиты человеческой жизни на море.
Не менее важна защита окружающей среды. Море у нас одно, планета одна, а последствия пожаров, пробоин, разливов топлива и потери груза выходят далеко за пределы одного судна или одного государства.
Поэтому работа WMCR также поддерживает цели Конвенции MARPOL — предотвращение загрязнения морской среды и снижение экологических последствий судоходства.
Миссия WMCR заключается в том, чтобы:
— заранее видеть статистику повреждений и аварий;
— отслеживать повторяющиеся причины;
— анализировать уязвимые элементы судов;
— формировать инженерные решения для защиты экипажей;
— снижать риск загрязнения моря;
— повышать общую культуру безопасности в судоходстве.
Статистика хороша тогда, когда она служит интструментоп к планирыоанию и действиям.
‼️ объявление 📣
Grand Engineering Group предлагает комплекс решений по повышению безопасности экипажей торговых судов при внешних воздействиях.
( при ремонте в Турции)
В рамках проекта может быть разработано специальное Crew Safety Guidance — руководство по защите экипажа, включающее:
— анализ уязвимых зон судна;
— рекомендации по небольшому переоборудованию;
— защиту ключевых помещений и маршрутов эвакуации;
— инструкции для экипажа при внешней атаке, пожаре или повреждении корпуса;
— организацию безопасных зон и аварийных процедур;
— рекомендации по повышению живучести судна.
Комплекс мер формируется с учётом типа судна, его конструкции, района эксплуатации и характера возможных угроз.
Обращайтесь и помните Safety First!
Grand Engineering Group
Naval Architecture & Marine Engineering
www.grandeng.pro
Management@grandeng.pro
#WMCR #MNABlog #MaritimeSafety #SOLAS #MARPOL #CrewSafety #ShipSafety #NavalArchitecture #Shipbuilding #MarineEngineering #MaritimeIndustry #GrandEngineeringGroup