ТЕРМИНЫ В ПЕРЕВОЗКАХ: INCOTERMS® 2026
Три буквы в договоре определяют, кто организует перевозку, оплачивает фрахт и страхование, занимается таможенным оформлением и несёт риск повреждения груза.
Incoterms® включает 11 условий поставки. Они распределяют расходы, обязанности и риски между продавцом и покупателем. Подробнее — на сайте ICC.
Для любого вида транспорта
• EXW — Ex Works
Продавец предоставляет товар на своей территории. Загрузка, экспортное оформление и дальнейшая перевозка — преимущественно зона ответственности покупателя.
• FCA — Free Carrier
Продавец оформляет экспорт и передаёт груз перевозчику в согласованном месте.
• CPT — Carriage Paid To
Продавец оплачивает перевозку до названного пункта, но риск переходит к покупателю уже при передаче груза первому перевозчику.
• CIP — Carriage and Insurance Paid To
Условия CPT плюс страхование груза за счёт продавца.
• DAP — Delivered at Place
Продавец доставляет груз в согласованное место готовым к разгрузке. Разгрузка и импортное оформление остаются покупателю.
• DPU — Delivered at Place Unloaded
Продавец доставляет и разгружает товар. Это единственное условие Incoterms®, при котором финальная разгрузка прямо возложена на продавца. Различия DAP и DPU.
• DDP — Delivered Duty Paid
Максимум обязанностей продавца: доставка, экспортное и импортное оформление, пошлины и налоги. Покупатель принимает груз готовым к разгрузке.
Только для морского и внутреннего водного транспорта
• FAS — Free Alongside Ship
Продавец доставляет груз вдоль борта назначенного судна в порту отправления.
• FOB — Free On Board
Продавец загружает товар на судно. Риск переходит после размещения груза на борту.
• CFR — Cost and Freight
Продавец оплачивает морскую перевозку до порта назначения, однако риск переходит к покупателю ещё в порту отправления — после погрузки на судно.
• CIF — Cost, Insurance and Freight
Условия CFR плюс страхование груза за счёт продавца.
⚠️ Главное правило: расходы ≠ риски.
Особенно это заметно в условиях группы C: продавец может оплатить фрахт до порта назначения, хотя риск уже перешёл покупателю при отправлении. Пояснение ICC по условиям C и D.
В контракте необходимо указывать точный пункт:
FCA Istanbul Airport, Türkiye — Incoterms® 2020
Название города без терминала, порта, склада или конкретной точки часто оставляет пространство для споров.
Incoterms® не определяет:
— момент перехода права собственности;
— способ и сроки оплаты;
— ответственность за нарушение договора;
— применимое право и порядок разрешения споров.
Сохраняйте шпаргалку и подписывайтесь на @mnablog
#Incoterms #логистика #перевозки #фрахт #судоходство #ВЭД #MNAblog
Три буквы в договоре определяют, кто организует перевозку, оплачивает фрахт и страхование, занимается таможенным оформлением и несёт риск повреждения груза.
Incoterms® включает 11 условий поставки. Они распределяют расходы, обязанности и риски между продавцом и покупателем. Подробнее — на сайте ICC.
Для любого вида транспорта
• EXW — Ex Works
Продавец предоставляет товар на своей территории. Загрузка, экспортное оформление и дальнейшая перевозка — преимущественно зона ответственности покупателя.
• FCA — Free Carrier
Продавец оформляет экспорт и передаёт груз перевозчику в согласованном месте.
• CPT — Carriage Paid To
Продавец оплачивает перевозку до названного пункта, но риск переходит к покупателю уже при передаче груза первому перевозчику.
• CIP — Carriage and Insurance Paid To
Условия CPT плюс страхование груза за счёт продавца.
• DAP — Delivered at Place
Продавец доставляет груз в согласованное место готовым к разгрузке. Разгрузка и импортное оформление остаются покупателю.
• DPU — Delivered at Place Unloaded
Продавец доставляет и разгружает товар. Это единственное условие Incoterms®, при котором финальная разгрузка прямо возложена на продавца. Различия DAP и DPU.
• DDP — Delivered Duty Paid
Максимум обязанностей продавца: доставка, экспортное и импортное оформление, пошлины и налоги. Покупатель принимает груз готовым к разгрузке.
Только для морского и внутреннего водного транспорта
• FAS — Free Alongside Ship
Продавец доставляет груз вдоль борта назначенного судна в порту отправления.
• FOB — Free On Board
Продавец загружает товар на судно. Риск переходит после размещения груза на борту.
• CFR — Cost and Freight
Продавец оплачивает морскую перевозку до порта назначения, однако риск переходит к покупателю ещё в порту отправления — после погрузки на судно.
• CIF — Cost, Insurance and Freight
Условия CFR плюс страхование груза за счёт продавца.
⚠️ Главное правило: расходы ≠ риски.
Особенно это заметно в условиях группы C: продавец может оплатить фрахт до порта назначения, хотя риск уже перешёл покупателю при отправлении. Пояснение ICC по условиям C и D.
В контракте необходимо указывать точный пункт:
FCA Istanbul Airport, Türkiye — Incoterms® 2020
Название города без терминала, порта, склада или конкретной точки часто оставляет пространство для споров.
Incoterms® не определяет:
— момент перехода права собственности;
— способ и сроки оплаты;
— ответственность за нарушение договора;
— применимое право и порядок разрешения споров.
Сохраняйте шпаргалку и подписывайтесь на @mnablog
#Incoterms #логистика #перевозки #фрахт #судоходство #ВЭД #MNAblog