Планы действий связывают климатические цели авиации с инвестициями
Директор Европейского и Североатлантического регионального бюро ИКАО Николас Ралло на форуме RuCORS рассказал о роли государственных планов действий в сокращении выбросов международной авиации.
Глобальная долгосрочная цель ИКАО (LTAG) предусматривает нулевую чистую эмиссию CO₂ в международной авиации к 2050 году. Чтобы приблизиться к её достижению, по словам спикера, необходимо одновременно развивать авиационные технологии, повышать эффективность эксплуатации, внедрять устойчивые и низкоуглеродные виды топлива и реализовывать CORSIA. Ключевым инструментом ИКАО являются государственные планы действий.
Планы помогают:
🔵Выбрать меры сокращения выбросов с учётом возможностей и национальных особенностей страны.
🔵Объединить регуляторов, авиакомпании, энергетические компании и финансовые организации вокруг согласованных задач.
🔵Связать технологические решения с подготовкой кадров, финансированием и международным обменом опытом.
По оценке эксперта, участие энергетического и финансового секторов необходимо уже при разработке планов. Согласованные действия позволяют учитывать потребности авиации при подготовке производства нового топлива и привлечении инвестиций.
Директор Европейского и Североатлантического регионального бюро ИКАО Николас Ралло на форуме RuCORS рассказал о роли государственных планов действий в сокращении выбросов международной авиации.
Глобальная долгосрочная цель ИКАО (LTAG) предусматривает нулевую чистую эмиссию CO₂ в международной авиации к 2050 году. Чтобы приблизиться к её достижению, по словам спикера, необходимо одновременно развивать авиационные технологии, повышать эффективность эксплуатации, внедрять устойчивые и низкоуглеродные виды топлива и реализовывать CORSIA. Ключевым инструментом ИКАО являются государственные планы действий.
План – добровольный стратегический документ, в котором государство определяет меры по сокращению выбросов международной авиации.
Планы помогают:
🔵Выбрать меры сокращения выбросов с учётом возможностей и национальных особенностей страны.
🔵Объединить регуляторов, авиакомпании, энергетические компании и финансовые организации вокруг согласованных задач.
🔵Связать технологические решения с подготовкой кадров, финансированием и международным обменом опытом.
По оценке эксперта, участие энергетического и финансового секторов необходимо уже при разработке планов. Согласованные действия позволяют учитывать потребности авиации при подготовке производства нового топлива и привлечении инвестиций.