Репост из: Борьба уральских кланов
Депутат Екатеринбургской городской думы Алексей Вихарев, позиционирующий себя как претендент на единоличное руководство ОПС «Уралмаш», целенаправленно реализует схему по доведению до банкротства АО «Спецавтобаза» — регионального оператора по обращению с ТКО, 100% акций которого принадлежат администрации Екатеринбурга.
Корни нынешней ситуации уходят в июнь 2019 года, когда ОПС «Уралмаш» получило единоличный контроль над «Спецавтобазой», на тот момент еще имевшей статус муниципального унитарного предприятия. После установления контроля над МУПом региональный оператор заключил договоры на транспортировку отходов с аффилированными юридическими лицами, ключевым из которых выступило ООО «Транссервис». За период с 2019 года по настоящее время указанному обществу перечислено свыше 6 миллиардов рублей, из которых путем завышения фактических объемов транспортированных отходов выведено порядка 2,7 миллиарда рублей. Администрация Екатеринбурга, обладая информацией о данной схеме, никаких мер не предпринимала.
В 2024–2025 годах процесс получил новый импульс. Во время акционирования МУПа под предлогом изношенности техники проведено списание парка мусоровозов. При этом объёмы образуемых отходов не снизились, а напротив — выросли, что объективно требовало наращивания парка. Образовавшийся дефицит закрыли силами транспортировщиков, аффилированных с Вихаревым, работающих по заведомо завышенным расценкам.
Одновременно с этим началась подготовка к продаже «жирного» актива регионального оператора — земельного участка на улице Посадской площадью 5 гектаров, на котором расположены офисный комплекс и ремонтные мастерские. По оценкам, проведённым в интересах ОПС, рыночная стоимость данного участка составляет чуть более 1 миллиарда рублей. Для того чтобы продать этот актив застройщикам, заинтересованным в приобретении территории, предприятие необходимо привести к банкротству. При устойчивом финансовом положении продажа актива существенно затруднена.
В марте 2025 года должность директора «Спецавтобазы» покинула Наталья Зубова, а на её пост назначен Иван Кравченко — ставленник Вихарева, не обладающий необходимыми профессиональными качествами и полностью управляемый. Одновременно на предприятие вернулся Дмитрий Осокин, в узких кругах известный как «Щипач», характеризующийся как финансист, специализирующийся на сокрытии экономических преступлений и извлечении личной выгоды из каждой сделки.
С приходом Кравченко и Осокина финансовая ситуация на предприятии резко ухудшилась. Начиная с апреля 2025 года дебиторская задолженность «Спецавтобазы» стремительно растёт и в настоящее время приближается к 3 миллиардам рублей. Основная часть задолженности сформирована перед транспортировщиками отходов и перед полигонами за размещение ТКО.
Таким образом, предстоящее банкротство регионального оператора является не следствием объективных экономических причин, а результатом многолетней целенаправленной деятельности ОПС «Уралмаш» по выжиманию всех соков из муниципального актива с последующим выводом его наиболее ликвидной части.
Ситуация развивается при прямом попустительстве главы Екатеринбурга Алексея Орлова и губернатора Свердловской области Дениса Паслера, которые отстраняются от решения проблемы и не предпринимают действий по защите стратегического предприятия. В ближайшей перспективе это создаёт прямые угрозы для нового мусорного коллапса на территории Свердловской области.
Корни нынешней ситуации уходят в июнь 2019 года, когда ОПС «Уралмаш» получило единоличный контроль над «Спецавтобазой», на тот момент еще имевшей статус муниципального унитарного предприятия. После установления контроля над МУПом региональный оператор заключил договоры на транспортировку отходов с аффилированными юридическими лицами, ключевым из которых выступило ООО «Транссервис». За период с 2019 года по настоящее время указанному обществу перечислено свыше 6 миллиардов рублей, из которых путем завышения фактических объемов транспортированных отходов выведено порядка 2,7 миллиарда рублей. Администрация Екатеринбурга, обладая информацией о данной схеме, никаких мер не предпринимала.
В 2024–2025 годах процесс получил новый импульс. Во время акционирования МУПа под предлогом изношенности техники проведено списание парка мусоровозов. При этом объёмы образуемых отходов не снизились, а напротив — выросли, что объективно требовало наращивания парка. Образовавшийся дефицит закрыли силами транспортировщиков, аффилированных с Вихаревым, работающих по заведомо завышенным расценкам.
Одновременно с этим началась подготовка к продаже «жирного» актива регионального оператора — земельного участка на улице Посадской площадью 5 гектаров, на котором расположены офисный комплекс и ремонтные мастерские. По оценкам, проведённым в интересах ОПС, рыночная стоимость данного участка составляет чуть более 1 миллиарда рублей. Для того чтобы продать этот актив застройщикам, заинтересованным в приобретении территории, предприятие необходимо привести к банкротству. При устойчивом финансовом положении продажа актива существенно затруднена.
В марте 2025 года должность директора «Спецавтобазы» покинула Наталья Зубова, а на её пост назначен Иван Кравченко — ставленник Вихарева, не обладающий необходимыми профессиональными качествами и полностью управляемый. Одновременно на предприятие вернулся Дмитрий Осокин, в узких кругах известный как «Щипач», характеризующийся как финансист, специализирующийся на сокрытии экономических преступлений и извлечении личной выгоды из каждой сделки.
С приходом Кравченко и Осокина финансовая ситуация на предприятии резко ухудшилась. Начиная с апреля 2025 года дебиторская задолженность «Спецавтобазы» стремительно растёт и в настоящее время приближается к 3 миллиардам рублей. Основная часть задолженности сформирована перед транспортировщиками отходов и перед полигонами за размещение ТКО.
Таким образом, предстоящее банкротство регионального оператора является не следствием объективных экономических причин, а результатом многолетней целенаправленной деятельности ОПС «Уралмаш» по выжиманию всех соков из муниципального актива с последующим выводом его наиболее ликвидной части.
Ситуация развивается при прямом попустительстве главы Екатеринбурга Алексея Орлова и губернатора Свердловской области Дениса Паслера, которые отстраняются от решения проблемы и не предпринимают действий по защите стратегического предприятия. В ближайшей перспективе это создаёт прямые угрозы для нового мусорного коллапса на территории Свердловской области.