Репост из: НЕШПОРТ
Коллеги из Приморья представили крайне любопытный анализ по недавней сделке по покупке 85 АЗС, ранее принадлажащих «Роснефти».
Об изменениях на топливном рынке ДФО
В отчетный период эксперты сообщили непубличные детали сделки по продаже сети АЗС «Роснефти». Покупателем актива выступил бизнесмен К. Басюк, чьи структуры фактически управляют аэропортом г. Хабаровска и представлены еще в целом ряде транспортных и топливных проектов на Дальнем Востоке.
Не вдаваясь в причины, побудившие «Роснефть» расстаться со сбытовыми подразделениями в макрорегионе (всего в руки К. Басюка перешло 85 АЗС), эксперты отметили, что переход активов сопровождался синхронной контрактацией на поставки нефтепродуктов, дабы избежать дестабилизации регионального рынка.
Покупатель активов хорошо известен бизнес-элитам ДФО. 55-летний К. Басюк в 1988 году окончил Высшую школу КГБ СССР и следующее десятилетие посвятил работе в спецслужбах, включая горячие точки. В дальнейшем работал в структурах НК «Альянс», в ряде других стратегических холдингов. В настоящее время владеет 99 процентами УК «Комакс» (которая и выступила покупателем активов, при этом эксперты отметили акцент инсайдеров из «Роснефти» на рыночном характере сделки), основными видами деятельности которого является управлением финансово промышленными группами.
Помимо этого, К. Басюк входит в совет директоров АО «Хабаровский аэропорт» (оборот 2 млрд. рублей), АО «Международный аэропорт Владивосток (оборот 1 млрд. рублей), владеет 100 % долей в ООО «ТЗК ДВ» (оборот 676 млн. рублей), базирующейся в аэропорту Владивостока и 50 % ООО «Скай Лидер» (оборот 695 млн. рублей), базирующейся в аэропорту Хабаровска.
Если «ТЗК ДВ», как следует из названий осуществляет топливно-заправочную деятельность, то «Скай Лидер» занимается организацией общественного питания.
Кроме того, К. Басюк владеет 75 % ООО «ТЗК Владивосток», также базирующейся в районе столицы ДФО. Примечательно, что оставшиеся 25 % «ТЗК Владивосток», с 2016 года числятся в залоге у К. Басюка (номинальный владелец – И. Чемерис).
Помимо всего изложенного К. Басюк имеет отношение к владению по цепочке более 50 % ООО «ДВ Трейд» (с оборотом 235 млн. рублей), специализирующихся на оптовой торговле моторным топливом, включая авиационный бензин.
УК «Комакс», купившая АЗС «Роснефти», также широко представлено бизнес-активами на Дальнем Востоке. В частности, ГК «Аэродинамика», АО «Международный аэропорт Сочи» владеет 62,0752% акций АО «Международный аэропорт Владивосток» (МАВ, оператор в аэропорту Владивосток). Компании Levanterra Pte. Ltd. (Сингапур) принадлежит 17,3854%, АО «Кварц-Инвест» (Москва) — 16,8424%. Бенефициаром «Кварц-Инвеста» является владелец АО «Хабаровский аэропорт» (главный оператор по наземной деятельности в международном аэропорту Хабаровска) К. Басюк.
На этом фоне эксперты отмечают, что последующие заявления представителей «Комакс» о стабилизации цен на топливо в регионах ДФО, является небезосновательным, учитывая объёмы активов К. Басюка, которому макрорегион является не чуждым.
https://t.me/expertprimorye/1192
Об изменениях на топливном рынке ДФО
В отчетный период эксперты сообщили непубличные детали сделки по продаже сети АЗС «Роснефти». Покупателем актива выступил бизнесмен К. Басюк, чьи структуры фактически управляют аэропортом г. Хабаровска и представлены еще в целом ряде транспортных и топливных проектов на Дальнем Востоке.
Не вдаваясь в причины, побудившие «Роснефть» расстаться со сбытовыми подразделениями в макрорегионе (всего в руки К. Басюка перешло 85 АЗС), эксперты отметили, что переход активов сопровождался синхронной контрактацией на поставки нефтепродуктов, дабы избежать дестабилизации регионального рынка.
Покупатель активов хорошо известен бизнес-элитам ДФО. 55-летний К. Басюк в 1988 году окончил Высшую школу КГБ СССР и следующее десятилетие посвятил работе в спецслужбах, включая горячие точки. В дальнейшем работал в структурах НК «Альянс», в ряде других стратегических холдингов. В настоящее время владеет 99 процентами УК «Комакс» (которая и выступила покупателем активов, при этом эксперты отметили акцент инсайдеров из «Роснефти» на рыночном характере сделки), основными видами деятельности которого является управлением финансово промышленными группами.
Помимо этого, К. Басюк входит в совет директоров АО «Хабаровский аэропорт» (оборот 2 млрд. рублей), АО «Международный аэропорт Владивосток (оборот 1 млрд. рублей), владеет 100 % долей в ООО «ТЗК ДВ» (оборот 676 млн. рублей), базирующейся в аэропорту Владивостока и 50 % ООО «Скай Лидер» (оборот 695 млн. рублей), базирующейся в аэропорту Хабаровска.
Если «ТЗК ДВ», как следует из названий осуществляет топливно-заправочную деятельность, то «Скай Лидер» занимается организацией общественного питания.
Кроме того, К. Басюк владеет 75 % ООО «ТЗК Владивосток», также базирующейся в районе столицы ДФО. Примечательно, что оставшиеся 25 % «ТЗК Владивосток», с 2016 года числятся в залоге у К. Басюка (номинальный владелец – И. Чемерис).
Помимо всего изложенного К. Басюк имеет отношение к владению по цепочке более 50 % ООО «ДВ Трейд» (с оборотом 235 млн. рублей), специализирующихся на оптовой торговле моторным топливом, включая авиационный бензин.
УК «Комакс», купившая АЗС «Роснефти», также широко представлено бизнес-активами на Дальнем Востоке. В частности, ГК «Аэродинамика», АО «Международный аэропорт Сочи» владеет 62,0752% акций АО «Международный аэропорт Владивосток» (МАВ, оператор в аэропорту Владивосток). Компании Levanterra Pte. Ltd. (Сингапур) принадлежит 17,3854%, АО «Кварц-Инвест» (Москва) — 16,8424%. Бенефициаром «Кварц-Инвеста» является владелец АО «Хабаровский аэропорт» (главный оператор по наземной деятельности в международном аэропорту Хабаровска) К. Басюк.
На этом фоне эксперты отмечают, что последующие заявления представителей «Комакс» о стабилизации цен на топливо в регионах ДФО, является небезосновательным, учитывая объёмы активов К. Басюка, которому макрорегион является не чуждым.
https://t.me/expertprimorye/1192