Структурный кризис в российском автопроме. Центр стратегического развития (ЦСР) отчитался, что автомобильная промышленность в России стала наиболее пострадавшей среди всех отраслей промышленности за последние три года. Речь идет не просто о коррекции после небольшого всплеска спроса, а об устойчивом нисходящем тренде.
В 2025 году сборка новых авто снизилась на 22%, при том что в октябре спад достиг почти 40%. При этом нет предпосылок к стабильному восстановлению спроса в ближайшие месяцы или даже годы.
Как отмечают эксперты ЦСР, в крупнейших странах автопром выступает ранним опережающим индикатором экономического спада. Если у автопрома дела плохи, то впереди рецессия в экономике, что неоднократно подтверждалось в последние десятилетия на примере экономик США, Европы, Китая.
При этом особых ресурсов для исправления ситуации у властей нет - правительство и так оказало автопрому всю сейчас возможную поддержку, в т.ч. за счет "вредительских" мер вроде повышения утильсбора. Однако эти меры поддержки нивелируются более глобальными усилиями властей по сокращению уровня потребления в российском обществе.
@neoreshkins
В 2025 году сборка новых авто снизилась на 22%, при том что в октябре спад достиг почти 40%. При этом нет предпосылок к стабильному восстановлению спроса в ближайшие месяцы или даже годы.
Как отмечают эксперты ЦСР, в крупнейших странах автопром выступает ранним опережающим индикатором экономического спада. Если у автопрома дела плохи, то впереди рецессия в экономике, что неоднократно подтверждалось в последние десятилетия на примере экономик США, Европы, Китая.
При этом особых ресурсов для исправления ситуации у властей нет - правительство и так оказало автопрому всю сейчас возможную поддержку, в т.ч. за счет "вредительских" мер вроде повышения утильсбора. Однако эти меры поддержки нивелируются более глобальными усилиями властей по сокращению уровня потребления в российском обществе.
@neoreshkins