Автокредитование схлопывается. По данным бюро кредитных историй, граждане оформили всего 51,8 тысячи займов на покупку машин, и это абсолютное дно за последние два года. Если смотреть на деньги, то ситуация выглядит еще печальнее, ведь объем выдач рухнул до 74,9 млрд руб., фактически ополовинив декабрьские показатели.

Конечно, можно кивать на длинные праздники, когда люди заняты доеданием салатов, а не подписанием договоров, но корень зла лежит глубже. Повышение утилизационного сбора вкупе с процентными ставками остудило пыл потенциальных покупателей, а банки теперь рассматривают каждого заемщика под микроскопом, не желая рисковать в условиях жесткой политики регулятора.

Самое занимательное в этой истории даже не кредиты, а то, что происходит с машинами на дорогах. Статистика от госавтоинспекции как будто собирается в музее ретро-техники: на начало 2026 года почти 68% всех автомобилей перешагнули десятилетний рубеж, хотя всего год назад таких ветеранов было около 42%. Автопарк стремительно седеет, потому что обновление личного транспорта превратилось в роскошь. Утильсбор, который подавали публике как витаминную инъекцию для локального производства, пока работает так, как ожидали все кроме его авторов. Он возаодит надежный забор, отделяющий население от мысли о новой машине. Люди предпочитают бесконечно латать старые механизмы, чем лезть в долговую яму ради моделей с туманными перспективами эксплуатации.
@nebrexnya