Так вот, к моему утреннему вопросу про машины, которыми никогда на самом деле не управлял (или управлял) Шумахер:
Итак, на первом фото Заубер. 1997-й год. Техническое сотрудничество Маранелло и Хинвилла в разгаре, за Заубер даже выступает (недолго) Никола Ларини, официальный тест-пилот Скудерии. Но шасси ужасно, и однажды протестировать машину просят Михаэля Шумахера - по старой дружбе (за Петера Заубера немец выступал ещё в спортпрототипах). Итого: УПРАВЛЯЛ.
На втором фото Лижье 1994-го. Лижье купил Флавио Бриатторе, руководитель команды Бенеттон. И попросил Михаэля протестировать... нет, не шасси, а мотор. На французских болидах стояли французские моторы Рено, с начала девяностых не знавшие себе равных. Бенеттон ездили на сильно уступавших Фордах, давно достигших потолка в доводке (и ещё раньше в желании Форд этой доводкой заниматься). Вильямс, выигрывавшие титулы на моторах Рено костьми ложились чтобы не допустить появления этого совершенного оружия у соперника. Правда, говорят, Рено были не столь категоричны. В любом случае, Флавио купил Лижье, увёл у них моторы Рено и переставил на Бенеттоны, а Лижье получил то же шасси, что Бенеттон (сравните как-нибудь B195 и JS41). Итого: УПРАВЛЯЛ.
Самая короткая история, конечно, с четвёртым фото: понятно, что это Феррари, 1998-й год, первые круги по Фьорано. Машину просто ещё не красили. УПРАВЛЯЛ.
А теперь к третьему фото: я не сомневался, что вы все знаете историю выступления Дэвида Култхарда в шлеме Михаэля Шумахера в Монако в 96-м. Самое часто встречающееся сообщение от вас было "слишком простой вопрос". И только @xima_era вспомнил, что Шумахеров было двое, а в моём вопросе не было имени Михаэль. А я подсказывал, Ральфа сегодня упоминал дважды. Так вот:
Итак, на первом фото Заубер. 1997-й год. Техническое сотрудничество Маранелло и Хинвилла в разгаре, за Заубер даже выступает (недолго) Никола Ларини, официальный тест-пилот Скудерии. Но шасси ужасно, и однажды протестировать машину просят Михаэля Шумахера - по старой дружбе (за Петера Заубера немец выступал ещё в спортпрототипах). Итого: УПРАВЛЯЛ.
На втором фото Лижье 1994-го. Лижье купил Флавио Бриатторе, руководитель команды Бенеттон. И попросил Михаэля протестировать... нет, не шасси, а мотор. На французских болидах стояли французские моторы Рено, с начала девяностых не знавшие себе равных. Бенеттон ездили на сильно уступавших Фордах, давно достигших потолка в доводке (и ещё раньше в желании Форд этой доводкой заниматься). Вильямс, выигрывавшие титулы на моторах Рено костьми ложились чтобы не допустить появления этого совершенного оружия у соперника. Правда, говорят, Рено были не столь категоричны. В любом случае, Флавио купил Лижье, увёл у них моторы Рено и переставил на Бенеттоны, а Лижье получил то же шасси, что Бенеттон (сравните как-нибудь B195 и JS41). Итого: УПРАВЛЯЛ.
Самая короткая история, конечно, с четвёртым фото: понятно, что это Феррари, 1998-й год, первые круги по Фьорано. Машину просто ещё не красили. УПРАВЛЯЛ.
А теперь к третьему фото: я не сомневался, что вы все знаете историю выступления Дэвида Култхарда в шлеме Михаэля Шумахера в Монако в 96-м. Самое часто встречающееся сообщение от вас было "слишком простой вопрос". И только @xima_era вспомнил, что Шумахеров было двое, а в моём вопросе не было имени Михаэль. А я подсказывал, Ральфа сегодня упоминал дважды. Так вот: