Человек, который медленно спустится с горы
Иногда хочется зафиксировать мираж, пока не то сама жизнь, не то капризный мартовский ветер не развеял его. Давно не было в Ф1 такого единодушного ожидания успеха одного пилота. Все как будто договорились, притянули доводы, достигли консенсуса относительно того, что в Мельбурне должен непременно победить Алонсо. Тут тебе и 101-й подиум, который должен превратиться в победу, потому что «всегда так было», и «третий подиум подряд на старте сезона – только в чемпионские годы». В общем, хорошая такая попытка отмодерировать жизнь. И знаете что – чёрт его знает, может и получится. Вызывали же когда-то дождь! Говорят…
Есть человек, который определенно слушает эти разговоры, и делает это расслабленно, с удовольствием. Человеку этому 41 год, и все переживания, волнения за результат – всё это осталось где-то там, в эпохе «едва за тридцать» и GP2-моторов. Зрелость – это способность получать удовольствие от жизни. Не от каких-то эфемерных великих дел! Нет. От тех самых, которые с тобой здесь и сейчас, которые укрепляют в мысли, что ты всё в общем-то сделал правильно. Не к ночи будь помянут Коля Усков с его кумкватовым джемом на фестфальском хлебе. Простые радости – они другие. Проснуться утром. Вспомнить, что надо на самолёт. Подумать о том, что этот самолёт унесёт в далёкую страну, где ты сядешь за руль одной из самых быстрых машин на планете. И будешь получать удовольствие. А волнуются пусть все эти молодые и голодные. У тебя уже есть всё. И то, что будет дальше – это по определению бонус.
Приятно оставлять нервы дома. Напоминать себе, что ты здесь для того, чтобы принять вызов. Однажды на соревнованиях мне попался в отборах прекрасный соперник, Сергей Николаевич Симовских. Мой тренер не раз говорил про него, что он один вообще знает, как надо по-настоящему фехтовать. Я бы волновался перед десятью боями из десяти. Но в тот раз я стоял на дорожке с оружием в руке, ждал соперника, и улыбался. Я был искренне счастлив тем, что судьба наконец-то нас свела.
Не стоит путать спокойствие с безразличием. Когда в Джедде Алонсо сообщили, что он получил штраф, он был лаконичен: «ок». Когда Перес получил наконец право открыть крыло, Фернандо даже намёка не сделал на оборону – зачем убивать шины на дистанции, в борьбе с более быстрой машиной, если можно за ней уехать от остальных. И Алонсо надолго засел в зоне ДРС Переса, уезжая от Рассела. Очень спокойно. Когда адреналин чуть меньше плещет в уши ритмом сердца, мир видится яснее. Алонсо и в молодости-то был пилотом умным (спокойным был далеко не всегда), а уж теперь!... Опыт – незаменимая вещь. Но ещё ценнее – отсутствие свойственного молодости страха что-то упустить (fear of missing out), чего-то не добиться, за чем-то не успеть. Вспоминая ту
некрасивую сцену с Джонни Хербертом, который восемь лет назад поспешил предложить Фернандо пенсию, - посмотрите, насколько поспешил!
Да, есть фактор машины. У Михаэля Шумахера в его 41 год такого болида не было. И у Фернандо не было бы, останься он в Альпин. Пусть команда пока не выглядит идеально работающим механизмом, но сейчас AMR23 – реально вторая машина чемпионата. Надолго ли? Полагаю, что Феррари и Мерседес превзойдут Лоуренс Стролл Рэйсинг в темпах развития болида. Но стоит вспомнить интересную строку из биографии Алонсо: он взял оба своих титула, выиграв столько же гонок, сколько основной соперник, не больше. Рено оба раза проигрывала борьбу за развитие машины. Алонсо умудрялся сохранить преимущество. Думаю, эта способность никуда не делась.
На Алонсо обрушились всеобщие надежды, а он оказался счастливо расположен между недостижимыми и догоняющими – как раз настолько хорошо, чтобы оказываться на подиумах и в первых рядах на случай проблем у лидеров. Да, Ред Булл быстры, но никто не идеален, и на каждый MP4/4 найдётся свой Жан-Луи Шлессер. Фернандо умеет ждать. И умеет получать удовольствие. И когда Лэнс Стролл со всеми своими переломами несётся в паддок, и говорит «Фернандо, давай, сбежим с горы, сядем в наши быстрые машины, и…», Фернандо отвечает: «Нет, парень. Мы медленно спустимся с горы, и…»
