Как ваше межсезонье?
Мысль, которая занимает меня по итогам года – длина дистанции. Такая, казалось бы, очевидная вещь как расширение календаря. Трассы, виды поверх асфальта и отбойников, - декорации. И дело не в бессмысленных спринтах, а просто в том, что 24 уик-энда в год пилотам (а также всем тем людям, благодаря которым пилотам что-то да удаётся на трассах) хочешь-не хочешь, а нужно выйти на пик формы, выбросить из головы всё лишнее, выложиться и привезти тот самый результат. Наверное, для человека, который каждый день ходит на работу, возможно, не самую приятную, не самую любимую, или не слишком высоко оплачиваемую, в идее о том, что выложиться нужно всего 24 раза в году, нет ничего, вызывающего сочувствие. Но есть разница между работой, даже очень ответственной, очень важной, и, возможно, хорошо оплачиваемой, и спортом высоких достижений. Уточним, техническим видом спорта. Со всем уважением к работе – что в офисе, что на заводе, что в «скорой помощи», - это другое.
Мы часто сравниваем нынешних пилотов, с пилотами прошлого – и это столь же неизбежно, сколь ни к чему не обязывающе. Мы считаем очки и победы. Делаем поправку на то, что во времена Сенны и Проста (подставьте любые другие два имени), иной была и надёжность техники, и система начисления очков. Сравнивать 798,5 очков Алена Проста с 614 очками Айртона Сенны представляется вполне репрезентативным. Прост выступал дольше, провёл больше гонок, - но выступали француз и бразилец в одних и тех же системах начисления очков, даже когда в чемпионате действовало правило исключения из зачёта двух худших результатов.
Как сравнить их результаты с очками, набранными Михаэлем Шумахером? 1566 баллов. В целом всё ещё получается, если сделать поправку на то, что и Проста, и Сенну, немец застал Ф1, соперничал с ними на трассах, а потом стал той самой причиной, по которой система начисления очков была изменена. А теперь сравним Шумахера с Хэмилтоном: 1566 баллов против 5 018,5. Впереди семикратного чемпиона мира (Михаэля, не Льюиса) оказались девять пилотов. Одиннадцатым, сразу за Михаэлем, в таблице идёт сегодняшний чемпион Ландо Норрис. Который в Ф1 дебютировал через шесть лет после ухода Михаэля. Разные поколения, если не разные миры. Но Михаэль лишь завершал карьеру в чемпионате с 20-ю гонками в сезоне, большую часть выдавая по 16 уик-эндов в год. А Ландо дебютировал сезоном на 21 этап. В 2025-м на счету британца уже 24 Гран При.
9 побед Найджела Мэнселла из 16 гонок в сезоне 1992-го года считались доказательством технического превосходства Вильямс. Шумахер смог лишь повторить этот результат в 1995-м, 2000-м и 2001-м, превзойдя только в 2002-м с поправкой на календарь из 17 этапов. Достижение МакЛарен, выигравших 15 гонок в 1988-м долгое время считалось максимальным приближением к совершенству: проиграть всего один этап в календаре!... В 2023-м Макс Ферстаппен проиграл три гонки. Из двадцати двух. 19 побед в год – достижение, которому нет места в реалиях Сенны и Проста, которые столько гонок в году даже не проводили.
Простите за статистику, кто не уснул, и дочитал до этого места. Но меня очень захватила реплика Оскара Пиастри в Абу-Даби, насчёт того, что в юниорах он проводил по десять гонок за сезон, а в Ф1 – в два с половиной раза больше. Макс весьма уместно прокомментировал, что продлись этот сезон десять гонок, именно Оскар бы и вышел победителем.
Формула 1 постоянно меняется, - регламенты, команды, календари. Хочется верить в то, что сохраняется суть. Но изменения в восприятии должны следовать за изменениями обстоятельств. Титул Норриса, по крайней мере этот, не отдаёт холодным блеском выверенной безошибочной работы. Но идеально в этом году не выглядел ни один из претендентов. На мой взгляд потому, что всему есть предел, и идеально провести 24 гонки в году – задача непосильная даже для спортсмена, в жизни которого нет абсолютно ничего, кроме его спорта. Кулак не может быть сжатым вечно.
Мысль, которая занимает меня по итогам года – длина дистанции. Такая, казалось бы, очевидная вещь как расширение календаря. Трассы, виды поверх асфальта и отбойников, - декорации. И дело не в бессмысленных спринтах, а просто в том, что 24 уик-энда в год пилотам (а также всем тем людям, благодаря которым пилотам что-то да удаётся на трассах) хочешь-не хочешь, а нужно выйти на пик формы, выбросить из головы всё лишнее, выложиться и привезти тот самый результат. Наверное, для человека, который каждый день ходит на работу, возможно, не самую приятную, не самую любимую, или не слишком высоко оплачиваемую, в идее о том, что выложиться нужно всего 24 раза в году, нет ничего, вызывающего сочувствие. Но есть разница между работой, даже очень ответственной, очень важной, и, возможно, хорошо оплачиваемой, и спортом высоких достижений. Уточним, техническим видом спорта. Со всем уважением к работе – что в офисе, что на заводе, что в «скорой помощи», - это другое.
Мы часто сравниваем нынешних пилотов, с пилотами прошлого – и это столь же неизбежно, сколь ни к чему не обязывающе. Мы считаем очки и победы. Делаем поправку на то, что во времена Сенны и Проста (подставьте любые другие два имени), иной была и надёжность техники, и система начисления очков. Сравнивать 798,5 очков Алена Проста с 614 очками Айртона Сенны представляется вполне репрезентативным. Прост выступал дольше, провёл больше гонок, - но выступали француз и бразилец в одних и тех же системах начисления очков, даже когда в чемпионате действовало правило исключения из зачёта двух худших результатов.
Как сравнить их результаты с очками, набранными Михаэлем Шумахером? 1566 баллов. В целом всё ещё получается, если сделать поправку на то, что и Проста, и Сенну, немец застал Ф1, соперничал с ними на трассах, а потом стал той самой причиной, по которой система начисления очков была изменена. А теперь сравним Шумахера с Хэмилтоном: 1566 баллов против 5 018,5. Впереди семикратного чемпиона мира (Михаэля, не Льюиса) оказались девять пилотов. Одиннадцатым, сразу за Михаэлем, в таблице идёт сегодняшний чемпион Ландо Норрис. Который в Ф1 дебютировал через шесть лет после ухода Михаэля. Разные поколения, если не разные миры. Но Михаэль лишь завершал карьеру в чемпионате с 20-ю гонками в сезоне, большую часть выдавая по 16 уик-эндов в год. А Ландо дебютировал сезоном на 21 этап. В 2025-м на счету британца уже 24 Гран При.
9 побед Найджела Мэнселла из 16 гонок в сезоне 1992-го года считались доказательством технического превосходства Вильямс. Шумахер смог лишь повторить этот результат в 1995-м, 2000-м и 2001-м, превзойдя только в 2002-м с поправкой на календарь из 17 этапов. Достижение МакЛарен, выигравших 15 гонок в 1988-м долгое время считалось максимальным приближением к совершенству: проиграть всего один этап в календаре!... В 2023-м Макс Ферстаппен проиграл три гонки. Из двадцати двух. 19 побед в год – достижение, которому нет места в реалиях Сенны и Проста, которые столько гонок в году даже не проводили.
Простите за статистику, кто не уснул, и дочитал до этого места. Но меня очень захватила реплика Оскара Пиастри в Абу-Даби, насчёт того, что в юниорах он проводил по десять гонок за сезон, а в Ф1 – в два с половиной раза больше. Макс весьма уместно прокомментировал, что продлись этот сезон десять гонок, именно Оскар бы и вышел победителем.
Формула 1 постоянно меняется, - регламенты, команды, календари. Хочется верить в то, что сохраняется суть. Но изменения в восприятии должны следовать за изменениями обстоятельств. Титул Норриса, по крайней мере этот, не отдаёт холодным блеском выверенной безошибочной работы. Но идеально в этом году не выглядел ни один из претендентов. На мой взгляд потому, что всему есть предел, и идеально провести 24 гонки в году – задача непосильная даже для спортсмена, в жизни которого нет абсолютно ничего, кроме его спорта. Кулак не может быть сжатым вечно.