ПЕРЕВОЗКИ И ИНФРАСТРУКТУРА

#кадры

Андрей Никитин может стать вице-премьером уже 12 октября.

О возможном назначении главы Минтранса сообщил источник PROtransport.

По данным канала, изначально объявить о карьерном повышении Никитина планировали 6 октября. Срок перенесли на 12 октября из-за обилия кандидатов.

Кто в итоге возглавит Минтранс, должно стать понятно в ближайшую неделю.

#логистика

Ставки на рефрижераторные перевозки взлетели на 45–50%, но при этом маржа операторов тает. Рост тарифа на треть лишь догоняет растущие расходы на лизинг, запчасти и дефицит водителей.

Дизель, несмотря на локальные откаты, остается одной из главных статей затрат, а работа холодильной установки на стоянках дополнительно увеличивает себестоимость рейса.

Массового перехода скоропорта на железную дорогу не будет: «последняя миля» и перегрузки съедают срок годности, делая логистику менее гибкой.

Эксперты прогнозируют развитие гибридных схем, но снижение ставок зависит не от спроса, а от стабилизации топливного рынка и цен на машинокомплекты.

Почему торговые сети не спешат на рельсы и где на самом деле теряются деньги в цепочке поставок, разбирался Vgudok.

☑️ В Минске 1-2 октября состоялись заседания Евразийского межправительственного совета и Совета министров Союзного государства. Первоочередное внимание было уделено вопросам развития транспорта.

◽️Страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) приняли решение расширить перечень приоритетных инфраструктурных проектов, включив в него, в частности, расширение железнодорожного перегона от Невеля (Псковская область) к Гатчине (Ленинградская область) и далее к портам северо-запада России. Об этом сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

◽️О совместных транспортных проектах России и Беларуси рассказал на пресс-конференции вице-премьер РФ, председатель российской части Группы высокого уровня Совета министров Союзного государства Алексей Оверчук. По его словам, решение об открытии пригородного сообщения по маршрутам Смоленск – Орша и Смоленск – Витебск показало свою эффективность. На повестке дня маршруты между Великими Луками и Витебском, Великими Луками и Полоцком, также прорабатывается вопрос восстановления пригородного железнодорожного сообщения между Брянском и Гомелем.

◽️Судьбоносным решением Алексей Оверчук назвал начало работы над созданием высокоскоростной магистрали Москва - Минск. Меморандум об этом был подписан в рамках заседания 1 октября.

В принципе мы понимаем, как будет финансироваться техническое задание, подготовительная документация. И мы постепенно будем переходить уже в практическую плоскость реализации этого проекта,

- рассказал российский вице-премьер. По его словам, время в пути составит порядка трёх часов, что свяжет две столицы в единую городскую агломерацию.

Подробнее 📱 на сайте 1520International.com

Фото: http://government.ru

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|

#кадр_дня

Понедельник — день тяжелый.

❤️ 1 октября – не просто донастройка: это новая планка отсчета тарифов РЖД

⚪️ С 1 октября вступает в силу приказ Федеральной антимонопольной службы РФ № 612/26 от 3 августа 2026 года об индексации тарифов, сборов и платы за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры ОАО «РЖД».

📋 Согласно документу, с 1 октября 2026 года ставки тарифов, сборов и платы за грузовые перевозки и использование инфраструктуры индексируются на 8,5%.

✅ Иными словами, к ставкам по Тарифному руководству № 1 (главы II и III) применяется индекс 1,085. Он распространяется на тарифы на перевозку грузов, услуги по использованию инфраструктуры и сборы за дополнительные работы.

🛎 Решение о переносе индексации было подготовлено ФАС по предложению РЖД. В ходе обсуждения компания предлагала повысить тарифы на 10%, однако итоговая индексация составила 8,5%. Необходимость повышения объяснялась потребностью в финансировании инвестиционной программы ОАО «РЖД»: модернизации инфраструктуры, обновления тягового подвижного состава и увеличения пропускной способности сети.

❗️ Напомним, с 1 января 2026 года тарифы ОАО «РЖД» уже были проиндексированы на 10,4%. С учетом октябрьского повышения стоимость перевозки грузов по регулируемым тарифам окажется примерно на 19,8% выше уровня конца 2025 года. Это результат последовательного применения двух индексов, а не простого сложения процентов. При этом 10,4% — плановая индексация на 2026 год, а 8,5% — досрочно перенесенная с января 2027 года индексация.

❓Один из главных вопросов связан с базой, к которой применяются новые коэффициенты. В приказе нет прямого указания на период, относительно которого следует сопоставлять отдельные индексы.

Судя по действующей системе тарифного регулирования, для платы за пользование вагонами и контейнерами отправной точкой остаются базовые ставки 2002 года. Именно к ним впоследствии применялись повышающие коэффициенты.

Сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов по Тарифному руководству № 3, также отсчитываются от базы 2002 года.

🕐 Плата за нахождение подвижного состава на путях общего пользования появилась значительно позже.

✅ Принцип взимания платы за занятие инфраструктуры общего пользования сверх установленного времени был закреплен на законодательном уровне в 2015 году.

✅Базовые ставки на специальные железнодорожные перевозки, к которым относятся, в частности, воинские перевозки и перевозки для государственных нужд, получили современную нормативную основу в конце 2016 года.

🎙Более поздняя база объясняет, почему коэффициенты для этих видов платежей существенно ниже, чем для Тарифных руководств № 2 и № 3.

Тарифное руководство № 1 обновлено в 2025 году. Поэтому к нему идут новые (маленькие коэффициенты) с учетом индексации с 1 декабря 2025, с 1 января 2026 и с 1 октября 2026 года. Тарифное руководство № 2 не переиздавалось, следовательно, к нему идут большие коэффициенты, как раньше к Тарифному руководству № 1.

пояснил президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры, председатель Технического комитета по стандартизации «Логистика и управление цепями поставок» (ТК 490) Павел Иванкин.

❗️ Влияние обновленной системы индексации на конечную стоимость перевозок еще предстоит оценить.

👉Всё, что нужно знать про перевозки: удобно, понятно, интересно. Присоединяйтесь!

➡️ Мы ВКонтакте 📹 #РЖД #тарифы

#ВСМ

Проект высокоскоростной магистрали Москва — Минск перешёл из стадии идей к первым бюрократическим этапам. Министры транспорта РФ и Беларуси подписали меморандум, фиксирующий намерения сторон. РЖД поручено подготовить техническое обоснование будущей линии. Основные вводные данные: протяженность пути составит около 700 километров, а целевое время в пути — три часа. Минтранс уже оперирует оптимистичной цифрой в 5,8 млн пассажиров в год.

Цифры выглядят красиво, но требуют глубокого анализа. Для сравнения: текущие железнодорожные перевозки между столицами ограничены пропускной способностью существующей инфраструктуры и скоростными характеристиками подвижного состава. Чтобы достичь заявленного пассажиропотока, проекту предстоит не только перехватить существенную долю авиапассажиров, но и создать принципиально новую мобильность для жителей прилегающих регионов, через которые пройдёт трасса.

Ключевой момент экономика. Строительство ВСМ — это всегда колоссальные капитальные затраты. Сейчас в работе находится флагманский проект Москва — Петербург, который уже задает высокую планку по стоимости и технологиям. Российско-белорусская магистраль потребует не только синхронизации технических стандартов двух стран, но и решения вопроса с распределением финансовой нагрузки в рамках Союзного государства. Как будут делиться расходы, кто выступит основным заказчиком и какие будут источники окупаемости — ответов на эти вопросы в меморандуме пока нет.

На данном этапе РЖД предстоит оценить не только профиль будущей трассы, но и её интеграцию в существующую сеть. Очевидно, что реализация такой магистрали станет мощным стимулом для развития приграничных территорий, однако вопрос о реальных сроках и источниках финансирования остается открытым до момента утверждения полноценного ТЭО.

Андрей Никитин поздравил работников и ветеранов РЖД с Днем компании

1 октября «Российские железные дороги» отмечают день основания. Глава Минтранса Андрей Никитин поздравил коллектив и ветеранов компании, отметив их вклад в развитие транспортной системы страны.

«Российские железные дороги – гораздо больше, чем масштабная транспортная система. Это важнейшая часть экономического и социального пространства России, связывающая города и регионы, промышленность и рынки, деловые центры и малые населенные пункты. За каждым маршрутом, составом и километром пути стоит огромная работа людей, от которых зависит безопасность, точность и устойчивость всей системы», – отметил министр.

Отдельные слова благодарности Андрей Никитин адресовал ветеранам отрасли, которые передают новым поколениям железнодорожников профессиональный опыт и традиции. От отметил, что главным достоянием компании во все времена были и остаются люди.

«Пусть все пути ведут к возможностям, движение всегда остается устойчивым, решения точными, а планы долгосрочными и успешными. Желаю вам стабильности, развития и новых профессиональных высот!» – поздравил глава Минтранса.

#жд

🦅Минтранс в MAКС

☑️ Колея общего роста

▶️В минувший четверг, 24 сентября, в Москве состоялась встреча генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и председателя правления АО «Национальная компания «Қазахстан темир жолы» (АО «НК «КТЖ») Елжаса Отыншиева.

▫️Эксперты отрасли в разговоре с «1520Интернешнл» напомнили, что за последние два года стороны выстроили широкое сотрудничество. В 2024 году договорились синхронизировать работу девяти межгосударственных стыковых пунктов, в 2025 году подписали соглашение о развитии этих пунктов до 2030 года, а в мае 2026 года принят план совместных действий по развитию цифровизации грузовых железнодорожных перевозок.

▫️В ходе встречи стороны обсудили основные направления совместной работы: наращивание объёмов перевозок, повышение эффективности межгосударственных стыковых пунктов, развитие международных маршрутов и сотрудничество в сфере новых транспортных технологий. Реализация плана совместный действий по развитию цифровизации грузовых железнодорожных перевозок стала отдельной темой переговоров.

Стремимся к переходу на юридически значимые электронные перевозочные документы, доля перевозок по которым уже составляет более 80%. Отмечу, что применение электронных накладных позволяет сократить время обработки документов в 2-3 раза,

– сказал глава ОАО «РЖД».

▫️Кроме того, главы компаний уделили внимание вопросам сотрудничества на площадках международных объединений, включая организации системы ООН, Совет по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, ОСЖД, железнодорожные форматы ЕАЭС и ШОС.

С Казахстаном у РЖД есть много точек взаимодействия, в рамках которых надо обсуждать вопросы, создавать собственные транспортные продукты, продвигать их на взаимовыгодной основе, как для казахской стороны, так и для российской,

- считает президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.

Подробнее 📱 на сайте 1520International.com

Фото: 123rf/legion-media

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|