Северная Орбита


Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Технологии


Северная Орбита – информационно-аналитический Telegram-канал, созданный для помощи операторам БПЛА и разработки решений в сфере метеорологического прогнозирования.
Связь с администратором, отзывы, предложения по публикациям: https://t.me/northernorbitbot

Связанные каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Технологии
Статистика
Фильтр публикаций


#Аналитика, Часть 31
⚡️ Погрешность показателей заряда батареи
При полётах в осенне-зимний период и на высоких эшелонах многие операторы сталкиваются с коварным сюрпризом: телеметрия показывает достаточный остаток батареи, но борт неожиданно обесточивается прямо в воздухе.
Причина заключается в физике работы химических источников тока и особенностях алгоритмов оценки состояния заряда. Наша новая версия приложения позволяет рассчитывать запас хода и время преодоления маршрута.
1️⃣При охлаждении батареи на высоте её фактическая эффективная ёмкость может падать на треть.
2️⃣При падении температуры, свойства химического элемента меняются и резко возрастает внутреннее сопротивление, одного из ключевых способов замера заряда.
3️⃣Иллюзия безопасности: В результате «зелёные» 30% остатка, но из-за охлаждения реальная доступная ёмкость батареи уже полностью исчерпана.

В холодное время года никогда не ориентируйтесь только на проценты на пульте. Закладывайте температурную поправку к ёмкости (до 30–40%).
⚡️ Наше новая бата-версия ZOVметстат 5.0 Калькулятор маршрутов помогает оценивать высотно-температурные профили атмосферы и рассчитывать реальный энергетический баланс борта с учётом метеоусловий и параметров АКБ.
☄️Подать заявку на участие в бета-тестировании калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot

#ZOVметстат #БЛА #питание #маршруты #Калькулятормаршрутов #ПК
P.S.
Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX


Репост из: Спектр Угроз |РЭБ и РЭР|Инженерный дневник
Турель: Не роскошь, а неотъемлемая необходимость в борьбе с дронами! 🛡️🔫

Появление тысяч беспилотников над нашими городами — это уже не фантастика, а реальная угроза. Ваша безопасность и безопасность гражданских объектов больше не могут полагаться на случай или отсутствие противника. Турель — это не роскошь, а современная необходимость.

Мы представляем Турель универсальную для стендовой стрельбы, созданную для эффективного поражения дронов. Это не просто пулемет на станке, это автоматизированная система, разработанная с учетом современных вызовов.

Главное преимущество: Отсутствие отдачи для оператора!

Благодаря уникальному откатному механизму, вся отдача поглощается системой. Это позволяет оператору вести бесперерывную, точную стрельбу, не отвлекаясь на компенсацию отдачи.

Наименование изделия:
Турель универсальная для стендовой стрельбы.

Назначение: Автоматизированное устройство для синхронизированной кучной стрельбы из двух пулеметов ПКТ с целью поражения беспилотных летательных аппаратов (дронов) в условиях боевой подготовки или операции.

Ключевые технические характеристики:

Тип механизма:
Механический, с синхронизированным управлением спусковыми механизмами двух пулеметов ПКТ через единый механический спусковой курок.

Материал корпуса: Прочная сталь 09Г2С.

Вес: 90 кг (включая раму и спусковые механизмы).

Габариты: 1700 мм (длина) × 1700 мм (ширина) × 1800 мм (высота).

Крепления для оружия:
2 универсальных держателя для пулеметов ПКТ (калибр 7,62 ×39 мм), MIL-STD-1913 (Picatinny rail), с синхронизированными спусковыми механизмами.

Максимальная нагрузка на крепления:
До 6 кг на каждое.

Угол наведения оружия: Регулируемый: -30° до +45° (вертикаль), 0-360° (горизонталь).

Режимы работы:
Одиночный боевой режим: Кучная стрельба одним нажатием курка.

Автоматический боевой режим:
Серия синхронизированных выстрелов с интервалом 0,2-2 секунды (удерживанием курка).

Управление:
Механический спусковой курок для синхронного выстрела из двух пулеметов.

Уровень шума: Не более 75 дБ.

Скорость реакции спускового механизма: Синхронизация выстрелов


#ZOVметстат 5.0
Калькулятор маршрутов🌩🗺️
Дорогие товарищи операторы!
Калькулятор маршрутов для ПК.
Сегодня у нас начинается бета-тестирование калькулятора маршрутов, над которым наша команда работала практически год.
Хотим рассказать про основные особенности работы нашего калькулятора маршрутов:
1️⃣Возможность построения гидрометеорологических маршрутов по всей территории ЛБС, приграничным территориям, акватории Чёрного моря, Балтийскому региону, Республике Беларусь и другим территориям.
2️⃣Версия для ПК на Windows, начиная с Windows 8 и до Windows 11.
3️⃣Для телефонной версии и версии для ПК предусмотрена возможность импорта и экспорта маршрутов на устройства в уникальном формате MZMS.
🇷🇺Подать заявку на участие в бета-тестировании калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot

#ZOVметстат5.0 #БЛА #маршруты #Калькулятормаршрутов #ПК
P.S.
Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX


Репост из: Детектор SPV
📡 «SPV видит Wi-Fi? А почему 2468 выдаёт?»

Иногда спрашивают: детектор показывает 2468 МГц, а видео нет. Это что, Wi-Fi 2.4 ГГц?

Коллега поделился двумя видео, разбираем на его примере:

Первое — перехват сигнала без видео. Его комментарий:

«Жаль дальше не снимал ещё пару минут. Дрон сбили, был бы слышен взрыв на записи. После сигнал пропал. Видео не было, возможно потому, что слабый сигнал был — перехват из застроек, расстояние до 3–4 км. Или цифра была.»

Второе — наглядная демонстрация работы детектора рядом с роутером.

Вывод: на Wi-Fi детектор реагирует только в режиме СПЕКТР. В основных режимах — детекции и видеоперехвата — он работает по своей логике и структуре сигнала, а не по уровню занятости канала.

Отсутствие видео, не значит отстустствие дрона.

Огромное спасибо коллеге за пояснения и наглядные примеры.

Заказать детектор:

@maxVcube_bot

Берегите себя...


#ZOVметстат 5.0🌩🌊
Калькулятор маршрутов, версия для ПК
Дорогие товарищи операторы! У нас для вас хорошие новости: спустя месяц упорной работы и разработок мы хотим анонсировать выход нашего Калькулятора маршрутов для ПК и телефона до конца этой недели.
Мы готовим серию постов, которая будет детально раскрывать весь функционал, который был заложен в нашей новой версии 5.0.
Сегодня хотим вам продемонстрировать наш новый функционал:

1️⃣Выбор самого маршрута: воздушного или морского.
2️⃣Выбор/добавление транспортного средства с вводом всех ТТХ для просчёта маршрута.
3️⃣Построение самого маршрута.
4️⃣Добавление миссии маршрута (с временем выхода и запасом топлива на борту).
5️⃣Расчёт маршрута и миссии: расчёт времени прохождения маршрута, расхода топлива и погодных условий по маршруту.
🇷🇺Подать заявку на участие в тестировании новой версии калькулятора маршрутов: https://t.me/northernorbitbot

#ZOVметстат 5.0 #БЛА #маршруты #Калькулятормаршрутов #ПК
P.S.
Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX


Репост из: Кот в подсумке
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
⛈️🌩️🌨️❄️☃️⛄️Штурмовик: первый путь

Новая «Точка сбора» — о том, с чего начинается путь штурмовика. Не о том, как стать идеальным бойцом, а о первых шагах: базовом интенсиве, который даёт новобранцу первые настоящие навыки. Почему 24 дня — не прихоть, а жёсткая необходимость, и что реально успевают вложить в бойца за этот срок? Методички правят раз в три месяца, и на это есть причины.

Заглянем на полигон в прифронтовой зоне, где всё как у противника — вплоть до окопов внутри зданий. Разберём «противодронный рефлекс», «Суджанскую трубу», тактическую медицину и психологическую полосу с дымом, огнём и сбросами. Обо всём по порядку в нашем ролике.

Подписывайся на Кот в подсумке


Репост из: КОРСАР | FPV | 3D COMMUNITY 🇷🇺
🚨 БОЛЕЕ 1 600 БПЛА СБИТО ЗА ВРЕМЯ МАССИРОВАННОЙ АТАКИ. БЕЗОПАСНОСТЬ НАЧИНАЕТСЯ СО ЗНАНИЙ

Последние события ещё раз показывают: угроза БПЛА для жителей крупных городов — это ситуация, к которой необходимо быть готовыми заранее.

Поэтому сейчас особенно важно самому знать и донести до семьи, детей, родителей и близких простой алгоритм действий.

🚨 Получили сигнал тревоги — реагируйте сразу. Следите за официальными сообщениями и оповещениями МЧС.

🏢 Не оставайтесь у окон. Перейдите в глубину помещения или в доступное капитальное/подземное укрытие.

🔥 Помните о вторичных угрозах: осколках, разбитом стекле, пожаре и повреждении конструкций.

🚗 Если тревога застала на улице — не оставайтесь рядом с автомобилем или открытым пространством. Ищите безопасное укрытие.

⚠️ Не приближайтесь к упавшему БПЛА и его обломкам. Не трогайте их и сообщите о находке экстренным службам.

🩹 Заранее освойте первую помощь. При чрезвычайной ситуации эти навыки могут оказаться критически важными.

🎒 Подготовьте тревожный рюкзак: заряженный телефон и пауэрбанк, фонарь, аптечку, воду и необходимые индивидуальные средства защиты.

👨‍👩‍👧‍👦 Самое важное — обсудите действия всей семьёй заранее. Где ближайшее укрытие? Как выйти из дома? Где лежит тревожный рюкзак? Что делать детям? Кому звонить?

Паника отнимает время. Подготовка его даёт.

Знания и правильные действия сохраняют жизни.

Берегите себя и своих близких.

⚓️KORSAR_FPV
Мы в МАКС
#знанияпротивбпла


#Метеорология часть 19🌩🌊
Штормовой фронт над Азово-Черноморским бассейном: ветровые нагрузки на ближайшую неделю
Анализ актуальных карт гидрометеомоделирования указывает на существенное обострение обстановки в акваториях Чёрного и Азовского морей в течение следующей недели. Наблюдается формирование барических градиентов, которые приведут к усилению устойчивых ветровых потоков над морем до 40–70 км/ч (11–19 м/с) с ещё более мощными порывами.
1️⃣Азовская акватория и Керченский пролив: Северо-восточный и восточный ветровой поток на мелководье быстро разгонят крутую волну, создавая плотную взвесь солевого аэрозоля у береговой линии.
2️⃣Черноморский бассейн: Вдоль побережья Крыма и над акваторией Чёрного моря формируется обширный ветровой коридор, вызвающий сильный боковой снос и турбулентность.
3️⃣Ветровой сдвиг на эшелонах (100–500 м): На рабочих высотах скорость ветра традиционно превышает приземные в 1.5–2 раза, создавая повышенную нагрузку на силовые установки и автопилоты.
⚡️ Наше приложение ZOVметстат позволяет рассчитывать безопасные огибающие маршруты с учётом высотных профилей ветра, закладывать адекватный энергетический запас и сохранять технику в любых гидрометеоусловиях.
☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot

#ZOVметстат #ЧерноеМоре #Азов #БЛА #маршруты #ПобедаБудетЗаНами
P.S.
Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX


Репост из: Кот на связи.
Зоны Френеля — это совокупность концентрических эллипсоидальных областей пространства, формируемых вокруг линии прямой видимости между передающей и приёмной антеннами. Концепция предложена французским физиком Огюстеном Жаном Френелем в рамках волновой теории дифракции. Разбиение волнового фронта на зоны позволяет рассчитать амплитуду результирующего электромагнитного поля в точке приёма как сумму вкладов от отдельных участков волновой поверхности.

Границы n-й зоны Френеля определяются условием: разность хода луча от края зоны до точки приёма отличается от прямого пути на n⋅λ/2, где
λ — длина волны. Волны, приходящие от соседних зон, оказываются в противофазе и частично гасят друг друга.
▸ Простыми словами:
Радиоволна — это не тонкий луч, как лазер. Она занимает объём в форме вытянутого эллипса (как дыня), висящего в воздухе между двумя антеннами. Этот эллипс и есть первая зона Френеля. Внутри неё сосредоточено около 90% энергии сигнала. Если в этот «воздушный дынь» попадает препятствие — дерево, крыша, холм — сигнал ослабляется, даже если вы визуально видите другую антенну.

Продолжение
https://t.me/kotsvzst
#обучение #френель


#Аналитика, Часть 30
⚡️ Геометрия трасс: зона Френеля, высота полёта и риск потери борта.
При планировании вылетов многие ошибочно представляют радиосигнал как тонкий прямой луч. В реальности радиоволновой линк между БЛА и наземной станцией имеет объёмную геометрию, критически зависящую от высоты полёта борта.
1️⃣Суть явления: Радиоволна распространяется в виде объёмного эллипсоида («сигары») — первой зоны Френеля. Для устойчивой связи эта зона должна быть свободна от препятствий и рельефа.
2️⃣Риск потери борта: При перекрытии зоны Френеля на 50% мощность сигнала может затухать в 10–100 раз. При полном перекрытии рельефом или выпуклостью Земли настает мгновенный срыв цифровой модуляции, отвал видео, а в итоге — потеря аппарата.
3️⃣Зависимость от высоты полёта: Чем ниже летит дрон, тем ближе зона Френеля к земной поверхности. На сверхмалой высоте (до 50 м) рельеф перекрывает луч уже через 3–5 км. С ростом дальности радиус «сигары» и прогиб поверхности Земли растут.
☄️ Приложение ZOVметстат позволяет рассчитывать гидрометеоусловия на высотах до 5000м, а в будущих обновлениях станет полноценным комплексом с учетом кривизны Земли и геометрию зоны Френеля, помогая точно подбирать безопасные маршруты для полёта и эшелоны ретрансляции!
☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot

P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX


Репост из: КОРСАР | FPV | 3D COMMUNITY 🇷🇺
🔥 Продолжаем серию обучающих постов по методам борьбы с дронами! 🚁

🤝Мы анализируем и обобщаем материалы, как наши, так и противника, чтобы давать максимально проверенную информацию.

Большая просьба к бойцам - вы "на земле" и воочию видите многое, если будут замечания, дополнения или просто ваш опыт - пишите, вместе мы можем сделать максимально объективный информационный ресурс, который спасет много жизней.

В прошлый раз мы разбирали тему маскировки и скрытного передвижения — спасибо за ваши комментарии, они помогают делать материал максимально практичным! 🤗

Сегодня переходим к следующему уровню: разберём тактику огневого контакта с дронами. 🎯

❗️❗️❗️Подробная информация о методике огневого контакта



⚓️комментарии/вопросы:
@antidroninbot


❗️Поддержать сбор для бойцов❗️

🛟 Ответы на вопросы про Антидронин


⚓️KORSAR_FPV
#знанияпротивбпла


#Аналитика, часть 29
🌪 Ветровые коридоры в руслах рек и каньонах: эффект Вентури
Дорогие товарищи! Маловысотный полёт вдоль рельефа - частый приём для скрытного прохода БЛА ниже радиогоризонта и зон обнаружения. Однако планирование миссии вдоль речных русел, балок и каньонов без учёта микроклиматологии может привести к срыву задания или потере борта.
1️⃣Эффект Вентури: Рельефные низины, балки и узкие каньоны работают как естественные аэродинамические трубы. При прохождении воздушной массы через сужение рельефа локальная скорость ветра резко возрастает.
2️⃣Несоответствие метеопрогнозу: В то время как общий прогноз по региону показывает умеренный ветер, в самом русле реки скорость потока может локально превышать прогноз в несколько раз.
3️⃣Перерасход энергии: Столкнувшись с аномальным встречным ветром в коридоре, БЛА начинает расходовать батарею с кубической мощностью, что приводит к критическому дефициту энергии для возврата на базу.
☄️ Наше приложение ZOVметстат позволяет строить огибающие траектории с учётом рельефа и ветровых нагрузок, а будущие обновления калькулятора помогут рассчитывать локальные микроклиматические ускорения в руслах и каньонах!
☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot

#ZOVметстат #ПобедаБудетЗаНами #Аналитика #маршруты #БЛА
P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX


#ZOVметстат #Балтика #маршруты ⚡️
В связи с обострившейся ситуацией на литовской границе хотим напомнить о ключевых функциях нашего ПО, которые обеспечивают полноценное планирование и построение гидрометеорологических маршрутов в странах Прибалтики и акватории Балтийского моря.
Технические возможности и зона покрытия:
1️⃣ Диапазон высот прогнозирования: от 0 до 5000 метров — позволяет детально рассчитывать температурные профили, ветровые нагрузки и влажность как для маловысотных вылетов, так и для работы на высоких эшелонах.
2️⃣ Зона покрытия: полностью охватывает Псковскую и Ленинградскую области, а также акваторию Балтийского моря.
Планирование миссий над Балтикой и приграничной полосой требует строгого учёта прибрежных ветров, солевых аэрозолей и высотной метеообстановки.
☄️ Наше ПО ZOVметстат позволяет закладывать все эти параметры в расчёт маршрутов и миссий, снижая риски и сохраняя технику.
☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot

P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX


Репост из: КОРСАР | FPV | 3D COMMUNITY 🇷🇺
🛡️ СОХРАНИ ЖИЗНЬ — ПРОСТЫЕ ДЕЙСТВИЯ СПАСАЮТ ЛЮДЕЙ

В продолжении вчерашнего разбора методички противника.

БПЛА стали постоянной угрозой, поэтому безопасность начинается с дисциплины и правильной организации. 🎯

📍 Планируй передвижение
🌿 Снижай заметность и используй укрытия
🏚️ Заранее оборудуй защищённые места
👀 Своевременно обнаруживай угрозу и предупреждай других
🏃‍♂️ При сигнале действуй быстро и без паники
🎓 Регулярно тренируйся и отрабатывай действия до автоматизма

⚠️ Главное — не недооценивать угрозу.
🤝 Береги себя и товарищей. Живые люди — главная ценность.

Вместе победим 🇷🇺

❗️❗️❗️Поддержать сбор на производство Антидронина❗️❗️❗️

⚓️KORSAR_FPV
#знанияпротивбпла


#Аналитика, часть 28☄️
Термический шок при резкой смене эшелонов

Дорогие товарищи! При быстром снижении с большой высоты на малую борт попадает в другие температурные и влажностные условия. При высокой влажности это может привести к образованию конденсата и негативно сказаться на работе электроники и аккумуляторов.
1️⃣Выпадение точки росы: При быстром сбросе высоты с холодного верхнего эшелона в приземный тёплый и влажный слой на охлаждённых элементах АКБ мгновенно конденсируется влага.
2️⃣Локальные короткие замыкания: Образование влаги под термоусадочной плёнкой батарейного пака приводит к пробою силовых ключей платы и замыканию шлейфов.
3️⃣Критический отвал: Влага на контактах провоцирует мгновенный пожар внутри батарейного отсека прямо в воздухе или обесточивание автопилота.
☄️В нашем приложении при выборе каждой реперной точки маршрута можно задать необходимую высоту полёта и заранее подобрать оптимальный профиль снижения. Это позволяет учитывать изменение температуры и влажности по высотам и снизить риск резкого температурного перехода для борта.🖥
☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot

#ZOVметстат #Море #ПобедаБудетЗаНами #Аналитика #маршруты #БЛА
P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX


#Аналитика, часть 27☄️
Встречный ветер 💨

Для анализа действия такого метеорологического фактора, как встречный ветер, и его воздействия на воздушные суда, мы подготовили аналитику касательно этого важного параметра метеорологии🖥🌊
Встречный ветер — главный гидрометеорологический фактор риска и основная причина потери бортов из-за полного истощения АКБ или топлива. Прямолинейный расчёт запаса хода при встречном потоке можеь оказывается ошибочным.
Падение путевой скорости: При встречном ветре путевая скорость борта резко снижается, из-за чего время нахождения в воздухе на одном и том же участке трассы увеличивается в разы.
Кубический рост мощности: Чтобы преодолеть сопротивление воздуха и сохранить движение вперёд, силовая установка вынуждена работать на повышенных оборотах. Потребляемая мощность растёт нелинейно, выжигая батарею.
Прямой маршрут неэффективен: Попытка лететь строго прямо против сильного ветра часто приводит к падению борта. В таких условиях галсирование или построение огибающего маршрута позволяет сохранить до трети энергии.
Планируйте полёты грамотно! Благодаря нашей программе вы сможете строить гидрометеорологические маршруты с учётом встречных ветровых нагрузок — это поможет выполнить задачу и успешно вернуть борт.
☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot

#ZOVметстат #Море #ПобедаБудетЗаНами #Аналитика #маршруты #БЛА
P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX


#ZOVметстат часть 90
Обучение в закрытых группах▫️🌩
⚪️Исходя из расширения наших зон прогнозирования для наших операторов в регионе Балтийского моря, Ленинградской и Псковской областей, а также расширения возможностей построения маршрутов в Запорожской, Херсонской областях и Крыму, мы открываем возможность создания групп для обучения наших операторов по вашим направлениям.
🔵В закрытых группах мы будем проводить обучение по использованию нашего ПО.
🔴Также мы организуем предоставление полезных материалов для обучения по специализации, исходя из запросов наших операторов.
☄️Подать заявку на организацию закрытой учебной группы для подразделения @northernorbitbot

#ZOVметстат #группы #ПобедаБудетЗаНами #обучение #маршруты #БЛА
P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX


Репост из: FPV-Кузня. Ничего доброго, всего страшного
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
#G13 прододжает удивлять и радовать одновременно новыми достижениями в помощь фронту

🛰 Расчёт радиотрасс, как и обещал в новостях

Планируйте беспроводные каналы связи с максимальной точностью.

Система G13 позволяет мгновенно оценить качество соединения, учитывая физику распространения волн и особенности местности.

Достаточно указать точки А и В, высоты подвеса, частоты и параметры антенн — система автоматически рассчитает оба направления: управление (A → B) и обратный канал (B → A).

🔍 Что учитывается при расчёте?

Для построения точной физической модели система анализирует комплекс факторов:   Геометрия и рельеф: Учитывается реальный профиль высот местности и кривизна Земли.   Препятствия: В расчёт закладывается высота зданий и плотность растительности на пути сигнала.   Физика радиоволн: Анализируется прямая видимость (LOS), перекрытие первой зоны Френеля (F1) и дифракция Буллингтона.   Энергетический баланс: Рассчитывается бюджет канала связи и сектор покрытия.

🔒 Абсолютная конфиденциальность

Работайте спокойно в безопасной зоне.
Система спроектирована с учётом строгих требований к информационной безопасности

😎Автономность: Расчёты проводятся на основе локальных карт и встроенных баз высот.  
Защита от утечек: Любые запросы к внешним картографическим сервисам заблокированы — координаты ваших объектов гарантированно не передаются сторонним провайдерам.

📊 Наглядные результаты
По итогам анализа система предоставляет три формата отчётности:
🗺 Интерактивная карта с наглядной визуализацией трассы.
📈 Детальные графики профилей высот и зон Френеля для каждого направления связи.
📄 Готовый PDF-отчёт со всеми техническими параметрами для защиты проекта или передачи коллегам.

Доступ к сайту через верификацию @G13_original_SS_bot


#Аналитика, часть 26☄️
Солевой аэрозоль 🌊
Специально для наших операторов, работающих над морем, мы подготовили новую аналитическую статью о солевом аэрозоле и его влиянии на условия распространения радиоволн.🔒

Осенью при сильном ветре и волнении над морем увеличивается количество мелких капель морской воды в воздухе. Это явление называют морским или солевым аэрозолем. В сочетании с высокой влажностью, сильным волнением и изменением состояния морской поверхности он может создавать дополнительные условия для нестабильного распространения радиоволн.
1️⃣Изменение распространения сигнала: над водой радиоволна может отражаться от морской поверхности. При сильном волнении характер этих отражений меняется, что способно влиять на уровень принимаемого сигнала.
2️⃣Многолучёвость: прямой и отражённый сигналы могут приходить к приёмнику разными путями и частично мешать друг другу. Из-за этого уровень сигнала может меняться даже при отсутствии явных помех.
3️⃣Влажность и аэрозоль: мелкие капли воды и частицы морской соли изменяют свойства атмосферы и при определённых условиях могут дополнительно влиять на распространение электромагнитных волн.
Наше приложение позволяет заранее отслеживать направление и силу ветра, влажность и параметры морского волнения, чтобы учитывать изменение условий над водой при планировании работы.
☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot

#ZOVметстат #Море #ПобедаБудетЗаНами #Аналитика #маршруты #БЛА
P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX


#Аналитика, часть 25☄️
Осень на пороге. Часть 2: Температурная инверсия 🌩
Осенью всё чаще возникают резкие перепады температуры между землёй, водой и воздухом. В некоторых условиях это приводит к явлению, которое называется температурной инверсией.
Обычно с высотой воздух становится холоднее. При инверсии происходит наоборот: у поверхности оказывается более холодный воздух, а выше — более тёплый. Это меняет условия распространения радиосигнала.
Чем это опасно для работы экипажей:
1️⃣ Изменение направления сигнала: из-за перепада температуры радиоволна может отклоняться от привычной траектории. Поэтому на определённой высоте связь может неожиданно стать слабее или временно пропасть.
2️⃣Эффект многолучёвости: радиосигнал может отражаться от земли или воды и приходить к приёмнику несколькими путями с небольшой разницей во времени. Из-за этого сигнал начинает мешать сам себе. В результате видеосвязь может ухудшаться, появляться задержки и пропадать изображение — даже если вокруг нет явных радиопомех.
☄️Получение приложения ZOVметстат @northernorbitbot

#ZOVметстат #Балтика #ПобедаБудетЗаНами #Аналитика #маршруты #БЛА
P.S. Северная Орбита, 🤙ZOVметстат MAX

Показано 20 последних публикаций.