Школа Океан Виталия Елагина


Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Блоги


Школа Океан - сообщество людей, которые стремятся к познанию себя. Организатор - капитан Елагин - член союза кругосветчиков России, один из трех россиян, кто в одиночку обогнул мыс Горн. Авторский курс, книга «В поисках сердца мира».

Связанные каналы  |  Похожие каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Блоги
Статистика
Фильтр публикаций


GGR26

Луи Корделхью вернулся на курс, сам связался с организаторами и подтвердил, что с ним всё в порядке. С чем было вызвано его отступление на север - не понятно.

А вот теперь Иса Росли взял курс на север со скоростью 4.5 узла. 26 сентября организаторы предположили, что из-за тяжёлых условий он мог идти по ветру, чтобы облегчить условия на борту. Но вскоре он вернётся на курс и 27-го сам напишет, что после шторма наконец нормально продвигается на юг, курсом крутой бейдевинд.

Лидеры продолжают увеличивать отрыв, Гийу так вообще 3 октября прошёл за сутки 180 миль - невероятная скорость для таких лодок, так что всем остальным останется лишь бороться за третье место.
Пройдя ближе к Африке, на третье место вырвался Эртан Бескардес, обойдя Андреа Лодоло и Даниэля Пински. Казалось, они шли западнее, и ветра должны быть более стабильными, но из-за штиля они прилично проиграли в скорости.

У Гвидо Кантини отказала HF-радиостанция. Чтобы разобраться с ней, он воспользовался разрешённым спутниковым звонком своему береговому менеджеру, но за этот звонок он получил 24-часовой штраф. Если радиостанцию починить не удастся, Гвидо рассматривает остановку в Кейптауне.

5 октября американец Гай де Бур наконец-то вернулся в гонку, правда, в классе Чичестер.

Гуннар сообщил, что корпус начал обрастать, но он его почистил в штиль.




🇫🇷 Кто сейчас ведёт Golden Globe Race?

Если смотреть на трекер, сейчас впереди француз Дамиен Гийу на яхте SOLAREM.

Дамиену 43 года, он из Бретани. В юности — восемь лет олимпийской подготовки в классе 49er, потом профессиональная океанская карьера: семь участий в Solitaire du Figaro, две трансатлантические гонки. Позже он стал известен ещё и как профессиональный подготовщик IMOCA: работал с Бернаром Стаммом, Жаном Ле Камом, Кевином Эскофье, а перед нынешней GGR входил в команду Вьолетт Доранж.

Он из тех профессионалов, кто болеет океаном, но не смог найти спонсоров для участия в Венди глоб., поэтому он решился сосредоточиться на гонке Голден глоб.
В первый раз на старт GGR он вышел в 2022 году. Гийу шёл третьим, когда после прохождения Кейптауна у него снова сломался ветрорулевой. Запасных деталей для ремонта уже не было. Он зашёл в Кейптаун и прекратил гонку.

Его поддержала компания PRB и купила яхту типа Rustler 36 в Италии за 75000 евро. Ещё столько же ушло тогда на её ремонт и подготовку.
Яхта построена в Великобритании по проекту Holman & Pye. Длина 10,77 м, ширина 3,35 м, водоизмещение около 7,6 тонны.
После остановки в Кейптауне он перегнал её во Францию и фактически сразу же начал готовить к следующему проекту. Главное, над чем он стал работать - это ветроподруливающее устройство. Гийу полностью переработал его крепление: усилил конструкцию на транце, изменил высоту элементов и установил дополнительный упор. Само устройство он оставил без изменений, он просто укрепил его на транце.

Также он практически разобрал SOLAREM и собрал его заново. Пересмотрел такелаж, усилил мачту, поставил специально подобранный бегучий такелаж, продублировал, установил закрутку стакселя, сделал новую систему солнечных панелей.
Внутри яхты он организовал пространство так, чтобы появилась возможность перемещать запасы и другое оборудование на наветренный борт, и таким образом менять дифферент и крен яхты по мере необходимости.
А припасов там немало: 600 литров питьевой воды и еды примерно на 200 дней. И ещё около 70 книг.
Вся подготовка заняла больше года.
Причём большую часть работы Гийу делал практически сам — в мастерской под Кемпером, иногда с помощью Жюльена Ле Нахура. Он говорит об этом совершенно прагматично: в такой гонке ты должен знать свою лодку до последнего болта.
В нынешней компании 2026 года его поддерживает компания, специализирующаяся на солнечной энергетики - Solarem, отсюда и название яхты. Также компания Aberdeen Services также является его спонсором.
Гийу женат, у него двое детей, возраста 6 и 8 лет. Детям он срок своего отсутствия объяснил оригинально: его не будет на Хеллоуин, Рождество и день рождения сына.

И вот теперь прошло меньше месяца после старта. Тот самый Дамиен Гийу, который четыре года назад сошёл третьим из-за сломанного ветрорулевого, сейчас ведёт Golden Globe Race.


Кто хочет взглянуть на быструю работу Гийу, его красивую лодку и послушать французскую речь, можно проследовать на ютуб:

https://youtu.be/-gAJEr1iNxo?si=CRTxWUIoTZORsx9T




Почитала я комментарии под предыдущими постами. Видимо многие, как и я тоже пребывают в шоке от нового жанра в котором Виталий начал спонтанно и активно творить.

Мое мнение - оставлять в книге всю кругосветку, делать к ней иллюстрации в юмористическом стиле и выпускать. И сделать эту историю до конца года.
И в новом году заняться новыми проектами.

Иначе уйду жить к Николаю на яхту.

Шучу. Не уйду. Но нужно запускать новый виток, хватит нянчится со старым.


Аркадий Ветровозов родился в прибрежном посёлке Моряк-Рыболов. Как в своё время мыс Бурь Карл Пятый переименовал в мыс Доброй Надежды, так и советское правительство потерянный далёкий населённый пункт, расположенный на берегу Японского моря у границы с Китаем переименовала с непонятного Пфусунга в ласкающий слух романтическое имя Моряк-Рыболов.
Нелюдимый Виктор Ветровозов, отец Аркадия, пригрел сироту, случайно оставленную китайцеми при отступлении на левый берег реки Маргаритовка. То ли её родители погибли во время этого конфликта, то ли ранее она уже оставалась одна, этого никто не знает. Нашёл Синьюнг Виктор в погребе покосившегося низкого деревянного домика, который чудом не разнесло снарядом, упавшим буквально в метре от дома, и образовавший глубокую воронку. С той стороны дощатая стена дома изщеплённая осколками, устояла, и дом, который, казалось, должен развалиться от первого порыва тайфуна, что по несколько раз за год налетает на посёлок, продолжил стоять. Пьяные моряки, когда уже несколько дней как установился шаткий, но как потом оказалось, долгосрочный мир с Китаем, когда уже закончились взаимные перестрелки военных через русло реки, зелень с листьев спала, и холодные ветра вынуждали ночью разводить костры перед окопами, зашли в этот шаткий дом в попытках поживиться съестными запасами. Подпол был низкий, передвигаться под ним можно было лишь на четвереньках, ползая по сырой и ещё не успевшей промёрзнуть земле. Пивоваров полез первый и наткнулся на худощавую девушку, которая от ужаса забилась в угол, прикрывая рот. Он выволок её на свет за длинные грязные волосы, и схавив за платье с трусами в районе поясницы выкинул ее из люка на пол. Казалось, эта тростинка - не девушка, переломится пополам от такого грубого обращения, но она не проронила ни звука. От резкого рывка Пивоварова платье и нижние бельё разорвались, оголяя позвонки и рёбра, выступающие сквозь кожу и впалые ягодицы. Девушка тут же развернулась лицом, оставаясь лежать на полу и прикрываясь остатками засаленной одежды.
Поглядие-ка, мужики, какую я вражескую сучку отыскал,- сказал уже вылезший из люка Пивоваров, на ходу освобождая свой рыхлый живот от кожаного ремня с бляхой, на которой блистел начищенный медный якорь.


У меня очередной экзистенциальный кризис... Или как с@к@, это называть? Я в очередной раз решил переписывать книгу «В, поисках сердца мира», значительно сделать вторые части, отказываться от всего лишнего, что не имеет отношения к кругосветке, но не могу физически это сделать. Только вчера я смог дойти до книги после долгого перерыва, удалил исторический и философский аспект свободы, оставив лишь историю первого заграничного плавания.
И теперь, чтобы понять, способен я что-то стоящее писать я начал рассказ про Аркадия тВетровозова... И тут же получил критикой по перу от самого близкого человека.
Не твоё это, Елагин, писать - бросай уже заниматься глупостями, - сказал мне мой внутренний голос, и я забросил и это дело. Но в чем заключается истинная свобода? Способность творить, но не впалая в оценочную деятельность. Ставить оценки - это не работа писателя, это ваша работа - добро пожаловать в Пролог - расщепите меня на атомы в комментариях! Уж постарайтесь хотя бы смайлик под пост выбрать нестандартный!


🌊 GGR26

Гуннар Кристенсен получил, пожалуй, самый тяжёлый удар от Gonzalo. Он рассказал, что попал примерно в 50 узлов ветра и 5-метровую волну. С кормы унесло часть оборудования. Два дня ему пришлось идти практически в противоположную сторону от маршрута. К 28 сентября ветер ослаб, и он снова пошёл на восток, но всего лишь со скоростью около 2,6 узла.

Так как основная группа подходит к долдрамам и попадают в затишье, лидеры увеличивают отрыв, теперь он составляет около 550 миль.

Мару Квесет совершила информационный перфоманс. Во время видеотрансляции она заявила, что может прекратить участие в гонке, если её береговая команда не усилит продвижение её кампании и фонда в соцсетях.

И организаторы не остались в стороне и также наехали на её береговую команду из-за публикации записей её радиообмена и передачи ей сообщений с берега. Они считают, что часть коммуникации нарушает правила Window Live.

Также я наблюдаю, что Луис Керделхью взял курс на север, но прокомментировать это не могу.




«Второй берег» — авторский канал Алексея Чванова о яхтах, море и реальной цене владения свободой. На канале — яхтинг без глянца: личный опыт покупки и содержания лодок, чартер, лизинг, рефит, морская практика и, опять же, только личный опыт. Это канал, где яхтинг — одна из частей пути человека, который решил немного изменить свою жизнь.

https://youtu.be/ScWeLQVo2BE?si=ee-_ImF6iQnCd-Ch


Всю жизнь хочу яхту. Воображение рисует красивые картинки. Вот я прохладным летним утром выхожу на палубу с чашечкой ароматного кофе и вдыхаю свежий морской воздух.

А вот мы с капитаном уходим в дикую лазурную бухту и я нагая ныряю в бирюзовую воду. С наличием яхты появляется ощущение что тебе подвластна неведанная доселе свобода, а переполненные городские пляжи с чурчхелой остались где то в нищебродском прошлом.

Керосинчику в разгорающийся пожар моих яхтенных фантазий подлил Николай. Недавно ходили с ним вдоль побережья Геленджика на яхте «Азария» и он с азартом в глазах рассказывал что живет прямо тут на яхте и квартира ему не нужна.

Я с удобного дивана уже позже пересказывала своему капитану эти разговоры и спрашивала с нетерпением ну когда же когда мы возьмем кредит/продадим квартиру/займем денег у мамы и приобретем наконец свою собственную яхточку, чтобы вот как выше по списку в райской бухте голой и с кофе. Еще можно туристов катать и деньги в рюкзак пачками складывать.

Но капитана послушаешь и получается, что яхта это вообще не райский уголок на земле и все мои фантазии не имеют ничего общего с реальностью.

И приводит как один из примеров нашего ангела Алексея. Он запустил свой канал на ютубе и рассказывает всю правду как однажды решил приобрести яхты, сдавать их в чартер и что из этого получилось.

https://www.youtube.com/@vtoroybereg


Далее будет пояснение к этому скрину


Иногда со встреч капитан приезжает с целой сумкой подарков и я точно понимаю, что встреча удалась!

Анапа. Окружной туристский слет "Больше, чем путешествие" в Краснодарском крае.

Капитан выступал на масштабном мероприятии для активной молодёжи, которое объединяет обучение, активный отдых на природе и общение с единомышленниками.

Цель слета — популяризация походного туризма, развитие навыков безопасного и ответственного путешествия, формирование культуры путешествий по России.

Для всех кто собрался на этом слете - дорога это не просто маршрут, это образ жизни. 🛤️

Особенно запомнилось, как наш капитан делился опытом. Его слушали очень внимательно, с неподдельным интересом, задавали много вопросов. Вот она, настоящая встреча единомышленников!


Было классно! Спасибо большое организаторам за приглашение!


🌊 GGR-2026: Селим выбыл, а океан подкинул флоту Гонсало.

Были у меня мысли, что Селим Ялчин сдал, а радиостанция всего лишь повод, но почему-то не высказал эту мысль вслух, хотелось опираться лишь на факты. Но если у тебя проблема с радиостанцией, и ты никак не можешь без неё, ну зайди на Лансарот, зачем разворачиваться?
В итоге он завершил участие в этой регате, но обещал вернуться в 2030 году.

В это время флот возле Кабо Верде попал в тропический шторм, которому дали имя Гонзало. Ветер достигал 45 узлов с порывами до 55ти. Некоторые участники легли в дрейф и получили небольшие повреждения.

Дамиен Гийу продолжает лидировать, Пэт Лоулесс идёт вторым. Оба уже выходят из зоны долдрам и приближаются к более стабильным пассатам. Они оторвались от основной группы, и какое-то время им придётся идти против ветра.

Андреа Лодоло удерживает третье место, но всего на несколько миль опережает Даниэля Пински и других участников. При этом у Лодоло до сих пор не работает видеотрансляция после потери антенны Starlink.

Гай де Бур подзавис на Канарах. Golden globe нынешнего пошива лишена той свободы духа, что была присуща первой Гонки 1968 года. Оказывается, Гай де Бур хоть и подписал, что принимает все риски и ответственность на себя, но не может по факту это сделать и выйти в океан. Ему необходимо получить от организаторов так называемую «Зелёную карту» - разрешения на участие даже после ремонта такелажа. Сейчас он ждёт заключение независимого сюрвейера.
Как ты думаешь, читатель, это правильно?


🌊


Ваш покорный слуга также б не отказался от этого приключения, но кроме финансовых трудностей перед всеми нами, и возможно, даже для Грачевой Макинтайр не сделает исключение, стоит серьёзное препятствие - это заражённость мистера Дона Макинтайра русофобскими идеями. Это вера в западную исключительность, и что стоит отменить всех не достойных, как жизнь сразу же наладится. На обоих Америках в принципе-то, так и получилось - западная культура получила свежие ресурсы и новую территорию и продолжила своё исключительное развитие.

И здесь очень важный комментарий, который дал один из наших подписчиков, и на который я до сих пор не дал ответа. Мы долгое время развивались в закрытом режиме, пока в 90х годах прошлого столетия не открылись границы и у нас не появились новые возможности. И оказалось, что есть и яхтсмены, способные достойно выступать в различных форматах на международных состязаниях. Конечно, до французов нам как бы далеко, но нельзя сказать, что французам из наших никто не забивал - Грачева чемпионка Франции, а у Языкова второе место в трансатлантике. Но сейчас такой период развития международных отношений, что нам необходимо организовывать свои мероприятия. Вон, проводят ж Фестиваль Молодёжи в Екатеринбурге, ведь здорово выходит! Да, парусный спорт в этом ключе менее популярен, но он также может помогать нам идти своей дорогой и искать друзей по всему свету!
Я не знаю, что Denitsury подсказывает, что этого не будет никогда, но единственная причина, по которой я пишу свою книгу и веду этот блог - это желание организовать российскую кругосветку из России. А начинать нам следует как в 1960м году начинал Блонди Хазлер и Френсис Чичестер - вот только осталось найти пару буйных...


🇷🇺 Кто из российских яхтсменов мог бы пройти Golden Globe Race?

Россия уже была представлена в этой гонке. В 2018 году Игорь Зарецкий вышел на старт Golden Globe Race на яхте Esmeralda — Endurance 35. До этого он выиграл одиночную трансатлантическую гонку Jester Challenge, а к GGR готовился несколько лет. Но в самой гонке Зарецкий дошёл лишь до Австралии из-за проблем с обрастанием яхты и со здоровьем. Смог бы он ещё раз выйти на старт и испытать свою удачу?

Но время идёт, и следует признать, что у молодых шансов больше. И Ирина Грачева, пожалуй, самый очевидный современный кандидат. При чем с отличными шансами на победу. У неё профессиональный опыт в Mini-Transat, Чемпионка Франции и даже есть опыт работы с IMOCA. К тому же она релокантка во Франции, в стране с высокой культурой одиночного яхтинга. Но пока она мечтает о Венди Глоб и планку снижать не планирует.

Во Францию переехал и Фёдор Дружинин. Он занял девятое место в Mini-Transat-2019, а его общий морской опыт оценивается примерно в 100 000 миль.
Из российских гонщиков Mini это очень серьёзный кандидат для подобного испытания. Он построил себе Миник в Турции, переехал во Францию, там доводил его долго до ума, а сейчас уже гоняется в классе Прото. Так что ему тоже не до GGR.

В Министрант участвовал ещё один российский гонщик - Юрий Фирсов.
Он стал первым россиянином, прошедший отбор в Mini-Transat. В 2015 году в одиночку пересёк Атлантику в этой гонке, а до этого неоднократно ходил через океан, участвовал в Rolex Sydney–Hobart. Возраст уже становится фактором, но опыт для GGR у него как раз соответствующий.

Ходят слухи, что Виктор Языков также желал участвовать в GGR, но не нашёл спонсорской поддержки, поэтому согласно плану и своей судьбе обошел вокруг света без остановок за 181 день на Дочери Ветра - яхте более чем, подходящей для океана, но не отвечающей правилам Макинтайра. Хотя по своему опыту и жизненной философии он, пожалуй, наиболее соответствующий по духу GGR россиян.

Можно вспомнить ещё Алексея Федорука. В своё время он дважды участвовал в Jester Challenge на своей яхте Фасон, терял мачту, но смог достичь Нью-Йорка, разбился на подходе к Кронштадту, но выжил.
Сейчас у него шведская яхта, полностью отремонтированная и восстановленная, а сам он сосредоточен на родном Великом Новгороде, занимается детьми. Он давно уже не выходил в океан, но если б разрешили ему выйти на его Фишмане на старт GGR, я думаю, он многим бы задал перцу.

Кроме Зарецкого, меня, кстати, и Федорука в Джестер участвовал Михаил Солдатов. Он дважды пересекал Атлантику, в первый раз, правда, в качестве капитана военного корабля. Кажется, он смог бы пройти маршрутом GGR, тем более, что его жизнь связана с морем - он работает яхтенным инструктором.


GGR26

Дамьен Гийу на Solarem продолжает уходить вперёд, потихоньку увеличивая отрыв, а Пэт Лоулесс на Silvermines Hydro пока держится вторым. Этьен Мессикомер закрепился на третьей позиции и вступил в плотную борьбу с Андреа Лодоло.

Лидеры потихоньку подходят к конским широтам — той самой полосе переменчивых ветров у экватора, где легко застрять в штилевой зоне и потерять своё место.
Гийу уже сместился западнее, пытаясь поймать более выгодную ветровую обстановку.

А тем временем Даниэль Пински сообщил о серьёзном пищевом отравлении. Он продолжает гонку, но последние сутки дались ему тяжело.

У Гая де Бура на Spirit обнаружились проблемы с креплением ванты и он совершил остановку на Лансароте. Однако всё оказалось не так просто: после ремонта нагрузили мачту и обнаружили, что мачта продавливает палубу, что требует очень серьёзного ремонта.

Селим Ялчин (Help Disabled Children) зашёл в Кадис с целью ремонта или замены HF-радиостанцией. Макинтайр оценивает, что он задержится ещё на 3-4 дня.

Оба гонщика перешли в класс «Чичестер» и больше не ведут борьбу за главный трофей. Для Гая это особенно обидно: ещё недавно он шёл очень быстро и заметно сокращал отставание от середины флота.




«Капитана ноги кормят» - подумала я и смахнула одинокую слезу в очередной вечер прощания. Не успев вернуться с солнечной Турции, капитан умчал в не менее солнечный Ростов по разным важным делам.

Одно из дел было выступление перед молодыми курсантами в Институте водного транспорта имени Г. Я. Седова.

Встреча прошла не просто успешно, она прошла по-настоящему. С тем самым теплом, которое бывает только между теми, кто любит море и теми кто собирается его полюбить.

Курсанты окружили Виталия, с любопытством задавали вопросы , фотографировались.

Я на встрече не была, но почувствовала, что капитан был в этот день на своем месте. Ведь это так важно передавать свой опыт молодежи. Он нужен этим мальчишкам не для красивых слов. Он нужен им, чтобы они поняли - море это не только ветер и романтика закатов!

Море это разлука с теми, кто ждёт на берегу. Это сложные переходы, когда волна бьёт в борт, а ты держишь курс. Это долго и терпеливо учиться и становиться профессионалами.

И если они это поймут сейчас за партами значит из них вырастут настоящие капитаны.

Так здорово что такие встречи имеют место быть. Благодарим организаторов за приглашение! Благодарим капитана за то что щедро делится своим опытом!

Показано 20 последних публикаций.