Утильсбор по цене саркофага Чернобыльской АЭС
В Россию ввезли редчайший автомобиль - Bugatti W16 Mistral. Цена - 500 миллионов рублей, из которых коммерческий утильсбор составил почти половину стоимости - 244 млн.рублей.
Чтобы освоить 244 миллиона рублей на утилизации двухместного родстера, надо строить над ним золотой саркофаг, как над чернобыльским энергоблоком: с гермошвом, свинцовыми панелями и кричащей мемориальной табличкой
Формально - это плата за будущую переработку машины, когда та придет в негодность. Фактически - налог на право владеть гиперкаром, который никто не планирует сдавать в утиль даже после возможной аварии, т.к. их всего 99 штук на весь мир.
Как же красиво звучит пропаганда: "экология", "забота о природе". А по сути - очередное кремлевское наеб@лово ради покрытия дефицита бюджета. Красивый наглядный пример: как государство все циничнее обворовывает россиян на завышенной стоимости утильсбора.
В Россию ввезли редчайший автомобиль - Bugatti W16 Mistral. Цена - 500 миллионов рублей, из которых коммерческий утильсбор составил почти половину стоимости - 244 млн.рублей.
Чтобы освоить 244 миллиона рублей на утилизации двухместного родстера, надо строить над ним золотой саркофаг, как над чернобыльским энергоблоком: с гермошвом, свинцовыми панелями и кричащей мемориальной табличкой
"Осторожно: 1600 л.с., 4 турбины, коллекционная редкость".
Формально - это плата за будущую переработку машины, когда та придет в негодность. Фактически - налог на право владеть гиперкаром, который никто не планирует сдавать в утиль даже после возможной аварии, т.к. их всего 99 штук на весь мир.
Как же красиво звучит пропаганда: "экология", "забота о природе". А по сути - очередное кремлевское наеб@лово ради покрытия дефицита бюджета. Красивый наглядный пример: как государство все циничнее обворовывает россиян на завышенной стоимости утильсбора.