⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ
75 млрд руб. в год – НДС 22% на товары трансграничной интернет-торговли
Для федерального бюджета это всего около 0,17% годовых доходов. Для конкретного зарубежного онлайн-товара +22% к налоговой нагрузке — совершенно другой масштаб.
24,6 млрд руб. в год – новый таможенный сбор 100 руб. с зарубежной посылки до €200
Для федерального бюджета примерно 0,06% доходов, практически мелочь. Но для дешевых товаров сбор заметен.
11,7 млрд руб. в 2027 году – технологический сбор с электроники
Для бюджета сумма почти незаметная, около 0,03% доходов. Показательно, что прежние оценки Минфина предполагали около 88 млрд руб. уже в 2027 году, то есть нынешний прогноз примерно в 7,5 раза ниже. Но для производителя или импортера электроники сбор платится с конкретных устройств и поэтому непосредственно ложится в себестоимость.
10 млрд руб. в год – повышение пошлин на пиво и крепкий алкоголь из «недружественных» стран
Для бюджета — порядка 0,02% доходов, практически символическая величина. Для отрасли — совсем не символическая: минимальную пошлину на пиво предлагается поднять с €1,5 до €5 за литр, то есть примерно в 3,3 раза, минимальную ставку на крепкий алкоголь предлагается повысить с €3 до €5 за литр. Здесь мера гораздо значимее как изменение экономики импорта и инструмент защиты рынка, чем как способ наполнить федеральную казну.
200 млрд руб. ежегодно – налог на сверхдоходы компаний горно-металлургического сектора
Уже заметнее: около 0,46% доходов федерального бюджета в 2027 году и 600 млрд за трехлетие. При этом нагрузка концентрируется на относительно узком круге крупных сырьевых компаний, поэтому для них влияние на денежный поток и инвестиционные программы может быть существенным. Для ВЭД связь прежде всего через экспортные отрасли.
Более 450 млрд руб. в год – включение большинства пассивных доходов физлиц в базу НДФЛ с прогрессивной шкалой 13–22%
Это уже примерно 1% всех федеральных доходов 2027 года, в бюджетном масштабе сумма заметная. Затрагивает собственников бизнеса, инвесторов и получателей крупных инвестиционных доходов.
100 млрд руб. ежегодно – 15%-ный налог на пассивные доходы закрытых и интервальных ПИФов
Около 0,23% федеральных доходов. Для обычной логистической или импортной компании это периферийная история, но для бизнеса, использующего фонды как структуру владения активами, изменение существенное.
130–150 млрд руб. в год – 35%-ная ставка по дивидендам нерезидентов, зачисляемым на счета типа «С»
Для бюджета порядка 0,3% доходов. Для текущих товарных поставок влияние небольшое, но для международных корпоративных структур и расчетов с иностранными собственниками — существенное.
Здесь проявляется обратная закономерность: часть новых сборов очень мала для бюджета, но очень чувствительна для конкретной отрасли.
Видно, что довольно крупные деньги вкладываются в базовую и стратегическую инфраструктуру, но одновременно с прямым бюджетным финансированием все заметнее используются внебюджетные механизмы и целевые платежи со стороны пользователей инфраструктуры и отдельных отраслей. Так, например, по аэропортам предполагается привлечь более 124 млрд руб. внебюджетного финансирования концессионных проектов — около 45% стоимости соответствующих работ. Еще более показательный пример — предложение Минтранса о новом инвестиционном портовом сборе 20,07 руб. с тонны экспортного груза.
Так что пока 2027 год выглядит годом, когда бизнес, скорее всего, быстрее почувствует новые способы финансирования бюджета и инфраструктуры, чем результат новых инфраструктурных инвестиций.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Бюджет #Инфраструктура
@optimalogistic
75 млрд руб. в год – НДС 22% на товары трансграничной интернет-торговли
Для федерального бюджета это всего около 0,17% годовых доходов. Для конкретного зарубежного онлайн-товара +22% к налоговой нагрузке — совершенно другой масштаб.
24,6 млрд руб. в год – новый таможенный сбор 100 руб. с зарубежной посылки до €200
Для федерального бюджета примерно 0,06% доходов, практически мелочь. Но для дешевых товаров сбор заметен.
11,7 млрд руб. в 2027 году – технологический сбор с электроники
Для бюджета сумма почти незаметная, около 0,03% доходов. Показательно, что прежние оценки Минфина предполагали около 88 млрд руб. уже в 2027 году, то есть нынешний прогноз примерно в 7,5 раза ниже. Но для производителя или импортера электроники сбор платится с конкретных устройств и поэтому непосредственно ложится в себестоимость.
10 млрд руб. в год – повышение пошлин на пиво и крепкий алкоголь из «недружественных» стран
Для бюджета — порядка 0,02% доходов, практически символическая величина. Для отрасли — совсем не символическая: минимальную пошлину на пиво предлагается поднять с €1,5 до €5 за литр, то есть примерно в 3,3 раза, минимальную ставку на крепкий алкоголь предлагается повысить с €3 до €5 за литр. Здесь мера гораздо значимее как изменение экономики импорта и инструмент защиты рынка, чем как способ наполнить федеральную казну.
200 млрд руб. ежегодно – налог на сверхдоходы компаний горно-металлургического сектора
Уже заметнее: около 0,46% доходов федерального бюджета в 2027 году и 600 млрд за трехлетие. При этом нагрузка концентрируется на относительно узком круге крупных сырьевых компаний, поэтому для них влияние на денежный поток и инвестиционные программы может быть существенным. Для ВЭД связь прежде всего через экспортные отрасли.
Более 450 млрд руб. в год – включение большинства пассивных доходов физлиц в базу НДФЛ с прогрессивной шкалой 13–22%
Это уже примерно 1% всех федеральных доходов 2027 года, в бюджетном масштабе сумма заметная. Затрагивает собственников бизнеса, инвесторов и получателей крупных инвестиционных доходов.
100 млрд руб. ежегодно – 15%-ный налог на пассивные доходы закрытых и интервальных ПИФов
Около 0,23% федеральных доходов. Для обычной логистической или импортной компании это периферийная история, но для бизнеса, использующего фонды как структуру владения активами, изменение существенное.
130–150 млрд руб. в год – 35%-ная ставка по дивидендам нерезидентов, зачисляемым на счета типа «С»
Для бюджета порядка 0,3% доходов. Для текущих товарных поставок влияние небольшое, но для международных корпоративных структур и расчетов с иностранными собственниками — существенное.
Здесь проявляется обратная закономерность: часть новых сборов очень мала для бюджета, но очень чувствительна для конкретной отрасли.
Видно, что довольно крупные деньги вкладываются в базовую и стратегическую инфраструктуру, но одновременно с прямым бюджетным финансированием все заметнее используются внебюджетные механизмы и целевые платежи со стороны пользователей инфраструктуры и отдельных отраслей. Так, например, по аэропортам предполагается привлечь более 124 млрд руб. внебюджетного финансирования концессионных проектов — около 45% стоимости соответствующих работ. Еще более показательный пример — предложение Минтранса о новом инвестиционном портовом сборе 20,07 руб. с тонны экспортного груза.
Так что пока 2027 год выглядит годом, когда бизнес, скорее всего, быстрее почувствует новые способы финансирования бюджета и инфраструктуры, чем результат новых инфраструктурных инвестиций.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Бюджет #Инфраструктура
@optimalogistic