🤙🖖🤌 Глубокий кризис автопроизводств
За короткий срок вышло сразу несколько важных новостей. Во-первых, объёмы производства автомобилей разных классов за первое полугодие просели на десятки процентов год к году.
Во-вторых, капитально просели продажи. Об этом я писал ещё в начале года и периодически поднимал эту тему на канале, вот и вот посты, да и вот тоже. И вот за I полугодие новости. Если коротко, то наш авторынок после сильного повышения утильсбора и роста ключевой ставки из-за высокой инфляции очень сильно сжался, из-за чего продавцы новых автомобилей буквально воют. Клиентов мало, машины простаиваю, света в конце туннеля не видно.
Во-третьих, наши автопроизводители пошли на сокращение рабочей недели. «АвтоВАЗ», «КамАЗ», ГАЗ вводят четырёхдневку в ряде своих подразделений по причине низких продаж автомобилей, описанных абзацем выше. А ещё весной на аналогичные меры пошёл производитель сельхозтехники «Ростсельмаш», а также ярославский «Автодизель» и ЯЗДА, производители двигателей.
Суммируем всё вышесказанное и получаем простой вывод — наша отрасль автомобильного производства находится в глубочайшем кризисе, в очень серьёзном. Недаром же вот депутат и глава партии «справедливороссов» Сергей Миронов высказывался резко относительно «АвтоВАЗа» — сколько ни дай денег, им всё мало, а результата нужного нет.
Разумеется, это всё в том числе результат санкций — в частности, просадка по грузовикам прямо свидетельствует о просадке всего рынка грузоперевозок, а он, в свою очередь, упал из-за обрыва торговых связей с Европой.
Отсутствие конкуренции не сделало наши машины лучше, но сделало только дороже. Безусловно, своих производителей надо поддерживать и отечественные автомобили должны быть дешёвыми и доступными для рядового потребителя, но увы, меры поддержки не принесли нужного результата. Надеюсь, что из текущего положения будут сделаны правильные выводы и отрасль
#аналитика
🫏 @oslabilrubl
За короткий срок вышло сразу несколько важных новостей. Во-первых, объёмы производства автомобилей разных классов за первое полугодие просели на десятки процентов год к году.
Во-вторых, капитально просели продажи. Об этом я писал ещё в начале года и периодически поднимал эту тему на канале, вот и вот посты, да и вот тоже. И вот за I полугодие новости. Если коротко, то наш авторынок после сильного повышения утильсбора и роста ключевой ставки из-за высокой инфляции очень сильно сжался, из-за чего продавцы новых автомобилей буквально воют. Клиентов мало, машины простаиваю, света в конце туннеля не видно.
Во-третьих, наши автопроизводители пошли на сокращение рабочей недели. «АвтоВАЗ», «КамАЗ», ГАЗ вводят четырёхдневку в ряде своих подразделений по причине низких продаж автомобилей, описанных абзацем выше. А ещё весной на аналогичные меры пошёл производитель сельхозтехники «Ростсельмаш», а также ярославский «Автодизель» и ЯЗДА, производители двигателей.
Суммируем всё вышесказанное и получаем простой вывод — наша отрасль автомобильного производства находится в глубочайшем кризисе, в очень серьёзном. Недаром же вот депутат и глава партии «справедливороссов» Сергей Миронов высказывался резко относительно «АвтоВАЗа» — сколько ни дай денег, им всё мало, а результата нужного нет.
Разумеется, это всё в том числе результат санкций — в частности, просадка по грузовикам прямо свидетельствует о просадке всего рынка грузоперевозок, а он, в свою очередь, упал из-за обрыва торговых связей с Европой.
Отсутствие конкуренции не сделало наши машины лучше, но сделало только дороже. Безусловно, своих производителей надо поддерживать и отечественные автомобили должны быть дешёвыми и доступными для рядового потребителя, но увы, меры поддержки не принесли нужного результата. Надеюсь, что из текущего положения будут сделаны правильные выводы и отрасль
#аналитика
🫏 @oslabilrubl