🤙🖖🤌 Четырёхдневная рабочая неделя
Четырёхдневка шагает по стране. Хорошо помню, когда эта тема активно муссировалась в СМИ и соцсетях, да я и сам был бы рад такому рабочему графику — уверен, это бы никак не повлияло на мою выработку.
Но если до этого обсуждения шли в контексте повышения качества жизни и эффективности труда — в Дубае сейчас ставят такой эксперимент — то сейчас речь идёт о другом. Компании при помощи четырёхдневной рабочей недели сокращают издержки на оплату труда персонала.
Так сделали автопроизводители, об этом я уже писал, за ним повторили крупнейший производитель цемента и РЖД. Правда, в РЖД на четырёхдневку перевели управляющий персонал, а не рядовой, но тем не менее, они в общем тренде.
Причины понятны — санкции, экономический кризис и так далее. РЖД вообще лишились важнейшего источника доходов — транзита и перегонки грузов в Европу. У производственников наших беда в сжимающемся рынке (вот пост про грузоперевозки) и очень дорогих кредитах. Все надежды у них только в смягчении ДКП нашего ЦБ, то есть когда кредиты станут доступнее — но это небыстрый процесс.
Вот и экономят на всём, чём могут. Не берут новую технику в лизинг, урезают инвестиции, принудительно переводят на четырёхдневку сотрудников с сокращением зарплаты. Какие ещё варианты остаются? Ну, у государства помощь постоянно просить, но и это не самый рабочий метод в условиях растущего дефицита бюджета. Поэтому «режем косты-с».
#аналитика
🫏 @oslabilrubl
Четырёхдневка шагает по стране. Хорошо помню, когда эта тема активно муссировалась в СМИ и соцсетях, да я и сам был бы рад такому рабочему графику — уверен, это бы никак не повлияло на мою выработку.
Но если до этого обсуждения шли в контексте повышения качества жизни и эффективности труда — в Дубае сейчас ставят такой эксперимент — то сейчас речь идёт о другом. Компании при помощи четырёхдневной рабочей недели сокращают издержки на оплату труда персонала.
Так сделали автопроизводители, об этом я уже писал, за ним повторили крупнейший производитель цемента и РЖД. Правда, в РЖД на четырёхдневку перевели управляющий персонал, а не рядовой, но тем не менее, они в общем тренде.
Причины понятны — санкции, экономический кризис и так далее. РЖД вообще лишились важнейшего источника доходов — транзита и перегонки грузов в Европу. У производственников наших беда в сжимающемся рынке (вот пост про грузоперевозки) и очень дорогих кредитах. Все надежды у них только в смягчении ДКП нашего ЦБ, то есть когда кредиты станут доступнее — но это небыстрый процесс.
Вот и экономят на всём, чём могут. Не берут новую технику в лизинг, урезают инвестиции, принудительно переводят на четырёхдневку сотрудников с сокращением зарплаты. Какие ещё варианты остаются? Ну, у государства помощь постоянно просить, но и это не самый рабочий метод в условиях растущего дефицита бюджета. Поэтому «режем косты-с».
#аналитика
🫏 @oslabilrubl