🚋 Транспорт — не после застройки, а вместе с ней
12 августа эксперт и секретарь Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России, сопредседатель Свердловского отделения «Деловой России» Александр Кошкин принял участие во встрече представителей «Деловой России» с генеральным директором ДОМ.РФ Виталием Мутко.
🏗 К встрече Александр Кошкин подготовил инициативу по включению проектов городского электротранспорта в механизмы комплексного развития территорий. Предложение было передано коллегам по «Деловой России» и представлено ими в рамках общей позиции по совершенствованию механизмов КРТ.
Суть инициативы — увязать транспортную инфраструктуру с жилищным строительством и местами приложения труда, чтобы транспорт не догонял уже застроенные районы, а становился инфраструктурной основой их развития.
📍 Практические примеры такого подхода уже есть. В зоне влияния трамвайной линии Екатеринбург — Верхняя Пышма реализуются новые жилищные проекты. В Санкт-Петербурге, по оценке ДОМ.РФ, создание линии «Купчино — Шушары — Славянка» простимулирует строительство более 840 тыс. кв. м жилья для порядка 21 тыс. семей.
➡️ Следующим шагом может стать формирование пилотных проектов для последующего тиражирования такой модели в регионах.
Подписаться на канал Общественного совета при Минтрансе России в МАХ
12 августа эксперт и секретарь Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России, сопредседатель Свердловского отделения «Деловой России» Александр Кошкин принял участие во встрече представителей «Деловой России» с генеральным директором ДОМ.РФ Виталием Мутко.
🏗 К встрече Александр Кошкин подготовил инициативу по включению проектов городского электротранспорта в механизмы комплексного развития территорий. Предложение было передано коллегам по «Деловой России» и представлено ими в рамках общей позиции по совершенствованию механизмов КРТ.
Суть инициативы — увязать транспортную инфраструктуру с жилищным строительством и местами приложения труда, чтобы транспорт не догонял уже застроенные районы, а становился инфраструктурной основой их развития.
📍 Практические примеры такого подхода уже есть. В зоне влияния трамвайной линии Екатеринбург — Верхняя Пышма реализуются новые жилищные проекты. В Санкт-Петербурге, по оценке ДОМ.РФ, создание линии «Купчино — Шушары — Славянка» простимулирует строительство более 840 тыс. кв. м жилья для порядка 21 тыс. семей.
➡️ Следующим шагом может стать формирование пилотных проектов для последующего тиражирования такой модели в регионах.
Подписаться на канал Общественного совета при Минтрансе России в МАХ