Репост из: Мэр Москвы Сергей Собянин
В производстве электробусов и коммунальной техники для столицы участвуют предприятия более чем 30 российских регионов
Парк московского транспорта и городского хозяйства насчитывает свыше 15 тыс. единиц техники КАМАЗ.
✅ Наши электробусы — как первую модель, так и новейшую — разработали специалисты научно-технологического центра на основной производственной площадке предприятия в Набережных Челнах.
📌 Именно здесь прорабатывается проектная документация, а перспективные модели проходят обкатку и доработку перед запуском в серию.
Основные сборочные работы выполняются на дочернем предприятии КАМАЗа в Нефтекамске. А завершается производственный цикл создания экологичных машин на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе в Москве.
Важно, что доля российского оборудования и комплектующих в электробусах составляет почти 95%. Производственные площадки поставщиков расположены в республиках Башкортостан и Татарстан, Московской, Ульяновской, Костромской, Владимирской и Нижегородской областях.
📍 Тяговые аккумуляторные батареи выпускают в ОЭЗ "Технополис Москва", а уже до конца года в ТиНАО откроется одно из крупнейших в стране предприятий по производству этой инновационной продукции.
📍 Бортовую электронику, телематику и мультимедийные системы делают в Москве, Костроме и Набережных Челнах.
📍 Пластиковые элементы салона и кузова, напольные покрытия и другие полимерные компоненты, дверные уплотнители, кабельную и электротехническую продукцию — в Нефтекамске.
📍 Остекление — в городе Бор, а сиденья для салона — в Набережных Челнах.
Благодаря московскому заказу на электробусы в регионах России создано свыше 100 тысяч новых рабочих мест.
✅ Также столица активно использует коммунальную и дорожную технику КАМАЗа. С 2011 года город закупил больше 10 тыс. специализированных машин.
Спасибо коллективу КАМАЗа и главе Республики Татарстан Рустаму Нургалиевичу Минниханову. У нас с республикой давние связи, давние проекты, которые успешно реализуются.
Заказ Москвы связывает в единый технологический контур предприятия разных регионов России. Это пример того, как долгосрочное партнёрство становится точкой роста для промышленности всей нашей страны.
Контракты жизненного цикла задают предприятию устойчивый горизонт планирования на десятки лет вперёд. Производитель может вкладываться в разработку новых моделей техники и наращивание мощностей, создавать больше рабочих мест. В результате развивается транспортное машиностроение — обеспечивается технологический суверенитет России в этой важнейшей отрасли.
Подписаться на МАКС
Парк московского транспорта и городского хозяйства насчитывает свыше 15 тыс. единиц техники КАМАЗ.
✅ Наши электробусы — как первую модель, так и новейшую — разработали специалисты научно-технологического центра на основной производственной площадке предприятия в Набережных Челнах.
📌 Именно здесь прорабатывается проектная документация, а перспективные модели проходят обкатку и доработку перед запуском в серию.
Основные сборочные работы выполняются на дочернем предприятии КАМАЗа в Нефтекамске. А завершается производственный цикл создания экологичных машин на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе в Москве.
Важно, что доля российского оборудования и комплектующих в электробусах составляет почти 95%. Производственные площадки поставщиков расположены в республиках Башкортостан и Татарстан, Московской, Ульяновской, Костромской, Владимирской и Нижегородской областях.
📍 Тяговые аккумуляторные батареи выпускают в ОЭЗ "Технополис Москва", а уже до конца года в ТиНАО откроется одно из крупнейших в стране предприятий по производству этой инновационной продукции.
📍 Бортовую электронику, телематику и мультимедийные системы делают в Москве, Костроме и Набережных Челнах.
📍 Пластиковые элементы салона и кузова, напольные покрытия и другие полимерные компоненты, дверные уплотнители, кабельную и электротехническую продукцию — в Нефтекамске.
📍 Остекление — в городе Бор, а сиденья для салона — в Набережных Челнах.
Благодаря московскому заказу на электробусы в регионах России создано свыше 100 тысяч новых рабочих мест.
✅ Также столица активно использует коммунальную и дорожную технику КАМАЗа. С 2011 года город закупил больше 10 тыс. специализированных машин.
Спасибо коллективу КАМАЗа и главе Республики Татарстан Рустаму Нургалиевичу Минниханову. У нас с республикой давние связи, давние проекты, которые успешно реализуются.
Заказ Москвы связывает в единый технологический контур предприятия разных регионов России. Это пример того, как долгосрочное партнёрство становится точкой роста для промышленности всей нашей страны.
Контракты жизненного цикла задают предприятию устойчивый горизонт планирования на десятки лет вперёд. Производитель может вкладываться в разработку новых моделей техники и наращивание мощностей, создавать больше рабочих мест. В результате развивается транспортное машиностроение — обеспечивается технологический суверенитет России в этой важнейшей отрасли.
Подписаться на МАКС