Индия запускает топливо с 85% этанола
Индия готовится вывести на рынок новую топливную смесь с высоким содержанием этанола — E85.
Это топливо будет содержать около 85% этанола и только около 15% бензиновой составляющей. Цель — снизить зависимость страны от импортной нефти, диверсифицировать топливный рынок и сократить экологическую нагрузку.
Новую смесь представил министр нефти Индии Хардип Пури на одной из АЗС в Нью-Дели. На первом этапе E85 начнут продавать на 50 заправочных станциях по стране.
Сейчас в Индии уже активно используется бензин с 20% содержанием этанола — E20. Переход к E85 — следующий шаг в развитии национальной программы по использованию биотоплива.
Для Индии это логичный ход: страна импортирует значительные объемы нефти, при этом имеет мощную аграрную базу для производства этанола.
Но для массового внедрения E85 нужны не только заправки. Потребуются автомобили, адаптированные под такое топливо, стабильное производство этанола, логистика, стандарты качества и экономическая мотивация для потребителей.
В России такой эксперимент теоретически возможен, но вопрос в экономике: при доступности нефтепродуктов, климатических особенностях и текущем автопарке массовый переход на E85 был бы непростым.
Как думаете, прижился бы такой формат топлива у нас?
Индия готовится вывести на рынок новую топливную смесь с высоким содержанием этанола — E85.
Это топливо будет содержать около 85% этанола и только около 15% бензиновой составляющей. Цель — снизить зависимость страны от импортной нефти, диверсифицировать топливный рынок и сократить экологическую нагрузку.
Новую смесь представил министр нефти Индии Хардип Пури на одной из АЗС в Нью-Дели. На первом этапе E85 начнут продавать на 50 заправочных станциях по стране.
Сейчас в Индии уже активно используется бензин с 20% содержанием этанола — E20. Переход к E85 — следующий шаг в развитии национальной программы по использованию биотоплива.
Для Индии это логичный ход: страна импортирует значительные объемы нефти, при этом имеет мощную аграрную базу для производства этанола.
Но для массового внедрения E85 нужны не только заправки. Потребуются автомобили, адаптированные под такое топливо, стабильное производство этанола, логистика, стандарты качества и экономическая мотивация для потребителей.
В России такой эксперимент теоретически возможен, но вопрос в экономике: при доступности нефтепродуктов, климатических особенностях и текущем автопарке массовый переход на E85 был бы непростым.
Как думаете, прижился бы такой формат топлива у нас?