Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Техничное катание ≠ быстрое катание
Частая ошибка — гнаться за скоростью, думая, что она и есть показатель мастерства. На самом деле всё наоборот.
Базовая задача райдера — это контроль. Контроль над доской, над телом, над каждой фазой поворота. Скорость — не цель, а следствие. Чем выше контроль, тем больше скорости может позволить себе райдер без потери техники.
Вспомните лоу пресс и хай пресс, о которых мы говорили. Это не про «сильнее давить», а про то, чтобы точно чувствовать, куда и как распределяется давление в каждый момент времени. Именно эта чувствительность и есть контроль. А уже она открывает дверь к скорости — безопасно и осознанно.
Райдер, который гонится за скоростью раньше времени, теряет контроль первым. Райдер, который сначала выстраивает контроль, получает скорость в подарок — и без травм.
Пока лето — работаем на флэте, на коврах, оттачиваем базу. Зимой проверим всё на снегу.
Контроль → скорость.
Хотите научиться технично, быстро и безопасно - пишите для записи на занятие
Частая ошибка — гнаться за скоростью, думая, что она и есть показатель мастерства. На самом деле всё наоборот.
Базовая задача райдера — это контроль. Контроль над доской, над телом, над каждой фазой поворота. Скорость — не цель, а следствие. Чем выше контроль, тем больше скорости может позволить себе райдер без потери техники.
Вспомните лоу пресс и хай пресс, о которых мы говорили. Это не про «сильнее давить», а про то, чтобы точно чувствовать, куда и как распределяется давление в каждый момент времени. Именно эта чувствительность и есть контроль. А уже она открывает дверь к скорости — безопасно и осознанно.
Райдер, который гонится за скоростью раньше времени, теряет контроль первым. Райдер, который сначала выстраивает контроль, получает скорость в подарок — и без травм.
Пока лето — работаем на флэте, на коврах, оттачиваем базу. Зимой проверим всё на снегу.
Контроль → скорость.
Хотите научиться технично, быстро и безопасно - пишите для записи на занятие