Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
ТМХ ИС испытала систему технического зрения на поезде ЭГ2Тв «Иволга»
Подконтрольные тесты проходили на полигоне Москва–Усово. «ТМХ Интеллектуальные Системы» (ТМХ-ИС) сообщает, что по их итогам система доказала возможность детектировать объекты, определять расстояние до них и принимать решения на основании этой информации.
Во время тестирования система с помощью лидаров и камер обнаруживала и идентифицировала различные объекты в зоне видимости до 600 м с углом обзора от 12° до 110°. Далее разработку планируется интегрировать с системами управления поездом, что позволит автоматически реагировать на препятствия – применять торможение и подавать звуковые сигналы. Также будут совершенствоваться алгоритмы для повышения точности работы системы.
Работы по внедрению технического зрения на других поездах в Московскому узле – «Ласточках» на МЦК – ведутся уже несколько лет. В январе в РЖД анонсировали, что этим летом будет запущен поезд с системой автоведения уровня УА3.
Видео: @tmh_smart (ускоренное)
@rollingstock
Подконтрольные тесты проходили на полигоне Москва–Усово. «ТМХ Интеллектуальные Системы» (ТМХ-ИС) сообщает, что по их итогам система доказала возможность детектировать объекты, определять расстояние до них и принимать решения на основании этой информации.
Во время тестирования система с помощью лидаров и камер обнаруживала и идентифицировала различные объекты в зоне видимости до 600 м с углом обзора от 12° до 110°. Далее разработку планируется интегрировать с системами управления поездом, что позволит автоматически реагировать на препятствия – применять торможение и подавать звуковые сигналы. Также будут совершенствоваться алгоритмы для повышения точности работы системы.
Работы по внедрению технического зрения на других поездах в Московскому узле – «Ласточках» на МЦК – ведутся уже несколько лет. В январе в РЖД анонсировали, что этим летом будет запущен поезд с системой автоведения уровня УА3.
Видео: @tmh_smart (ускоренное)
@rollingstock